Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Sprzęgło , WOM , ULS » Nie mogę włączyć WOM
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Witam!!
Mam poważny problem z forszajem 323 chodzi o to że kupiłem sobie rozrzutnik T-088 i chciałem dziś ruszyć w pole dopiolem i chciałem włączyć WOM ale nie idzie coś zgrzyta w skrzyni i nie da sie włączyć. Ale jak zdejme właek w ciągniku WOM sie włącza. Nie wiem co jest grane. O i jeszcze jak włącze wałek w ciągniku i wcisne sprzedło wałek nadal pracuje. Nie wiem co jest grane.
POMOCY!!!!!!!!!!!
Poprostu nie działa ci drugi stopień sprzęgła :nooo:
Wpisz w swoim profilu jaki masz ciągnik w przyszłości będzie łatwiej pomagać :nie_wiem:
proponuje by admin lub ktorys z modow zmienil nazwewatku bo nie mowi zbyt wiele o zawartosci
Panowie mam to samo ;/ Wałek bez obciążenia włącza się ze zgrzytem i w ogóle nie reaguje na sprzęgło 
Co robić??
Wyregulować sprzęgło wg zaleceń z tego forum, wałkowane to było kilka razy. Może się okazać, że trzeba także zmienić siłownik pneumatyczny na większy, jeśli ten nie daje rady, bo możliwe że sprzęgło wyregulowane jest poprawnie, ale siłownik powietrzny nie daje rady. Sprawdź najpierw jego, jest koło butli na powietrze.
Ten siłownik pneumatyczny od II stopnia powinien się wysuwać po maksymalnym wciśnięciu pedału sprzęgła (kiedy zostanie wciśnięty ten guzik na czołowej ściance kabiny, ten taki kątowniczek)?? Bo u mnie jest coś takiego że po naciśnięciu sprzęgła nawet nie do końca i nie dotyka nawet tego kątowniczka to ten siłownik pneumatyczny się i tak wysuwa (tak mniej więcej 5cm), więc tak dla orientacji odłączyłem mase żeby nie było prądu i spuściłem do 0 powietrze ze zbiorników i po naciśnięciu sprzęgła ten siłownik pneumatyczny nadal się wysuwa, jak to możliwe skoro steruje nim elektrozawór który przecież bez prądu i powietrza nie działa po prostu :nie_wiem:
Może przesuwać się cały siłownik, bo pierwszy stopień "pcha" przez niego łapę sprzęgła. Bez prądu i powietrza nie jest możliwe wysuwanie się tłoczyska z pneumatycznego siłownika, który normalnie ( nie zagłębiam się w ULS ) załącza się przy całkowicie wciśniętym pedale sprzęgła.
tzn który siłownik może się cały przesuwać?
Powietrzny. I stopień jest rozłączany przez niego, hydrauliczny wysprzęglik pcha przez korpus powietrznego i rozłącza I stopień. Jak dup***** mocniej pedał, to działa elektrozawór i powietrze rozłącza II stopień.
Tzn nie wiem czy Cie dobrze zrozumiałem ale siłownik pneumatyczny nie przesuwa się tylko tłoczysko samo
Trojan po kolei. Naciskasz sprzęgło. Płyn który jest w układzie płynie do wysprzęglika przesówając w nim tłok. Ten z kolei przesówa cały siłownik pneumatyczny II stopnia o jakieś 5cm. W ten sposób wysprzęgla się Istopień. Po dociśnięciu pedała sprzęgła do końca załącza się stycznik w ścianie kabiny, który to włącza elektrozawór powietrzny. Powietrze płynące z elektrozaworu napełnia siłownik i tłok w tym siłowniku praesówa się o koleune kilka cm. W ten sposób wysprzęgla się II stopień.
Jeżeli to wyszystko działa jak powyżej napisałem to są dwie możliwości. Albo źle wyregulowane sprzęgło, albo masz sklejone tarcze IIstopnia z dociskiem (zaolejone).
Może być też coś namieszane w instalacji. Czysto teoretycznie może mieć włączoną preselekcję ULS. Sam ULS od strony mechanicznej może nie działać, ale może powodować zamknięcie obwodu na czujniku ciśnienia na pompce sprzęgła, dlatego razem z sekcją hydrauliczną pracuje sekcja pneumatyczna sprzęgła.
Na próbę odepnij wsuwki od czujnika ciśnienia na pompce sprzęgła i obserwuj, czy nadal pracuje siłownik pneumatyczny.
Jeżeli jest tak, jak piszę, najpierw dojdź do ładu z instalacją, później wyreguluj sprzęgło. Może pomoże.
A może jest tak jak u mnie, że jak dociśniesz nogą to sprzęgło II stopnia rozłączy się albo nie, a załączanie jest strasznie agresywne, dlatego zawsze najpierw włączam przycisk preselekcji i Wom elegancko się rozłącza i płynnie załącza. Spróbuj może w ten sposób .
Przepraszam ale wprowadziłem was w błąd przez własną niewiedzę
Wysuwa się tłoczysko w tym siłowniku zaznaczonym na czerwono na obrazku, a on jest na olej o ile się nie myle, a siłownik zaznaczony na niebiesko to jest ten pneumatyczny? (o ile znów się nie myle), a więc ten pneumatyczny jest cały pchany przez ten hydrauliczny czyli to jest cały czas I stopień, tak jak to napisaliście wcześniej. Po naciśnięciu do oporu pedału sprzęgła powinien zadziałać I i II stopień ale działa tylko I bo siłownik hydrauliczny się wysuwa a pneumatyczny nie 
No to żeby dojść czemu nie działa ten pneumatyczny od II stopnia odkręciłem ten stycznik na ściance kabiny, zdjąłem ten kątowniczek i sprężyne no i wtedy można spokojnie nacisnąć palcem ten guzik, to włączam zapłon no i naciskam ten guziczek i słychać tylko takie podwójne pyknięcie gdzieś pod deską rozdzielczą coś takiego jak przerywacz no ale powietrza nie słychać (tak jak to jest kiedy się włącza żółwia albo napędy) i siłownik pneumatyczny ani drgnie. Czyli zepsuty jest elektrozawór, tak?
mam taki sam problem tyle ze w 303 i do tego wywalilem silownik pneumatyczny i zrobilem normalnie na ciegno czy da sie to wtregulowac
Panowie udało mi się uruchomić ten siłownik pneumatyczny od II stopnia i już niby wszystko działa, ale II stopień chyba nadal nie wysprzęgla bo WOM nadal nie reaguje na sprzęgło... Co robić??
Wyregulować zgodnie z instrukcją i jak wszystko działa i masz jeszcze tarcze i docisk, to musi działać.
P.S. czy jest możliwe w Forszu sklejenie tarczy sprzęgła z dociskiem jak się zbyt długo nie wysprzęgla?
Ja od wom miałem sklejone na tyle że bez rozkręcania nie dało rady ich ruszyć
Albo tarcza sklejona z płytą (niestety ale czasami się to zdarza) albo źle wyregulowane lub zabrudzone sprzęgło, albo wysprzęglik/siłownik pneumatyczny nie trzyma. Tu jest kilka postów na temat tego wysprzęglika pneumatycznego i objawów jego uszkodzenia - http://fortschritt.p2a.pl/viewtopic.php … 219#p78219 (od postu nr 337). Dobrze byłoby jeszcze przyjrzeć się elektryce.
A może jest tak jak u mnie, że jak dociśniesz nogą to sprzęgło II stopnia rozłączy się albo nie, a załączanie jest strasznie agresywne, dlatego zawsze najpierw włączam przycisk preselekcji i Wom elegancko się rozłącza i płynnie załącza. Spróbuj może w ten sposób .
Jak tak zrobisz, to przechodzisz na "drugi" stan działania sprzęgła, a tu od samego początku wciskania pedału sprzęgła jednocześnie działają oba wysprzęgliki, ten hydrauliczny i pneumatyczny (ten przez czujnik STOP w pompce, bo w tym przypadku przycisk na ścianie jest już nieaktywny) i dlatego wtedy tak elegancko Ci to działa. Ale tak czy inaczej, przy normalnej pracy sprzęgła, ta "agresywność" nie powinna występować, a jedynie lekkie opóźnienie.
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal
Piszę poprawnie po polsku.Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Sprzęgło , WOM , ULS » Nie mogę włączyć WOM
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo