Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Układ hydrauliczny » wspomaganie kierownicy
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
mam problem ze wspomaganiem po założeniu pompy po regeneracji pękła mi chłodnica oleju,a potem obudowa serwa, poprzedni właściciel założył zamiennik pompy (DL 16)i może doje ona za duże ciśnienie?teraz założyłem dzielnik oleju od bizona i teraz nadmiar oleju idzie na chłodnice co zmniejszyło ciśnienie w układzie ale wspomaganie nie dziła tak jak powinno.Co może być przyczyną
Napisz o jakim modelu rozmawiamy (wspomniałes o serwo to chyba zt303 ? )
mam na myśli 323a
pękła obudowa serwa? przewody nie popękały? chętnie zobaczyłbym foto tego serwa.
A jeśli chodzi o słabo dzialające wspomaganie , to czy przed założeniem tego dzielnika , działało dobrze?
założyłem pompe odpaliłem traktor i trzasneła chłodnica odłączylem ją odpaliłem chwile było ok a potem pękło serwo po wymianie serwa i pospawaniu chłodnicy odpaliłem go i znów to samo więc założyłem dzielnik więcej nie ryzykując
Można wnioskować , że pompa daje zbyt duże ciśnienie , natomiast po założeniu dzielnika jest ono zbyt małe. Ile dałeś za regeneracje pompy?
za regeneracje cos ok 300zł nie pamiętam już bo to był w sierpniu
Nie pasują mi u ciebie 2 żeczy :
-w 323 jest orbitrol -nie serwo
-na rurce z orbitrola jest coś jak by zawór przelewowy (na połączeniu z wężem ssącym ) czy on przypadkiem się nie zaciął .
Nie pamiętam dokładnie jutro spróbuję to oblukać ale w tym układzie musi być zawór przelewowy który stabilizuje ciśnienie (np na wysokich obrotach ) i regeneracja pompy nie powinna być przyczyną rozrywania rurek .
właśnie oto chodzi że u mnie nie ma żadnego zaworu na rurkach bo patrzyłem u znajomego on miał a ja nie i tak sobie myśle że kiedy pompa słabła to poprzedni właściciel przerobił układ aby zwiększyć ciśnienie i może wywalił zawoerk i pozamieniał rurki dlatego potrzebowałbym dokładny schemat układu kierowniczego,a co do serwa to może żle się wyraziłem bo chodziło mi o tę część która znajduje sie z przodu z tym tłokiem i wąsem na dole
Nie pasują mi u ciebie 2 żeczy :
-w 323 jest orbitrol -nie serwo
Wydaje mi się że jest orbitol i serwo nr 32 na schemacie i jest identyczne jak w 303. Orbitol tylko steruje a serwo wspomaga.
Dżejsi zwróć uwagę na pozycje 37 i 38 wygląda jakby jedno był zaworek a drugie to łącznik zamiast zaworka . Podejżewam ,że masz jak piszesz brak zaworka albo zablokowany .
Opis
Wiecie co brak jest u mnie zaworka przelewowego(poz.37 na schemacie)dzisiaj byłem u jednego handlarza w tej sprawie i dowiedziałem się że nie wszystkie modele miały taki zawór bo miał dwie sztuki 323a i sprawdzaliśmy jeden miał a drugi niemiał zaworka.Ja na wszelki wypadek kupiłem od niego taki zawór bo mił kilka i zobacze co będzie sie działo
Radek dostałem dziś paczke wielkie dzięki no i oczywiście masz +
czy wie ktoś może jakie musi być ciśnienie na tym zaworku który jest odpowiedzialny za wspomaganie sprzęgła i hamulca tego który znajduje sie obok prawego akumulatora oraz ciśnienie na zaworku przelewowym od wspomagania kierownicy PILNE!!!!!!!!!!!!!!
Od kierownicy- nie wiem . Od podnośnika -15 MPa
:d
poskładałem wspomaganie według schematu i działa jednym paluszkiem krece i nic nie pekło dałem tylko dodatkowy zawór (od cyklopa)zaraz za pompom dla bezpieczenstwa i jest nareszcie git.Wielkie dzieki za pomoc bez was nie dałbym rady i za dwa sezony bez sprawnego wspomagania wygladałbym jak pudzanowski.
mam pytanie: Czy tez wam tak szarpie kierownica jak skrecacie w lewo? i czy u was skret w lewo tez jest dużo słabszy niż skręt w prawo?
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Układ hydrauliczny » wspomaganie kierownicy
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo