Problem z ładowaniem w Zetor 12145 (Strona 1 z 2)

ja miałem podobnie w 385 i przyczyna były stare przewody
podokręcałem wszystko i ładuje od razu po zapaleniu a wczesniej to alternator ładował dopiero na wysokich obrotach
zacznij właśnie od sprawdzenia kabli bo alternator to dość zywotne urzadzenie i tak łatwo sie nie psuje a zasniedziałe przewody to w starszych ciągnikach czesty widok

Założyłem nowy szczotkotrzymacz bez różnicy , może alternator za słaby przecież ładuje 2 akumulatory 12 v , albo w tym przekażniku coś nie tak , no nie wiem już nic. A może regulator się zrypał ?

Nie jak złapie na światłach przy około 1200 obr to trzyma nic nie mryga , kurde to jest tak jakby miał za małe obroty czy coś ,ale za małe obroty nie wchodza w rachubę bo to oryginalny od ciągnika.

hm to nie obroty skoro oryginał.kombinuj z regulatorem a jak nie to alternator na stół...i heja.:)
a... sprawdż miernikiem jeśli posiadasz jakie jest napięcie na akumulatorze gdy silnik jest zgaszony.a później odpal i spr.jakie masz po odpaleniu..i jak sie zmienia podczas dodawania gazu.alternator jest tak skonstruowany że powinnie w całej długości obrotów dawać bardzo zbliżone napięcie,a więc nie powinno dużo sie różnić czy niskie obroty czy wysokie.jeśli coś nie tak to pierwsze co to regulator..

Sprawdziłem regulator dobry , szczotki dobre , ale okazało się że przewód od ładowania był żle podłączony w tym przekażniku 12 -24v ,założyłem jak powinien być i zobaczymy co będzie bo koleś powiedział że tak jak był podłączony to ładował jeden akumulator. Mam nadzieje że będzie git a jak nie to alternator w krzoki. Dzięki za pomoc.

Myślałem nad tym ,ale jest problem z wyjściem na przyczepę , większość ma 12 żarówki swoje to bym zmienił ale często pożyczam od sąsiadów i wtedy to już problem.

Zobaczę co będzie , jak to podłączenie przewodu nic nie da to będę myślał nad 24v , chyba jest jakaś opcja żeby na światła zrobić 12v bo ten przełącznik 12 -24 to dla mnie czarna magia.

Ja poleca przerobienie instalacji na 24V. Kiedyś w Zetorze miałem 12V i taki sam problem co jakiś czas wysiadał przełącznik 12-24V. Kupiłem alternator od Bizona trochę żarówek i nawet przy -25 zetor statował jak gupi i skończył się problem z ładowaniem wszystkie światla świeciły miodzio.

Przekażnik 12-24V w twoim zetorze jest pod siedzeniem kupisz  go w sklepie z cześciami koszt od 80-120 PLn zależy od sklepu. Jako znajdziesz w kabinie pod siedzeniem to wymiana nie więcej jak 30 min. No i kup jeszcze nowe kabeloczka to już groszowe sprawy.