problem ze sprzegłem.. (Strona 7 z 9)

leciutko
muszę tylko sie przyzwyczaić że puszcza później i analogicznie rozłącza szybciej

mam problem wymieniłem tarcze sprzęgłowe i nie mogę włczyć biegu bo zgrzyta przy wyciśniecu sprzęgła to tarcza sprzęgłowa jest luźna a druga jest tak jak by zaklejona poradżcie coś

ta od strony silnika

A może masz włączonego "zająca"/preselekcję ? Wtedy rozsprzęglając pierwszą tarczę, zaczynasz jechać na drugiej. Tak też często się zdarza i jest to wina niesprawnej instalacji elektrycznej...

www.ifa-serwis.pl - warsztat, szlifiernia, pompy wtryskowe, wtryskiwacze i mycie w myjkach ultradźwiękowych.
www.rajstop.pl - Raj dla stóp Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal

Zamiast PW proszę napisać maila - szybciej dochodzi i jest pewniejszy.    Piszę poprawnie po polsku.

hans wytłumacz mi jak można włączyć półbieg(żółwika) nie wiedząc że się włączyło???

Witam
Panowie mam pytanie czy może ktoś miał taki przypadek, że siłownik sprzęgła ten obok zbiornika powietrza nie wraca do punktu wyjściowego tylko zostaje w takim punkcie, że sprzęgło rozłącza i forszaj zostaje na luzie lub sprzęgło się ślizga wtedy jak spuszczę odpowietrznikiem płyn mam trudności z wrzuceniem jakiegokolwiek biegu jak już wejdzie ze zgrzytem to jedzie dopóki się nie napompuje od nowa. Natomiast zaobserwowałem gdy trzymałem go przy oraniu cały czas na większych obrotach przez cały dzień ten problem nie występował biegi wchodziły gładko sprzęgło działało dobrze, jeszcze jest objaw taki, raz pedał wciska się ciężko nieraz trochę lżej.  Po dłuższym czasie rozmyślania wydedukowałem, że chyba zdycha mi pompa, ale po wnikliwym czytaniu postów myślę, że niekoniecznie i może to być również brudny układ hydrauliczny. Proszę o wskazówki co może być jeszcze po niedzieli będę musiał się tym zająć. Pozdrawiam.

Piotr K a masz możliwość regeneracji  siłownika pneumatycznego od II stopnia sprzęgła ?

Witam dziś miałem troszkę czasu rozebrałem ten filter nad zbiornikiem oleju  był okropnie brudny i uszkodzony(był przerwany w jednym miejscu na lutowaniu), rozkręciłem zawór sterujący wykręciłem nie wiem co trzeba z nim zrobić wygląda na czysty jurto lub pojutrze rozbiorę go dokładnie i jak piszesz Piotrze sprawdze dławiki i w razie potrzeby wyczyszcze jak byś pod powiedział mi na co zwrócić uwagę w tym zaworze.Odnośnie siłownika pneumatycznego to działa,  tylko wysprzęglnik mimo sprężyny nie wraca się do punktu startowego i ciągnik pozostaje na pół sprzęgle lub całkowicie wysprzęglony i wtedy nie można wcisnąć pedału sprzęgła wtedy trzeba odpowietrznikiem spuszczać płyn hamulcowy i są dni, że taki zabieg robi się raz lub dwa, anie raz tak jak dziś co upuściłem płynu to się z powrotem napompowało a sprzęgła w ogóle nie było w końcu zjechałem do domu i zaczełem  rozbierać. Dziękuję za rady i proszę o jeszcze pierwszy raz zabrałem się za takie skomplikowane rzeczy.Pozdrawiam.

Jeśli wkręciłeś śrubę opierającą się o tłoczek wysprzęglika, to jeszcze bardziej skróciłeś całą dźwignię, więc na to miejsce musi więcej wysunąć się siłownik hydrauliczny, ale nie oznacza to, że powietrze rozłączy ci II stopień. Najprawdopodobniej teraz i olejem i powietrzem wyłączasz tylko pierwszy stopień. Wsadź kogoś za stery, niech naciska sprzęgło, i zauważ czy po załączeniu siłownika dochodzi on do końca wycięć w tych dwu blachach, które przez bolczyk popychają dźwignię sprzęgła. Jeśli nie dochodzą, a tłoczysko się lekko cofa, znaczy że siłownik nie ma szmocy. A najprędzej to wciśnij sprzęgło do dechy, aż zaświeci się kontrolka IIst. i spróbuj podnieść podnośnik.