Fastrac JCB wszystko o nim (Strona 3 z 22)

W innych traktorach  nie  ma klocków  na przedniej osi   Hamują załączając  4*4 . A w DF 6.11 z tyłu są tarcze z zaciskami wielotłoczkowymi jak w samochodzie

Sebastian próbowałem się kiedyś dobrać w 323 do hamulców przedniej osi ...... normalnie szok  a z tyłem to już tragedia , a w fastracu  z tylnymi jest jeszcze lepiej gdyż nawet pod spód nie trzeba włazić bo jest dostęp od tyłu .Jcb ma dwu tłoczkowe zaciski po jednym tłoczku na klocek .Scoda jak będziesz jechał na oględziny daj znać to bym pojechał z tobą i mu się przyjrzał .

rudemenes w Lubinie są 2 szt. do ogladania na allegro tylko jaki stan

Rudemenes nie ma sprawy zawsze można podjechać i luknąć jak mam wolny czas .

He he przedni most w 323 ? Tak prawie cały  rozłożony był na kawałeczki  , nawet zobaczyłem  co jest  pod  pokrywą w tej wielkiej bule  na środku mostu   A  tylnego mostu nie ruszałem i obym nie ruszał bo  hamulce żyleta z  fotela zsadzają teraz  :satan:

Od jakiegoś roku borykałem się z utrudnionym rozruchem ciepłego silnika (kręcił ale nie zapalał )i teraz z gruberem był jakiś słaby a przyczyną tego była tracąca szczelność głowica pompy wtryskowej ,w zeszłym tygodniu zamówiłem w Iławie nową głowicę (koszt 2500zł.i 400zł. przyjazd mechanika wymontowanie i na drugi dzień przywiezienie oraz montaż ). Dziś zapiąłem znowu grubera i przeżyłem szok.... jest nie wyobrażalna różnica przyrostu mocy i to wszystko tylko dzięki sprawnej pompie wtryskowej .Spodziewałem się że będzie może trochę mocniejszy ale takiego powera to się nie spodziewałem ,a morał tego jest taki że pompa wtryskowa to chyba jednak serce silnika o które trzeba dbać .

Koseś ameryki nie odkryłeś z tym że pompa..... ;-)
A co rozumiesz przez tracenie szczelności? bo mi się wydaje że głowica się wytarła i łopatki nie nie dawały ciśnienia....

Scoda głowica została założona nowa i już z nadrukiem delphi czyli produkowana już po przejęciu lucasa przez delphi ,pompiarz powiedział że głowica traci szczelność czyli wyciera się kiedyś nawet te głowice regenerowali poprzez nakładanie chromu bodajże ale były bardzo awaryjne bo chrom się płatkami odrywał i zacierała się cała głowica a w niektórych  przypadkach to nawet ukręcała się oś .2500 to może i drogo ale nie ma na rynku zamienników ,są tylko oryginały ,fabryczna wytrzymała ponad 9000 godzin ciekawe ile ta wytrzyma ?

co się dziwić nowa pompa do ursusa turbo 4 cyl to wydatek 2500zł a to zupełnie inna epoka i technologia