Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » Przekładnia obrotomierza - wyciek
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Cieknie mi olej poprzez linkę z przekładni obrotomierza , czy ktoś z was to rozbierał i czy mozna to uszczelnić?
Rozbierać to rozbierałem ale jakiegoś uszczelnienia sobie nie przypominam, jest na pewno simmerring na wałku napędzającym pompę wtryskową, ale na wałku od linki to jakoś nie przypominam sobie, żeby cokolwiek tam było :hmmm:
nie jestem pewien ale jak jest to oring
O-ring na wałku, który się obraca to raczej nie, bo to nie będzie działać, tam chyba nic nie ma. Trochę oleju jak przeciśnie to linkę nasmaruje, a w sumie jest to tak wysoko, że oleju to kilka kropel na dzień. Może odma jest niedrożna i wyciska. Mnie się tam sączy olej ale na wałku do pompy, bo kiedyś ten patent zaciął się i zaczął obracać razem z wałkiem, aż zerwał linkę i nawinął na wałek. Simmerring udało mi się kupić tylko ruski no i trzyma jak to ruski simmerring, czyli cieknie 
Coś z gumy tam powinno być a po 30 latach,może więcej, już to gumowe nie będzie.:nie_wiem: :angel:
Dziwne, prawda?30 lat jest to dobry i nagle to jest złe.:rolleyes::mad:
Czasami Czytaj Murphy's prawa dla mechanika.
Jest w nich wiele prawdy i mądrośći.:stu::stu::stu:
na wałku który napędza pompę jest ten ślimak w którym jest zimering a dalej raczej nic bo to ten zimering odpowiada za to żeby nie leciał stamtąd olej
Przeciek na wałku (bodajże jakimkolwiek) to wynik luzów które się pojawiły na łożyskach. Zobacz czy wałek nie lata lewo-prawo. Bo u mnie też jest taki wyciek, no i oczywiście luz. Najpierw lecą łożyska a za nimi uszczelniacze.
Wydaje mi się że może ta ośka z zębatką pracującą ze ślimakiem bądź ta obudowa w której ona pracuje jest za bardzo wytarta i szczeliną cieknie. U mnie w jednym z tych patentów było tak że tą ośkę mogłem palcami ruszać na boki i olej właśnie leciutko sączył. W innym nie było luzu i było sucho. Nie mogę sobie teraz przypomnieć czy to nie kwestia małej tulejki.
Dokładnie, czasami puszcza tam uszczelniacz na wałku albo sam wałek się wyciera i wycieki gwarantowane. Ta aluminiowa obudowa wałka wchodzi do bloku silnika na wcisk i nic więcej. Dobrze jest jednak przesmarować ją lekko silikonem przed wciśnięciem jej do bloku i jeszcze np. nawiercić i nagwintować małą dziurkę, tak aby wkręcić śrubkę i zablokować tą obudowę.
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal
Piszę poprawnie po polsku.A o jakich rozmiarach idzie ten uszczelniacz w tą przekładnie ??
ja mam obudowę wklejona na klej dwuskładnikowy. Na wytartą oś napędzająca pompę założyłem tulejke stalowa kupioną u rupiego w chojnicach (taka z nacięciem) ale po wklejeniu na poxipol jest ok tulejka 20x23x20
uszczelniacz w oryginale 20x47x7
u mnie na tulejkę 22x47x10
Spokojnie mozna dać x10 zamiast 7
Patent działa od wiosny jest czysto .....
a ta tulejka ma jakieś konkretne wymiary ?? długość ??
no przecież napisałem w środku 20 na zewnatrz 23 długość 20 ale chyba ją skróciłem
Trochę odswieżę,sprawa dotyczy zamocowania tej przekładni do linki,bo mam silnik z kombajnu i jest skręcona końcówką w dół i nie pasuje w ciągniku,musiałbym kupować dłuzszą linke żeby ją pociagnąć dołem gdzieś po ramie. więc jak to ustrojstwo przekręcić do góry?,z tego co wyczytałem to jest to niby zamontowane na wcisk i nic więcej,boje sie troche ruszać zeby nic nie urwać.
Gdy ci smutno,gdy ci źle,idź do kuchnii,nażryj się... Na pewno jest na wcisk , bez sunięcia raczej będzie ciężko przekręcić.
E-516 na części. Na wcisk na 150 %
Powinno się ruszyć bez rozbierania sprzęgła.
Gdybyś musiał je zdjąć to potem przy skaładaniu możesz lekko poksipolem maznąć ale lekko.
To dziekować panowie 
Gdy ci smutno,gdy ci źle,idź do kuchnii,nażryj się... Sezon zimowy też trochę uszczelniam forsza i rozebrałem to sprzęgło do pompy i widać gole łożysko... Czegoś mi tam brakuje jakiegoś simeringu albo chociaż gumki na łożysko żeby zrobić kryte i nie lał się ten olej tak po lince i ramię...
tam nie poszalejesz
będzie tylko zewnętrzny simering a te przekładnie na klej trzeba wcisnąć tak nawet instrukcja podaje
ja przechodziłem to u siebie zmieniłem łożyska na rozrządzie chwile nie pociekło ale zauważyłem że gdzieś tam znowu sie zmoczyło
To tak ma być. Przekładnia musi mieć smarowanie. Wciskasz ja na klej. Od strony linki masz oring a od pompy uszczelniacz. Na wałku masz rowki więc ciężko to uszczelnić.
Możesz wyjąć wałek dać do tokarza albo wcisnąć na niego tulejka i dobrać simering.
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » Przekładnia obrotomierza - wyciek
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo
