Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Układ chłodzenia » Regeneracja pompy cieczy chłodzącej
Strony 1
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Jak w temacie, założyłem nowy wątek aby to konkretnie i rzeczowo opisać. Co i jak krok po kroku. No chyba że już istnieje takie coś, to można wskazać gdzie, a potem to się wywali. Szczególne uśmiechy w stronę Piotra 
Z tego co mi wiadomo to takiej pompy jak padła nie ma sensu regenerować tylko kupić nową ? koszt okolo 300 zł zalezy gdzie?
Lekko przecieka, więc czemu niby nie ma sensu? Jak mam założyć chiński badziew i wyciągać zpowrotem za rok, to wolę tą naprawić.........
Jak jest ta fabryczna to lepiej zregenerować i mieć na lata.
No jest, tylko jak ją wybebeszyć, żeby nic nie gruchnęło?
No więc pompa zregenerowana. Wymienione łożyska na wirniku, uszczelka (reperaturka). I tyle. Co do demontażu to więcej kłopotu z wyjęciem jej z maszyny niż z rozebraniem jej na części. Gdy leży na stole, to najpierw ściągamy ściągaczem wieniec z elektromagnesem, nie wyjmując segera od piastki wentylatora. Zchodzi wówczas całość. Następnie opieramy pompę na rurze, od strony dekla i naciskamy na oś wirnika. Dekielek wypada, wirnik z osią wychodzi. Wybijamy reperaturkę, w razie konieczności zmieniamy pierścionek ceramiczny/mosiężny na osi wirnika, składamy w odwrotnej kolejności.
Wirnik na łożyskach ustawiłem na oko - aby nigdzie nie obcierał - jak zrobić to lepiej?????
W moim przypadku forsch jeździł na płynie, z wodą może być problem 
Takie pompy zawsze są konstrukcjami banalnymi, ale czasami potrafią człowieka do szału doprowadzić. Tobie Helmut poszło to gładko, ale nieraz to nawet i dwudziestotonowa prasa nie pomoże, bo wszystko jest tak zapieczone, że pompa rozpada się w drobny mak. Zwłaszcza jak ktoś tylko właśnie wodę do silnika uznaje, która "zżera" wszystko przez co przepływa i nawet jak gładko się ją rozbierze, to uszczelnienie jej jest dramatem na cały dzień roboty...
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal
Piszę poprawnie po polsku.Dla porównania wyjąłem pompę wody z MF 255, który jeździł tylko na wodzie, bo radiator ciut kapał. No i w owej pompie, przewodach, kolektorach - rozpacz. Wszędzie korozja, wżery, naloty, pełno syfu. A co forsch odkąd zakupiłem go hula na płynie, to wszystkie elementy wodne wyglądają od środka jak zdjęte ze sklepowej półki. Zero zapieków, a co najważniejsze podejrzewam, że i bloczki oraz tuleje są w zarąbistym stanie - bez kamienia. Kończąc - płyn to dobrodziejstwo dla silnika 
Strony 1
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Układ chłodzenia » Regeneracja pompy cieczy chłodzącej
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo