Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » Silnik kilka pytań
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
jak to przegwintowałem ? na jaki gwint ?.
kilka dni temu założyłem do 303 świece płomieniową od mf 12v za 13zł ona ma gwint calowy i ma mniejszą średnicę od ify a w 323 w leyland mam oryginalną świecę 24v i średnica jeszcze mniejsza i gwint metryczny zasilanie ropą poprzez kranik , przerobiłem to na zbiornik z naftą od nafty pali od pierwszego strzała zarówno i 303
ja mam wszystko w oryginale i nie narzekam podgrzewam zaczynam kręcić i ciągnik pali od kopa
Ba Tomek ja w swoim dużo rzeczy miałem nie sprawne albo rozwalone. Nie pamiętam ale wkręcona jest w jakąś tulejkę . Nie znalazłem gwintownika calowego do tulejki to świecę poprawiłem narzynką metryczną i jakoś to tam wkręciłem . Taka partyzantka . Zegar temp. mam ruski do tego nie jest elektryczny bo mi elektryczne zawyżały albo zaniżały odczyty .
nam się tyle trafiło te 17 lat temu ze jak przyjechał do polski to go ojciec kupił i tu nie pracował tylko jak go zdjęli z lawety i się pojawił w anonsach to go kupił taki zakup w ciemno w tamtych czasach ale powiem szczerze było warto
dzisiaj dokręciłem głowice i chyba jedna nakrętka jest do d... bo miałem wrażenie że zaraz się przekręci a klucz dynamometryczny jeszcze nie pstryknął. Jak bym ją odkręcił i wymienił razem ze szpilką bez ruszania reszty było by tak dobrze cz zrzucać jeszcze raz głowice i na nową uszczelkę poskręcać?
Jak tylko jedna to normalnie wymień i nie przejmuj się.
Dzięki, udało się, wymieniłem tylko nakrętkę i jest gitara
Dzisiaj dałem też uszczelkę wymiennika ciepła bo trochę puszczała, wyczyściłem przy okazji filtr siatkowy. Wtryski poszły do regulacji, jeden już zaczynał lać, wymiana skończyła się tak że przy odkręcaniu puściły kołki ustalające i kicha.. oddałem do regeneracji. Jak odkręcać te końcówki żeby kołki były całe i nie ścinały się? Doradzicie też od czego przypasować czujnik i zegar temperatury wody, gwint bodajże M18x1.5
Trzeba dorobić sobie ściągacz bezwładnościowy z odważnikiem 2 kg i nie ma opcji ze nie wyskoczy
Ja do swojego kupowałem taki zegar z czujnikiem
https://www.thu.pl/pl/p/Zegar-temperatu … 2C0-m/2498
tylko ,wydaje mi się ,że był tańszy...
Pasuje też czujni od MTZ tylko trzeba tam trochę pokombinować z czujnikiem, ale to wychodzi tanio, mi to przerabiał znajomy tokarz przy 323 kiedyś
Trzeba dorobić sobie ściągacz bezwładnościowy z odważnikiem 2 kg i nie ma opcji ze nie wyskoczy
chodziło mi o to że przy odkręcaniu końcówki wtrysku było trach, pękły kołki ustalające położenie końcówki wtrysku i przy okazji przerysowały powierzchnię styku i wtrysk poszedł do regeneracji
odnośnie wskaźnika chyba jestem skłonny na ten od MTZ albo też znalazłem od c385 sam już nie wiem.
A jaki masz gwint bo 385. ma m14x1.5 a Ty pisałeś coś o m18
Te czujniki od Ursusa są tanie ale też wykonane tak sobie bo każdy ma inny opór a co za tym idzie wskazania
Zastaw z zegarem kosztuje ok 50 zł
a ten od MTZ to jaki tam będzie gwint bo nie mogę się doszukać?
Niech ktoś napiszę proszę jak dokładnie zakładać ten półblok z tulejami na tłoki żeby się nie narobić, a właściwie to nie nadźwigać bo trochę to waży. Jeszcze jakim momentem dokręcać śruby półbloku bo nie mogę się doszukać.
Ja robiłem to przy pomocy wciągarki łańcuchowej. Nie trzeba nic dźwigać i można delikatnie opuszczać głowicę z półblokami. Ważne jest zawieszenie wciągarki w odpowiednim miejscu nad silnikiem. Moment dokręcania śrub półbloków nie ma (chyba) większego znaczenia.
a jeśli nie posiadam wyciągarki ?
No to musisz kupić 1m pręta gwintowanego chyba 16mm
Tniesz go 2x 35cm
wkręcasz zamiast dwóch środkowych szpilek które trzymają półblok
Na pręta dajesz nakrętkę na nią podkładkę ustawiasz tak z 10 cm od góry może 15 nie pamiętam stawiasz na tym półblocze i potem kluczem bądź ręką kręcisz nakrętkami i pólblok opada. Na koniec podkładasz 2 łaty by półblok się na nich oparł a ty mógł spokojnie wykręcić pręty wyjąć nakrętki podkładki......
Zazwyczaj całą operację robię sam 10min i pólblok na miejscu ...
Pamiętaj o tulejkach ustalających półbloki no i o uszczelkach I pamiętaj ze uszczelki regulują wysokość tłoka i mniej tym większe sprężanie im więcej tym mniejsze sprężanie
Co do tego termometra mam taki i jak dobrze pamiętam to gwint jest tam "polski" nie ruski np lewy jak przy lewym kole ruskiego rozrzutnika 
Problem jest tylko z długością tego pindolka co się wkłada jest za długi.... trzeba dać jakąś przedłużkę nie pamiętam co to u mnie było mufka i nypel?.
Zawsze możesz kupić coś takiego ja mam w kombajnie http://termoplus.pl/produkt/termometry- … ki/tpm150/
Wychodzi jakieś 50zł z przesyłka. Rozwiercasz oryginalny czujnik i wklejasz sondę. tylko trzeba jakoś kabel wzmocnić usztywnić na końcu sondy bo wibracje go wykańczają
Niech Ci Bozia w dzieciach wynagrodzi dobry człowieku. Dzięki
załączam zdjęcia pompy, zalałem dzisiaj do niej 0,7 litra turdusa, takie gdzieś zdjęcie znalazłem i tam było opisane które otwory od czego i ile oleju. co myślicie bo mi się wydaje że boczny dekielek nie jest od tej pompy bo pod nim są otwory na 6 śrubek a on jest przykręcony tylko na dwie
https://s17.postimg.org/tnz5tbbl7/IMG_2 … 25_HDR.jpg https://s17.postimg.org/8ebjihaq3/IMG_2 … 36_HDR.jpg https://s17.postimg.org/qfuogq7gb/IMG_2 … 42_HDR.jpg https://s17.postimg.org/wutpcxobf/IMG_2 … 48_HDR.jpg
https://s17.postimg.org/vfs4o8i3f/IMG_2 … 52_HDR.jpg
dzisiaj też ściągałem głowice tylną bo troszkę puszcza olej, oddam do planowania, proszę napiszcie jak dokręcać i jakim momentem.
tuleje w pięknym stanie, podobno 4 lata temu robione w Grudziądzu no i chyba wychodzi że prawda, także jestem zadowolony.
Nie chcę krakać, ale ta pompa wtryskowa nie wygląda za ciekawie, tzn., takie pompy występowały tylko w pierwszych wersjach tego silnika w latach 60-tych ubiegłego tysiąclecia i jeżeli od tamtego czasu nikt w niej nic nie robił, to już ponad pół wieku ma przelatane za sobą... Nie chodzi mi o korpus gdzie są sekcje, bo to pewnie nie raz było już tu robione (chociaż nie wiadomo czy i jak), ale o sam regulator i dolny korpus z wałkiem krzywkowym... Tam jest łącznie 7 łożysk i jeżeli nikt nigdy ich nie wymieniał, to może być kiepsko. Jak masz jakiegoś ifoskiego pompiarza w okolicy, to najlepiej daj mu ją do sprawdzenia.
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal
Piszę poprawnie po polsku.Niestety w okolicy nie ma ifoskich pompiarzy, wystarczy że dałem wtryski do sprawdzenia to mi urwali kołek ustalający w korpusie wtrysku. Także jeśli pompa zacznie coś niedomagać to chyba a wręcz na pewne wyślę ją do Pana.
Wczoraj odbył się test drogowy, zapala, chodzi perfecto, po drodze miałem jeszcze niespodziankę z pompą wody ale operacja wymiany bebechów przebiegła pomyślnie. Jestem mega zadowolony. Powoli dopieszczam wszystko, ale powiem wam że w porównaniu z c330 jest moc.
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » Silnik kilka pytań
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo
