Koła Bliżniacze (Strona 1 z 2)

Wiele trzeba dac za takie sprzęgi?

Odgrzeję trochę ten wątek. Pierwszego roku bawiliśmy się w jakieś prowizoryczne bliźniaki, ale później wymierzyłem koła w Bizonie i okazało się, że pasują idealnie razem z felgą i od tamtej chwili jeździmy na nich cały czas (oczywiście oprócz żniw i orania). Zwykły bliźniak musi by wąski, bo inaczej przekroczy się 3m szerokości, więc nie da się jeździ wtedy z agregatem, czy talerzuwą, a te koła są od zwykłych 18,4 szersze o 12 cm, co w zupełności wystarczy.

A no. Standardowe diagonalne 23,1 - 26. Widac, że szpulka jest niewiele większa niż z przodu, a na oko nie wystają dużo na zewnątrz, bo to w sumie tylko o 6 cm na stronę więcej, niż w oryginale. Jeździ się naprawdę super, trzeba tylko uważac, żeby czegoś nie zachaczyc, bo opona jednak wystaje, a przez błotnik nie widac gdzie się kończy.
Przynajmniej w mojej okolicy z bliźniakami jest jeszcze taki problem, że jeśli droga jest dużo niżej niż miedze to jeździ się na zewnętrznych kołach, a tą beką zapiętą na hitch półośki i łożyska długo by nie pociągnęły.

Są nawet wyższe od moich 18,4-34, bo mają prawie nówkę bieżnik, a tamte już niewielki. Różnicę widzę przy zmianie. Jak podniosę jedną stronę (z oryginałem) lewarkiem tak, żeby się obracała, a później chcę założyc tą szeroką, to muszę 2-3 razy machnąc lewarkiem, bo za nisko stoi.

kola bizonowskie pasuja na sruby do forsza jak tez od ursusa lecz nie zgodze sie z Piotrem co do wysokosci opona bizonowska jest nizsza o jakies 8 cm czyli 4 cm od osi liczac.Sprawa prosta -w zniwa przebilo sie kolo w bizonie wiec przytachalismy na pole 18,4/34 od forsza i zalozylismy niestety wpierw tzreba bylo wgiac boczne blachy mlotkiem bo sie nie miescilo pod <lyse by wlazlo na styk>i w bizonie i w ciagniku opony diagonalne stomil olsztyn sadze ze to roznica jakis 7 % w obwodzie wiec napedy sobie beda troszke przeszkadzac

Faktycznie są ciut mniejsze. Sprawdziłem w katalogu Stomilu. Diagonalne 18,4-34 mają promień statyczny 755 [mm] i efektywny obwód toczenia 4924 [mm], a kombajnowskie odpowiednio 718 [mm] (mniej o 37 [mm]) i 4814 [mm] (mniej o 120 [mm], czyli o 2,44%) więc dla napędu to myślę, że wszystko jedno. Przy moich ździerkach 18-tkach wychodzi praktycznie na zero, a różnica wysokości była u mnie pewnie od ciśnienia, bo 18 się uginały, a szerokie były nadymane na kamień. Osadzenie i rozstaw szpilek pasują idealnie. Taki był pewnie wymóg w całym Układzie Warszawskim, żeby nie było niespodzianek przy wspólnym marszu na NATO.

Jak to zwykle w bajkach bywa: "Potrzeba matką wynalazku", a Polak przecież wszystko potrafi (patrz "Zrób to sam")!

Chyba trochę przesadziłeś z tymi procentami, bo 22% to prawie cweirdź obrotu, a u mnie łapie co najwyżej przy poślizgu o 1 ząb na oponie (może i nawet mniej).
Jestem na forum od tygodnia i aż miło popatrzec jak się tak temat fajnie rozwija. Przeglądałem kiedyś forum John Deer'a i takie WIELKIE mądrale tam się czasem wypowiadały, chrzaniąc TAKIE farmazony, że się wkurzyłem i więcej tam chyba nie zajrzę. A tu atmosfera jest naprawdę super. Widac, że każdy chce się czegoś uczciwie dowiedziec lub doradzic. Tak trzymac koledzy!!! P.S. Spadam do wyra, bo rano przyjeżdża samochód po świntuchy.

a ma ktos u siebia założone bliźniaki w forszaju albo czy ma ktoś forki takiego forszaja z bliźniakiami?? Jak tak to niech wstawi.