Ile wart jest zt 323? na co zwrócić uwage,co jest delikatne (Strona 13 z 41)

mówie o hydraulice zewnętrznej i skrzyni w 323 jest to razem a w 30. osobno

dokładnie tak jak w 360

moim zdaniem nawet za 6 tysiecy warto by było go wziac nawet na czesci

Każdy samochód może służyć Ci do końca życia... tylko wystarczy nim z......

Samo siedzenie w garażu nie przywróci świetności temu ciągnikowi, trzeba jeszcze wykartować pare tysiączków na części i zrobić troche kilometrów :hmmm: ale swoją drogą, to za taką kase to warto by się zainteresować

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

Witam, po dłuższej przerwie"wracam ponownie do gry"
Okres jesienny przespałem i kasa na ciagnik się jakoś rozeszła :nie_wiem:
Ale mam znowu "kumulację i zacząłem się rozglądać za 323. Znalazłem dosć dużo ofert i po wstępnej eliminacji zostało jakieś 10 propozycji. Generalnie postawiłem sobie za cel kupno forszaja od jakiegoś kumatego(takiego co sam naprawia) rolnika który używał maszyny do pracy w polu ale przesiada się na lepszy ciągnik( większy mocniejszy) Kupno od handlarzy traktuję jako ostateczność. Ponieważ ,po przecztaniu niniejszego tematu doszedłem do wniosku że próbują w większości wypadków podpicować towar i wypchnąć za jak najlepsza cenę, fakty kupna u nich dobrego sprzętu za niską cene traktuję jako wypadki przy pracy i "niesolidność" w dbaniu o swój interes.
Ad rem:
Mam na oku dwa froszaje z  sześciogarowym motorem leylanda , jeden chodził na allegro najpierw za 31,5t. a ostatnio za 28,5 zrobiłem wywiad srodowskowy i wiem że gość działał na tym ciągniku ostatnie 5l. i pół roku temu wyremontowł skrzynię.Stan ogólny dobry ładnie podmalowany ale to tylko wzbudza moją czujnośc , no i ta cena
Drugi to ciągnik w gorszym stanie wizualnym za 20.t razem z pługiem 5-ką. Jednak właściciel dużo przy nim robił sam i dużo mi o tym ciągniku powiedział (ciekawe co zachował dla siebie?:D ) przyzanł się też od razu że przymierzał się do naprawy tylnich hamulców bo coś mu się tam zaczęło saczyć. W każdym razie forszaj na chodzie zarejetrowany do paźdź. 2008.
Ktoś mi jednak powiedział że lepiej kupić fabrycznie nie przerabianego , bo w takich składakach j.w. zawsze coś jest pokombinowane i nigdy do końca dobrze nie działa ,a jak się zepsuje to kłopot bo ,  i części nie oryginalne i nie wiadomo co i jak zostało zrobione i  na jakich częsciach.I czy np. sprzęgło wytrzyma.
Kolejny problem to nie wiem tak do końca ,czy potrzebuję aż 140KM no bo tu wchodzi w grę ekonomia - przeciez nic za darmo i taki Leyland na pewno więcej pali niż IFA. Zawsze jednak lubiłem mieć zapasik mocy, bo to przecież i motor lepiej i dłużej chodzi jak nie jest obciązony na maxa tylko na np.65%.Zresztą nie za długo mam zamiar miec swoje paliwo więc jest to problem z drugiego planyu.
Nie znalazłem póki co żadnej rozpiski co gdzie jest w kabinie i do czego służy , jestem w tym względzie kompletym ignorantem n, nigdy nie  prowadziłem ciągnika , i ni chilery nie mam pojęcia co to są np. półbiegi i do czego służą , a także jak się je włącza. Gdzieś wcześniej przeczytałem, że ją jakieś sprzegła elektropneumatyczne, które to włączają i uruchamie się je  naciśnięciem guzika , a myślałem ,że jakąś wajchą.  Podobnie jest z reduktorem , bokadami dyfrów itd.
Jesli mógłby ktoś zorientowany mi pomóc byłbym b.zobowiązany, bo na razie przed kupnem tego ciągnika  czuję sie jak dziewica przed nocą poślubną : troszkę wystraszony i strasznie podniecony, bo mówią ,że na początku może zaboleć ale potem bedzie fajnie, a wolał bym jak stara kurtyzana ,że nic nie jest mnie w stanie zaskoczyć.:D

Jazda forszajem, to jak prowadzenie statku kosmicznego Skywokera

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

hmm czy ktoś widział w małym lejlandzie 160 kucy to gruba przesada w tym silniku żeby tylko było 130kucy z turbem  bo bez to nie maja nawet 110  poszukaj na forum gdzieś była mowa o tym silniku i były dane techniczne tego silnika  i z tym 60 na godzinkę to  bym się zastanowił chyba ze założysz 38 cali z tyłu to będziesz tyle jeździł choć możne to i możliwe ale przy jakich obrotach silnika ??

Każdy samochód może służyć Ci do końca życia... tylko wystarczy nim z......

No kolego to pojechales po bandzie -maly lejland turbo w moim bizonie łyka 20 litrów na godzinę pracy .  :play:

pisząc o prędkości nie twierdzę że tak jeżdzę bo gdy silnik ify wkręcasz na 1800 obr /min to chyba jego nominalne obroty a lejland nominalne ma ustawione 2400 obr/min czyli jedno trzecią większe obroty więc jest o tyle samo szybszy ale jak po tych dźurawych drogach tak jeździć??