Likwidowanie luzów na sworzniu w zt 323 (Strona 1 z 2)

W 323 są dwa sworznie mocujące przedni most do ramy. Jeden jest od strony silnika, ale przeszkadza przewód hamulcowy i jest bardzo słaby dostęp. Zaś od przodu przeszkadza przekładnia kierownicza i jej mocowanie. Jeżeli ktoś już to robił i ma jakiś patent na wyjęcie tych sworzni to bardzo bym prosił o opisanie.

Jako takich patentów to nie mam,ale zrobiłem to tak:odkręciłem od ramy cały przód,pod ramę po obu stronach lewarki i całym przednim mostem odjechałem do przodu.Wszystko wtedy jest na wierzchu,te dwa sworznie oderwałem od dekielków i dotoczyłem jednolity jeden długi sworzeń,oczywiście nowe tulejki i tak do dziś mam spokój.

tulejki często robione są z mosiądzu lub brązu ale skoro w pankowie mają takie to chyba też dobre???

Dzięki koledzy za choć odrobinę informacji, co do materiału na tulejki to zapewne przesadziłem z tą miedzią, chodziło mi  bardziej o jakiś metal kolorowy . No ale do rzeczy. rozkręciłem wszystko dziś, sworznie wyrobione, tulejek na oko zostało z 1mm maks 2 miejscami a po bokach wręcz zero. Tak więc nawet nie mam co wyjąć na wzór by coś myśleć i dorabiać z jakiś ursusów czy poinszych popularnych sprzętów. Trzeba zamówić z Pankowa i składać sprzęt bo sezon się zbliża. A co do materiału na tulejki jeszcze to przecież bizon w tylnej osi też ma ze zwykłego metalu, tyle że tam inne obciążenia występują...

Fakt kolego zapewne by taniej było, ale tulejki i tak muszę zamówić, zanim przyjdą kurierem to minie parę dni, dopiero dać je tokarzowi by dopasował pod nie sworznie, ten od ręki też nie zrobi, a choć powie "będzie na jutro" to i tak parę dni kolejnych minie. Poza tym forsz ponad dwa tyg już rozkręcony, (wymiana pierścieni, regeneracja głowic, filtra oleju, pompy wodnej, całego sprzęgła) więc chciałbym go jak najszybciej złożyć, mieć spokój i zabrać się za kolejne rzeczy przed wiosennym siewami.

nie wiem ile kosztują  oryginalne tuleje i sworznie, ja za bronz na tulejki zapłaciłem 150 zł. Fakt że sporo go zostało ( to co wyciente ze środka

Oryginalnych tulei chyba już nie dostaniesz .Ja miałem jeszcze kiedy ojciec przywiózł  z Niemiec (pracował w IFA)

Te swoznie nowe sa zle wspawane. kolniez jest tylko dospawany. dostanie luzow i kolniez uje...y a swozen leci do srodka badz na zewnatrz. Chcac zeby bylo dobrze to kolniez dajesz dla tokarza i roztacza na srednice swoznia. potem spawasz z dwoch stron i dajesz jakies podkladki zeby zlikwidowac luzy i heja.

GG : 9860720 
Minął dzionek ciężki, długi, ch*j mu w d*pe bedzie drugi

+33 / -0 (chyba )

Panowie mam pytanie, na jakie śruby jest mocowana kołyska do ramy i w jaki sposób? U mnie są to śruby M16 ale próbowałem je odkręcić i kręcą się praktycznie w miejscu a nie wychodzą, czy w ramie są jakieś nakrętki?