Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Elektronika i elektryka » alternator
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Tylko do szczotek.To znaczy + z aku na szczotki,tyko chwile i na niskich obrotach bo możesz coś popsuć.
Jak za długo przytrzyma to spali uzwojenie wzbudzenia .
Wojtas nie kombinuj tylko kup dobry alterek , na szrocie kupisz za 50 zł :beer:
Za 50 zł to kupisz 12V a nie 24V.
no więc tak szczorki nowe regulator dobry koles przeczyścił styki diud i coś tam jeszcze skasował 70zł w tym wymiana łozysk zakładam no super zapalam i kontrolka gaśnie chwile pochodził no ok gaz w podłoge no ok z obrotów zlazł kontrolka się zapaliła :[ normalnie szok i musze znów jechac niech naprawia ...
co do kupna alternatora za 50 zł to nie w mojej okolicy .. nowy kosztuje 370zł
używany w postolicach 300zł (wolne żarty)
używany w lubkowie i paru innych miejscach to nie mniej niż 200zł i ot za 50 zł to nie kupie ...
podepnę się tu, a mianowicie alternator zaczymał się w miejscu, myślałem ze łożyska a po rozebraniu okazało się ze cewka na wirniku z tymi odlewami się zsunęła i zaczepiła o obudowę, a kabel od bieżni szczotek naciągną się i wyrwał połowę bieżni, wszystko na wirniku lata. Mam pytanie, ile wolt ma alternator w 303, wiem ze wychodzą od niego 4 kable, prądowy 1 od diod i 2 od szczotek i pytanie czy można zastąpić go innym alternatorem ponieważ mam kilka i czczy przy innym można te 2 kable zmostkować pod jedną szczotkę czekam na odp.
Jak masz alternator z regulatorem napięcia to wypinasz oryginalny regulator i potrzebujesz wtedy 2 przewody tzn. gruby prądowy i cienki do kontrolki. Działa dobrze , miałem założony jakiś nasz krajowy Zelmot (chyba od stara) , ale dostałem oryginalny i zmieniłem.
Wiem że któryś z liazowskich alternatorów jest identyczny z oryginałem, ale jaki to typ to Ci niestety nie powiem
to czyli tam idzie 24v mam taki w 514 od liaza
czesio ja w swoim zt 300 mam 12 V
ty pewnie też tak masz
możesz śmiało założyć alternator od jakiegoś bęzyniaka ze złomu tylko oby kółka pasowały.
Zostają 2 kable gruby i cienki do wzbudzenia. ja tak mam w 300. sprawdź czy masz przełocznik 12/24 pod wskaźnikami jesli tak to masz 12 jesli nie to masz 24.
Mocowanie alternatora jest tak proste że dopasujesz tam prawie kazdzy alternator. Ja w 323 mam jakiegoś boscha za 250 zł 28v chyba 60A dyskotekę tym mogę zasilać
Z kombajnu raczej bez problemu możesz zamienić do ciągnika. O ile się orientuję to silniki 4VD we wszystkich wersjach miały takie same alternatory, ale mogę się mylić
Sadząc po tym co kolega wyżej napisał moja pewność i orientacja została podważona 
:stu:
oglądałem obudowę alternatora i niema tam żadnych oznaczeń czy to 12 czy 24 v tylko są tam numery katalogowe jak to sprawdzić
ZT 3.. mają rozruch na 24 v a z resztą to rożnie bywa trzeba sprawdzić czy ma przełącznik 12/24 jak ma to ma instalacje alternator 12 V a jak nie to ma 24V
to juz pisałem dla mnie jasne
ja mam ładowanie miedzy bateryjne mam koło hebla taki rozdzielacz do którego przychodzą rożne kable od aku i inne a instalacje na 12v mam sprawdzę jeszcze co pisze na regulatorze może tam coś będzie jak 12 to dam alternator z poloneza.
hebel to chyba hamulec a przełącznik jest po stronie sprzęgła ale mógł to ktoś przełożyć. to tak prostokątna skrzynka o ile się nie mylę
http://moto.allegro.pl/fortschritt-300- … 695291.htm
o takie coś jak masz to podłączone to wystarczy ci alternator od poldka byle by pasek pasował
z paskiem nie problem pasuje koło od żuka, a co do hebla to chodzi o włącznik masy, niektórzy go tak określają, obok niego jest taka właśnie skrzynka. Wychodzi na to ze mam 12v czyli alternator z poloneza będzie ok a jak nie to dam z żuka lub nysy, kółko będzie pasowało na pasek i ma większe ładowanie.
jak masz alternator 24V to załusz od jelcza i po sprawie
wątek na temat alternatora a nie na temat hebla ... !!!! posty nie na temat do śmieci idą
Mam problem... w kombajnie Fortschritt MDF524 ciagle pali sie kontrolka od ladowania i hydraulika w ogóle nie dziala. Alternator zostal wymieniony(po regeneracji), szczotki sa nowe i juz drugi nowy regulator napiecia.... co moze byc przyczyna????
Witam dorotko 
ładne imie 
hydraulika ci wogóle nie działa czy jak ? czy działa jak by jej się nie chciało ?
Co do alternatora to zanim zaczniesz coś paprać weź miernik i zmierz napięcie przed uruchomieniem silnika i po uruchomieniu silnika. jeżeli po uruchomieniu silnika wartość wskazywana przez miernik wzrośnie o ok 2V to wszystko jest OK, a jak nie to trzeba sprawdzić połączenia w instalacji.
MArek 2V ? jesteś pewien ?? chyba w tych modelach był rozruch 24 V więc ładowanie musi byc w granicach 25V ?? czy się myle ?? bo 2 V to nic przy tym napięciu
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Elektronika i elektryka » alternator
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo