Najszybszy Bieg (Strona 2 z 2)

Naprawa skrzyni biegów jest bardzo prosta, tylko że najpierw trzeba stwierdzić co jej dolega a potem naprawiać.

Piotrze którą śróbę przy korpusie jeżeli chodzi o 323?

jak się zepsuło cięzko powiedzieć wszystko zaczęło się od tego że zakleszczały sie biegi np był wsteczny i nie można było go wyrzucić albo np dało się terenowe i nie było wstecznego...dziś juz zacząłem tam coś minimalnie rozbierac bo niestety nie miałem wczesniej czasu i ciagle myśle co może byc bo z przesówkami kombinowałem juz kiedyś i to bardzo duzo i nie przynisło efektu natomiast dziś zauważyłem koło tes przystawki z której wychodzi wał przedniego napędu jakiś przełacznik wchodzący do skrzyni i ma on 3 pozycje w których można go ustawic a nie wiem co to jest czy ktos może mi pomóz?? czy to czasem nie była tego wina??

Dobra chłopaki. Ogromna prośba do was wszystkich. Może ktoś narysować mi schemat biegów do ZT303. Wiem że to jest gdzieś na forum ale za cholerę nie mogę go znaleźć. Jak ktoś wie gdzie to jest to niech da mi znać. Pilnie potrzebuję. Dla pomocnej duszy duży + ode mnie. Pozdrowionka.

Sławuś dzięki, i masz + . A teraz pytanko: czy wszystkie 303 mają ten wsteczny który włancza się od 1 w lewo, bo u mnie go nie ma.

Kurna nie mam go. Mam tylko ten od 2. Bo 1,2 i 3 są normalnie. Co by mogło mu dolegać jeśli faktycznie nie mam tego wstecznego od 1?

Dziś oglądałem dokładnie: niema go. Może przyczyną tego jest luz dźwigni. Kręcą się wokół własnej osi. Tak powinno być czy coś jest nie tak? Jeśli nie tak to co trzeba zrobić? Pomóżcie. :nie_wiem:

Czyli co jest ok czy nie, bo już sam nie wiem?

No to postaram się bardziej precyzyjnie. Jest OK, bo masz wsteczny, nie jest OK bo nie masz wstecznego na obu przełożeniach. Teraz trochę teorii. Skrzynia biegów, w zasadzie jest do wszystkiego, nie tylko do biegów. Zmiana przełożeń w faktycznej skrzyni biegów, zmiana przełożeń reduktora, załączanie WOMu, półbiegi, i skrzynka redukcyjna napędu na przednią oś, na dokładkę załączanie blokady tylnego mostu - wystarczy ? Teraz Twoje pytanie - jest OK, czy nie jest ?
90 % z tych funkcji, w tym konkretnym przypadku można śmiało wykluczyć i to jest na OK. Zostaje 10 % nieszczęsne. Wsteczny masz, bo na jednej redukcji jest, czyli ogólnie rzecz biorąc wsteczny jest, tylko nie możesz lub nie potrafisz go wybrać na pierwszym reduktorze. Wajcha od biegów, 1, 2, 3, jest sprawna, bo biegi wybiera. Problem masz z wajchą od reduktorów. Nie mam 303, tam są wajchy na wprost skrzyni. Nie będę bajek opowiadał, wajch od 303 nigdy nie widziałem, ale zasadę działania tych skrzyń mniej-więcej kumam. Szukaj przyczyny na dźwigni reduktora, wodziki, widełki - w tej kolejności.

Dobra panowie wielkie dzięki. jutro może zwale podłogę i oglądnę co tam piszczy. W razie co będę Pytał dalej.

A, czy ja mogę na razie tak jeździć bo z kasą u mnie krucho, a nie wiem jak rozbiorę co tam będzie do zrobienia. Bo ten wsteczny z 2 mam, poza tym wszystkie inne biegi wchodzą łatwo. Nic nie rozwali się chyba co?