Nie Ciągnie Paliwa (Strona 2 z 4)

Spróbuj podłaczyć nowy wężyk przez korek wlewu i wtedy sprawdż pompkę . Miałem kiedys przypadek w bizonie ,że węzyk w jednym miejscu sie zamykał pod wpływem zsania pompy (na łączeniu rurek) krzywka na pompce nie ma wpływu gdy pompujesz ręcznie mósi ciągnąć . Jeśli pompując ręcznie paliwo w tym nowym węzyku pompka sama zaciągnie ze zbiornika oznaczać to bedzie ,że jest wpełni sprawna i przyczyną usterki są przewody .

Skoro tak to może przyczyna tkwi w samym zbiorniku (może coś zapycha rurkę lub rurka jest zbyt blisko dna i ją zasysa do niego . Jak podłaczy przez weżyk i mu zaciagnie pompując ręcznie bedzie wiadomo . A swoją drogą to 512 nie ma jakiegoś separatora wody (jak np. w bizonie ) przed pompka zasilajacą ? Mi wyglada na uszkodzoną pompę (kiedyś w bizonie wysiadła mi nowa zasilająca w jeden dzień (teraz wiekszość części zamiennych z gównolitu produkują szczególnie te z grene -70% towaru made by china :walka:

miałem raz przypadek ale w innym silniku zardzewiały był zawór ciśnienia paliwa w pompie wtryskowej podobnie jak u ciebie silnik sie zapowietrzał z odpowietrzeniem też podobna sytuacja była pompka ręczna ciągła ale jak dostawała paliwo to był opór jak go się odpowietrzyło silnik trochę pochodził i gasł sprawdż ten zawór czy działa prawidłowo

no właśnie czasami się szuka a usterka jest prosta jak dobrze pamiętam powinien sie otworzyć przy 0,6 atm jak zassiesz paliwo pompką i poczujesz opór odkręć sruby odpowietrzające pompe jak pójdzie lżej to raczej to ale może byc jeszcze dużo innych przyczyn

No i tu źle się wyraził dla mnie opór oznacza że nie da się już pompować , powinien to wyjaśnić :hmmm:

odnośnie oporu pompki to jest wyczuwalne gdy pompuje się powietrze i gdy pompuje się paliwo. Pisząc opór miałem na myśli normalną pracę pompki przy zassanym paliwie.
Zawór na przelewie też jest nowy, no chyba że jego sprawność jest zła.
W najgorszym przypadku podmienie pompę z 323.

Radzę po prostu zawieść pompę wtryskową do sprawdzenia :smiley:

Przyczyna może tkwić w pompce zasilającej, poprostu się już troche zużyła, lub też gdzieś w górze instalacji paliwowej, np w filtrze jest jakieś powietrze, które stworzyło "poduszke powietrzną", skutecznie cofającą paliwo, podczas postoju, gdy pompka nie pracuje i nie ma ciśnienia w układzie.

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

Pompka zasilająca do wymiany (lub regeneracji ) radzę to zrobić przed żniwami bo w czasie żniw może zacząć gasnąć i się zapowietrzać na wolnych obrotach . (sprawdż też przewody paliwowe czy są szczelne )
PS. na forum nie używamy zwrotu ,, Pan "  :beer: Pozdrawiam .