regulacja zapłonu (Strona 3 z 9)

Maxi - tu nie chodzi tylko o silnik 323. Tak się to robi w wiekszości dizli. C 330 zamiast podziałi, ma kołek ustalający i otwory w kole zamachowym. VW ma otwór w kole napędu pompy i obudowie. W każdym razie zasada jest ta sama. W różnych silnikach kąty początku wtrysku (lub tłoczenia), bywają różne. Mieszczą się w granicach 20 - 30 stopni. Nie pamiętam dokładnie, u forszaja chyba 22,5.
Okienko u forszaja jest chyba z lewej strony. Maxi, nie bądź tak leniwy, pokombinuj trochę. Znajdziesz na pewno. Normalnie nie chce mi się wychodzić w slipach na mróz żeby to sprawdzić a pamięć jest zawodna. Nie jest istotne gdzie jest strzałka a gdzie podziałka. Ma być to i to. Istotne żeby w czasie początku wtrysku, punkt był naprzeciw skali w miejscu 27 stopni przed GMP.
Paliwo na maksa, znaczy pedał w podłogę. Kołkiem podeprzeć albo cegłę położyć.
Pierwszy cylinder to ten od chłodnicy (u forszaja). Nie jest to reguła u wszystkich silników. Spodkałem się z innym oznaczeniem.
Nie odkręcaj żadnego zaworu odcinającego !
Odkręć tylko przewód wysokiego ciśnienia, który łączy sekcję z wtryskiwaczem. Oczywiście układ paliwowy musi być odpowietrzony.
Dla pewności pokręć chwilę rozrusznikiem, niech sekcja wypluje trochę paliwa w powietrze.
Możesz zakręcić na pompę kawałek przewodu wysokiego ciśnienia, nasunąć na niego igielit i szklaną rurkę w pionie. Wtedy masz tz. kapilarę. Tylko trzeba mieć taką szklaną rurkę, w igielicie słabo widać.
Ja to robię z marszu. Rantem czystej szmatki "wysysam" paliwo z krućca zaworu odcinającego, do dna stożka. Tam obserwuję kiedy sekcja zaczyna tłoczyć paliwo.
Pytaj Maxi, bez obaw. Kto pyta nie błądzi.

Jutro sprawdzę dokładnie i Ci powiem.

Wielkie dzięki za pomoc !! :beer:

P.s. Tato jak masz jeszcze gdzieś ten "wynalazek" to czekamy na zdjęcie

o ile sie nie myle to okienko jest na osłonie blaszanej której nie masz osłona jest przykrecana na otwory które są widoczne na drugim zdjęciu

Nie możesz znaleźć bo go tam nie ma !
Ktoś podprowadził osłonę koła zamachowego, na niej jest to okienko i punkt. Na drugiej fotce widać otwory do jej mocowania.
Dobrze zaznaczyłeś, tu powinno to być. Oczyść koło zamachowe, powinieneś znaleźć podziałkę (blisko wieńca). Wyskalować (zrobić nowy punkt na obudowie) możesz sam. Przy okazji ustawiania wtryskiwaczy lub wymiany uszczelki pod pierwszą głowicą. Na kole  oprucz podziałki jest zaznaczony punkt GMP. Górny martwy punkt.
Wykręcasz przewód wysokiego ciśnienia z pierwszego cylindra, pedał gazu w podłogę, wykręcasz wtryskiwacz z pierwszego cylindra (chyba że masz zdjętą całą głowicę). Kręcisz wałem w prawidłowym kierunku aż sekcja da paliwo na pierwszy cylinder. Możesz obserwować klawiaturę ale lepiej obserwuj paliwo w pompie. Jesteś pewny że tłok w pierwszym cylindrze zbliża się do GMP. Przez otwór po wtryskiwaczu, na macanego (pręt, śrubowkęt, cokolwiek), ustaw wał tak żeby tłok był w pozycji szczytowej (GMP). Zajdź z ostrym przecinakiem i młotkiem do koła zamachowego, naprzeciw punktu GMP na kole, zrób porządne nacięcie na obudowie. Masz punkt do ustawienia początku wtrysku ! Gdybyś w razie nie znalazł znaków na kole - pizdnij dwa razy. Raz w obudowę, drugi raz w koło zamachowe - tylko równo ! 22 stopnie przed to sam sobie obliczysz albo podpatrzysz na innym forszaju.
                                                            Powodzenia

miałem wyjęty silnik i zdjętą osłone jakiej ty nie masz (ta z okenkem) i zrobiłem fotkie.  okenku jest jeszcze nacięcie zeby dokładnie było widzać w któtrym miejscu jest punkt. jest on dokładnie na wysokości otwora który jest widoczny na foto
  http://img526.imageshack.us/my.php?image=kooyf9.jpg

no w końcu zapłon dobrze ustawiony i pompa też przez pompiarza tylko nie pokoi mnie jedna zecz a mianowicie to dawka paliwa na pompie pompiarz miał pompę od 303 i ustawił dawkę na 16 cm na maszynie do ustawiania pompy a w 323 ustawił na 18 cm pewnie wiarze sie to z większym zużyciem  paliwa i mam pytanie na ile u was jest to ustawione chyba wiecie o co chodzo:lol:

kiedy na forum pojawi się ktoś kto będzie znał odpowiedż na twoje pytanie na pewno ją otrzymasz troszkę cierpliwości

nie tam na stole są takie menzurki i tam tam zbiera sie paliwo i odczytuje sie dake czyli maszyna zakręci pompa na stole 200 razy i w tych menzurkach pojawia sie paliwo a zresztą  nie ważne