Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Skrzynia biegów , przedni i tylny most » Prawidłowa Zmiana Biegów
Strony Poprzednia 1 2 3
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Skrzynia bez synchronizacji potrzebuje finezji operatora nie tak jak ta synchronizowana która jest debiloodporna choc i to potrafi umrzec.
Uparta skrzynia to potrafi też być w mtz jednak jak sprzęgło jest ustawione dobrze to jest w miarę z delikatnym zgrzytkiem bo to prawie nie możliwe że bieg wejdzie bez zgrzytu Ja moim 323 jak go prowadziłem miałem gorszy problem, jak by tu sie w ogóle zatrzymać tylko na szczęście ręczny działał ale jak co to jeszcze miałem pług do śniegu to zawsze by się gdzieś albo na czymś zatrzymał 
. Ogółem mówiąc w skrzyni w forszu i tak lżej biegi wchodzą jak w emtim według mnie . A najlepsza technika to się zatrzymać prawie i nic na chama .
.. A najlepsza technika to się zatrzymać prawie i nic na chama.
Po kilku godzina pracy raczej nie ma się tyle chęci i cierpliwości. Inna sprawa, że ten ciągnik był skonstruowany w czasach gdzie czasu nie brakowało, do tego miał robić na dosyć dużych kawałkach pola.
Za każdym razem zatrzymywać się to lekkie przegęcie. w transporcie jak się ma przed sobą górkę to zatrzymanie równa się bujaniu od 1-szego biegu. Zastanawia mnie ten hamulec w skrzyni. przecież jak wałek sprzęgłowy jest zahamowany do zera, a drugi wałek kręci się(bo napęd idzie od kół) to musi zazgrzytać. Hamulec ten jest fajną sprawą przy ruszaniu od zera. wtedy wszystkie wałki stoją cicho imożna sobie bez problemu bieg wrzucić. Jak traktor się znajduje w ruchu to lepiej żeby hamulec nie zadziałał. lekka przegazówką wyrównuje się obroty i bieg wchodzi jak w masło...
Za każdym razem zatrzymywać się to lekkie przegęcie. w transporcie jak się ma przed sobą górkę to zatrzymanie równa się bujaniu od 1-szego biegu...
Jest zasada pod górę się nie kombinuje, powinno się taki bieg dopasować żeby podlazł na tym biegu i z górki to samo bo z górki to ktoś kiedyś już na luzie zjeżdżał i zaczął samochody mijać Na taki luksus jak zmiana biegów pod obciążeniem to nie za taką cenę panowie przecież wiecie dobrze . A z tym hamulcem skrzyni biegów to chyba nie do końca hamuje tylko wałek trochę zwalnia . :hmmm:
pod górę się nie kombinuje i tu masz Sebastian rację ale czy tą redukcję zrobisz jadąc już pod górę czy jeszcze przed nią to na to samo wychodzi. Jak pisałem wyżej jeżdże różnymi ciągnikami, które nie mają synchronizacji skrzyni i jakoś zmiana biegów nie jest w nich tak straszna (pod względem zgrzytów).
z górki to samo bo z górki to ktoś kiedyś już na luzie zjeżdżał i zaczął samochody mijać
Taak, później nie dziwota że wały poukręcane albo skrzynia się sypie.
A no można
jak koła nie będą się kręcić to będzie bez zgrzytów, czyli bezpiecznie dla skrzyni
jak koła nie będą się kręcić to będzie bez zgrzytów
Kilka chwil temu usłyszałem od mojego sąsiada, że zmiana biegów nie powinna być tajemnicą...
może to bardzo twórcze nie było ale jakie pytanie taka odpowiedź. może dla jednych to oczywista oczywistość hehe a dla innych czarna magia. dla mnie jeszcze parę latek temu czarną magią było wbicie biegu w MTZ`cie którym miałem okazję sie " karnąć" wybierak latał na wszystkie strony i nigdy do końca nie byłem pewny co się "trafi" :beer:
Witam! Panowie jestem tu nowy i stąd moje pytanie. A mianowicie kpiłem Fortschritta 323 A i wydaje mi się że ma dwa stopnie biegów czyli tak jakby polowe i szosowe, a z tego co wyczytałem to wasze mają trzy stopnie biegów. Czy mógłby ktoś zamieścic zdjęcie schematu biegów bo mój jest troche zdarty i nie wyraźny, z góry dziękuje.:)
Wiele razy było to opisane i musisz przeanalizować forum, bo wszystko jest opisane. Miłej lektóry.
schemat biegów http://www.fotoload.pl/index.php?id=e63 … a964e12428 dużo ludzi pyta więc umieszczę w danych technicznych
Dzięki panowie za pomoc!
Strony Poprzednia 1 2 3
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Skrzynia biegów , przedni i tylny most » Prawidłowa Zmiana Biegów
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo
