koła (Strona 7 z 24)

O ile pamiętam to Romek takie założył później nawet sprzedawał stare 20

zaciekawiło mnie to co napisałeś i szukałem w instrukcji ale nic tam nie ma o napełnianiu wodą przednich kół jest o tylnych można wlać 335 litrów\koło ale o przednich nie ma nawet słówka jest tylko o obciążnikach a zimą można także mieć wodę w kołach tyle że wtedy z chlorkiem wapniowym w odbowiednich roztworach

Ogólna zasada przy dobieraniu opon na przód polega na tym że ich średnica a tym samym i obwód musi być TAKA SAMA bądź MNIEJSZA!

  To nie spowoduje żadnego zagrożenia dla układu napędowego podczas jazdy w przód (przy mniejszych po prostu "później" będzie się przód dołączać ponieważ mniejsze koła kręcą się szybciej i do wyrównania prędkości potrzeba większego zagrzebania).... może to powodować jedynie niewielkie szarpnięcia ale są one praktycznie niezauważalne i nieporównywalnie małe do szarpnięć powstających np. podczas puszczania sprzęgła z zagrzebaniu.....

Z prostych wyliczeń wynika że aby zachować stosunek promieni na tym samym poziomie.. bądź wyższym od 1.7,  musimy kombinować z tylnymi aby z przodu można było założyć większe... 

.. i tak jeśli z przodu założymy R24 to dla tego samego stosunku promieni musimy założyć z tyyłu oponę o średnicy 40,8 lub większej....

Znalazłęm jedną taką oponę 520/85R42  ...cena 6900 zł ....

Jeśli chodzi o sprzęt romka to wygląda spoko ale nie ma możliwości by nie występowały naprężenia i prędzej czy później jakiś wałek bądź zębatka polegnie... chyba że używa tylko do odśnieżania...

Jeśli chodzi o R20 to poniżej podaje linka do cennika MITAS
http://www.oponyrolnicze.sklep.pl/cenni … mp_dia.htm

Ceny opon o takiej średnicy zaczynają się od 800 zł za sztuke tylko że wtedy trzeba felge kombinować i z nią kombinować żeby ją zamontować...

Wg mnie lepiej zacisnąć zęby i kupić standardowe niż potem naprawiać przedni napęd...
Pozdro

Maxi, ogólnie z Twoją opinją się zgadzam. Problem w tym, że z fizyką jestem na bakier. W temacie średnic kół w forszaju, powstał w moim łbie zamęt. Bądź tak miły i raz na zawsze, po chłopsku, wyjaśnij na czym żecz.
Specjalnie dla Ciebie, odnalazłem książkę (co nie było takie proste, bo mam ich tak na oko ze 3,5 tys.).
Doc. dr. hab. inż. Henryk Dajniak - ciągniki - teoria ruchu i konstruowanie - podręcznik akademicki - wydanie czwarte - WKiŁ - Warszawa 1985.
Str. 57 (...) przednie koła jezdne toczą się zazwyczaj po mniej utwardzonym podłożu, aniżeli koła tylne poruszające się ich śladem w utwardzonej przez nie koleinie. Powoduje to, że współczynnik oporu toczenia kół przednich jest większy od współczynnika toczenia kół tylnych, (...).
Str. 58 (...) Omówione wyżej czynniki powodują, że współczynniki oporu toczenia przednich kół ciągnika poruszającego się po miękkim podłożu są 40...80 % większe od współczynników oporu toczenia kół tylnych.
Str. 203 (...) Moc krążąca powstaje w określonych przypadkach istnienia niepoprawności kinematycznej układu jezdnego ciągnika.(...)
W przypadku braku międzyosiowego mechanizmu różnicowego w ciągnikach z napędem na cztery koła ujemne wpływy mocy krążącej zmniejsza się stosując taki dobór przełożeń, aby przy obciążeniu statycznym prędkość obwodowa kół tylnych była nieco większa od prędkości obwodowej kół przednich.
Str. 203 (...) Ujemnych skutków mocy krążącej można uniknąć bądź zmniejszyć je stosując w ciągnikach 4 x 4 samoczynnie włączane mosty napędowe. Ich włączenie następuje wówczas, gdy poślizg napędzanych, tylnych kół ciągnika przekroczy określoną wartość (zwykle 0,05...0,07). (Ale czego ? - przyp. mój)
Str. 205 (...) poślizg przednich kół poruszających się po nie utwardzonym podłożu jest zwykle większy aniżeli kół tylnych,które poruszają się po podłożu utwardzonym przez przejście kół przednich.

Myślałem, że coś wiem na ten temat. Okazuje się, że byłem w błedzie ! Teraz wiem, że nic nie wiem.
Maxi, jak wiesz o co w tym wszystkim chodzi, to bardzo proszę - wyjaśnij mi to !
I jeszcze tak w ramach rozrywki. Muszę wymienić przednie opony. Na tyle mam nowe Michelin 18,4 - 34. Jaki rozmiar kupić na przód ?

Z przednimi oponami nie zaszalejesz za wiele, nie ma dużego wyboru, ruskie 14/20, lub też jakieś zachodnie uzywki 16/70R20, bo nowe takie to koszt ok 1200-1800 zł/szt, sam jestem na etapie negocjacji ceny z gościem który ma do sprzedania oponki używane o rozmiarze 480/70R20, rozmiar "480" to szerokość opony, bieżnika, "70" to wysokość, czyli profil i stanowi to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości, a "20" to wiadomo, średnica felgi. Może się uda coś kupić, ale jak narazie cena nie na moja kieszeń.

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

Z tego co znalazłem na tej stronie -> http://www.tractordata.com/td/004/td4941.html

.. to w 323A to na przód można dawać opony szerokości 16 i średnicy 20 cali.... 

Maxi, teraz rozumiem

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

Według moich obliczeń gwoździem na ścianie w warsztacie, to żeby z przodu mozna założyć koła 24, to na tył właśnie 38 cali musiały by być, ale koszty tej przeróbki nie są małe.

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

Oryginały kupić wcale nie jest łatwo, i kosztują też niemało, a 24 to dość powszechny rozmiar.
22,5 mają często tiry, a tych na szrotach jest dużo.
Ciekawe czy np. na  oponę szosówkę można zrobić nalewkę z bieżnikiem terenowym ???