sprzegło (Strona 1 z 13)

Adresy i telefony są w dziale linki i inne wskazówki

Nie zdażyło mi sie nigdy, żeby szarpał na "półsprzęgle", jedynie to przy większym oporze zaczyna śmierdzieć spalenizną. Chyba poprostu pod wpływem nagrzewania sie przez zwiększone tarcie zaczyna ci sie Piotrze wyginać tarcza sprzęgłowa.

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

Siłownik sam z siebie nie ma wpływu na to, bo przecież to twoja noga steruje tym siłownikiem poprzez pompke przy pedale sprzęgła, prawda, a pulsowanie w pedale spowodowane jest poprzez właśnie siłownik, który odbiera bodźce od dźwigienki sprzęgłowej i przekazuje je na pedał, coś na zasadzie " Jak Kuba Bogu, tak Bóg Kubie", a bodźce te mogą być spowodowane przez nierównomierne "branie" sprzęgła, ale spowodowane nie złą regulacją docisków, skoro podczas ruszania z miejsca nie szarpie, tylko krzywą tarczą lub gładzią na kole zamachowym, tam gdzie dotyka się tarcza, u mnie 4 mm tokarz musiał zebrać ,żeby było równo, a też niby nie szarpało, a tarcza była wygięta w diabły, a sprzęgło sie tylko ślizgało przy większym oporze, więc przy twoim są chyba początki końca tarczy i czas na wizyte u tokarza z kołami zam.

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

AAAAAAAAAAAAAAAAA, to tak, no to musisz wjechać do jeziora( puki jeszcze nie zamarzło) i zobaczyć gdzie sie bąbli:beer:

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

Napisz amigo co to za ciągnik, 303 czy 323.

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

kupiony tydzień temu

układ kierowniczy i hamulce działają bez zarzutu.A ten włącznik co się włancza pedałem sprzęgła jest od drugiego stopnia?

płyn jest.A co do pompy to co to jest bo w instrukcji jest wzmacniacz wspomagania sprzęgła z głównym cylindrem sprzęgła a jeszcze niżej przy zbiorniku powietrza hydrałliczny cylinder wspomagania sprzęgła i pneumatyczny cylinder roboczy

Siłownik pneumatyczny w 323 jest tylko i wyłącznie od drugiego stopnia sprzęgła, według fabrycznych ustawień, bo samemu można sobie nieźle pokombinować, np do wajchy zmiany biegów zamontować włącznik- przycisk, którym można włączać siłownik pneumatyczny od sprzęgła, który będzie robił za normalne sprzęgło i wtedy podczas zmiany biegów nie trzeba nogą wciskać sprzęgła, tylko mając łape na dźwigni z biegami wciskamy palcem przycisk i zmieniamy bieg, tak sobie to obmyśliłem, a co do ciężko działającego pedału sprzęgła, to tylko wina wspomagania olejowego, bo gdyby to była wina w płynie hamulcowym, to pedał wchodziłby lekko ale sprzęgło by nie wysprzęglało. Może w przewodzie z olejem, tuż przed tą pompką od wspomagania sprzęgła, znalazł sie jakiś brudek i zatkał dojście oleju, bo tam w tym miejscu jest przewężenie przejścia i coś zaczopowało przewód, tak było u mnie, tylko że objawiło się to ciężej niż normalnie wchodzącym pedałem sprzęgła, a doszedłem do tego zupełnie przypadkowo,gdy rozmontowywałem tą pomke do przeglądu i naprawy.

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta