Odp: Generalny remont
Piotrze chce przestawić pompe na 120KM ile to by orientacyjnie kosztowało? pompa wygląda na zdrową.
Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » Generalny remont
Strony Poprzednia 1 … 26 27 28 29 30 … 36 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Piotrze chce przestawić pompe na 120KM ile to by orientacyjnie kosztowało? pompa wygląda na zdrową.
Samo przestawienie kosztuje kilka zł plus uszczelki, ale żeby mieć pewność, że pompa będzie dobrze chodziła to musi być cała sprawdzona, a to można zrobić tylko rozbierając ją w drobny mak.
Moze ten temat bedzie dobry. po remoncie silnika jest taka sytuacja ze jak odpalam bez swiecy płomieniowej to porawie od razu silnik łapie rozrusznik odbija i wtedy gaśnie, przez kilka sekund chodzi nierówno potem jest ok. jak pale ze świecą to łapie od strzała. Przejmować sie tym? moze cos źle zrobiłem? jaka ma moc to nie powiem, bo jeszcze sie dociera
U mnie to samo się dzieje co u ciebie a u ojca w 303 od razu pracuje równo. Zaworek ciśnieniowy w pompie trzyma ciśnienie, ale nie wiem może pompka zasilająca już nie tęga. Nie przejmuję się tym bo siłę ma, a z płomieniówką jak zimny pali od strzała. Pochodzi chwilę nierówno i później już ładnie równo pracuje.
grzesiek własnie jak mnie odwiedzisz to przeregulkowałbys mi zapłon? bo ja ustawiałem tym sposobem "na skruty"
Wow Panie aż taki fachowiec to nie jestem
Ja u siebie ustawiłem na końcu na słuch jak pracuje najbardziej miękko i pedał gazu jest najbardziej czuły. Nawet na wolnych obrotach ma nie szarpać silnikiem. U mnie i tak mocniej szarpie niż u ojca. Ale on ma 303 z przebiegiem żeby nie skłamać ok 1200mth to wszystko fabrycznie złożone i ustawione. Możemy osłuchać, ja ustawione miałem praktycznie jak na forum opisał Sławek42 , ale po odebraniu pompy od pompiarza, wszystko się pozmieniało, bo mi przestawił kąt o 180 stopni. Obrócił krążek na sprzęgiełku a w międzyczasie wszystko rozregulowałem, i później zadzwoniłem zapytać czy mógł źle złożyć.... A jak Ci pracuje silnik po remoncie ? Zadowolony jesteś? Jakie koszty wyszły?
A w sumie nie napisałem czego ustawiłem w końcu na ucho. Nie mam osłony koła zamachowego na której jest otwór i nie miałem na czym się wzorować. U mnie i u ojca znaki są chyba nie w tym miejscu. ja mam silnik nie oryginalny bo według ramy coś jest ze 3 lata młodsze lub starsze nie pamiętam.
Czy jestem zadowolony? za wczesnie zeby cos powiedziec, jak go dotrę i wyjade w pole, to sie okarze. Kosztów dokładnie nie liczyłem ale cos ponad 3tys, z tym że nie szlifowałem wału, bo był ok. wymieniłem tuleje, panewki, głowica zregenerowana, zawory nowe, a i tłoki uzywki nominalne, bo moje były wieksze, (po szlifie), na pewno o czyms zapomniałem co było jeszcze wymieniane. wszystkie częsci od Piotra. cena może wyzsza niz u konkurencji, ale to nie jest indyjska tandeta
Chłopaki jakich producentów znacie którzy produkują zestawy naprawcze do silników IFA W50 i co możecie o nich powiedzieć które zakładaliście do waszych silników . Które polecacie a które odradzacie .
koledzy ile powinno wynosic cisnienie sprężania dla ifoskiej czwóreczki?
A ile masz? Sprawdzałeś już?
A ile masz? Sprawdzałeś już?
nie mierzyłem pewnie z ciekawosci już bym to zrobił ale że kombajn garażuje na zime dosc daleko to pewnie w czerwcu po sianokosach się za to wezmę , narazie zbieram dane img/smilies/smile . pierw sprawdze kompresje jak bedzie oki to pompa wtryskowa pójdzie do sprawdzenia a jak bedzie słaba kompresja to sprawdzimy szczelnosc zaworów głowicy , ostatecznie oskarżone zostaną pierscienie.
Generalnie napiszę tak, im bliżej trzydziestki tym lepiej... Szczerze powiedziawszy ciągle czekam na odpowiedź w tej sprawie chociaż jednej osoby, która twierdzi, że te silniki są słabe i jakieś takie byle jakie... O Leyland'owcach już nie będę wspominał bo nie daj Boże znów się jakiś obrazi i zachimeruje nam tu jak baba w dwa tygodnie po owulacji.... ![]()
A jakie powinno być ciśnienie sprężania w 4 VD 14,5/12-1 SRW? Cytowane wcześniej 18:1 to stopień sprężania, który nie ma nic do ciśnienia.
Żadna instrukcja naprawy nie podaje tego ciśnienia.
Ktoś ma wiarygodne źródło wiedzy w tym zakresie?
W poście wyżej masz odpowiedź.W moim ostatnim nabytku w jednym cylindrze jest 21atm w pozostałych około 15.przyznam,że silnik ciężko odpalał.Być może wpływ na to ma stan pompy i wtryskiwaczy(nie sprawdzane).
No to Piotrze, że tak powiem, masz silnik zombie. Przy takim ciśnieniu to on praktycznie w ogóle nie nadaje się do pracy.
Kupując go(za niewielkie pieniądze),nie miałem możliwości go uruchomić .Wiedziałem,że jeździ tylko nie można przełączyć skrzyni na III grupę.Sądziłem,że to tylko kwestia rozkleszczenia skrzyni(tak bywało w moim pierwszym zt 323),jednak mocno się myliłem.Po zrobieniu skrzyni okazało się ,że silnik jest również do roboty.Sprawdzę jeszcze zawory ,a jeśli są szczelne to wymienię silnik.Ewentualnie będę miał dawcę za 7600 pln.Traktor zarejestrowany,opony niezłe,kompletne blachy ,a i nauka przy remontowaniu go bezcenna.
kolejny miłośnik gratów z ddr
a skąd dokładnie jesteś?
Okolice Niechorza.
Generalnie napiszę tak, im bliżej trzydziestki tym lepiej... Szczerze powiedziawszy ciągle czekam na odpowiedź w tej sprawie chociaż jednej osoby, która twierdzi, że te silniki są słabe i jakieś takie byle jakie... O Leyland'owcach już nie będę wspominał bo nie daj Boże znów się jakiś obrazi i zachimeruje nam tu jak baba w dwa tygodnie po owulacji....
Piotrze mierzyłem cisnienie na cylindrach
i jest swietnie 30-30-29-29 więc chyba pompa wyląduje u Ciebie , jakiego kosztu sie spodziewac? czy jak dam jakąs całkiem dojechaną pompe i wtryski to koszt bedzie ten sam? bo nie wiem czy zdążymy przed żniwami a kombajn nie może stac także bym tej pompy nie zdejmował z silnika .
no i pytanie z pozoru oczywiste...... kompresje mierzymy na zimno czy na ciepło?
powiem tyle ze całe życie byłem przekonany że na zimno a tu poczytałem lekture i szok co ty powiesz na ten temat jako nasz forumowy wirtuoz ifeczek:D
Nie czekaj aż odpisze dzwoń do niego bo czasu coraz mniej....
Strony Poprzednia 1 … 26 27 28 29 30 … 36 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » Generalny remont
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo