Ustawienia i regulacja (Strona 4 z 6)

no widzisz! jest tak od początku. Korpusy sie nie przesuwają ale nie zaczy wcale że są tam gdzie trzeba. Mamy środek maja wiec pługi raczej stoją.  Może być tak że pierwszy korpus jest za bardzo wysunięty do przodu albo wszystkie są przesunięte do przodu. zazwyczaj  miejsca na belce wystarcza by to skorygować. Pamiętaj że można trochę podciągnąć na śrubach rzymskich.
Mogę się rozpisywać ale to bez sensu.  Najważniejsze to sprecyzować na czym polega to niedorzucanie. Bo jeśli konsekwencją nie dorzucania jest powstanie dolinki pomiędzy przejazdami to na 100% popełniłeś błąd przesuwając go na max w prawo. On dorzuca tylko nie ma czym dorzucać.  Jeśli moje założenie jest ok to pewnie po puszczeniu przodu głębiej problem jakby znika co? Jeśli jest tak jak piszę pnij go na max w lewo i będzie do razu widać różnicę.

Nie możesz podnieść hmmm jedyne co mi przychodzi do głowy to to że bardzo rozkręciłeś górny łącznik - cięgło. Bo nie widzę innej możliwości. Chyb jesteś posiadaczm tego pługa od niedawna. Jeśli to z cięgłem to prawda to podpowiem Ci że cięgło jest potrzebne do ustawienia przegubu ( tego pierszego który pracuje na zakrętach ) w pionie tzn staniesz obok pługa opartego lemieszami o ziemię  to przegub powinien być pionowo. Generalnie musi byćw pionie we wszystkich płaszczyznach. Czasami jest tak że ktoś coś poprzerabiał i ciężko tak ustawić ale tak powinno być. To jest podstawa. Więc ustaw to prosto górnym cięgłem - pochylenie przód tył oraz zmieniając długość ramion - pochylenie prawo lewo zazwyczaj trzeba rozkręcić lewe i skręcić prawe.
Teraz śruby rzymskie ustaw tak by górne cięgło było w osi wzdłużnej ciągnika.
Jeśli nie orze równo o zazwyczaj za pierwszą skibą pojawia się dołek  lub górka.
Generalnie świadczy to o złym ustawieniu korpusów trzeba by je przesuwać ale prościej jest zrobić korektę na śrubach rzymskich.
Mam nadzieje że pomogłem i że nie maz go przerobionego na zawieszany....

Wieżyczka, to zależy od ciągnika.
Ja ustawiam tak by przy zmianie wysokości nie zmieniało się wychylenie przegubu  przód/tył. Masz aparat  zrób fotki bo większość tych pługów jest  chyba poprzerabiana.
Piszesz że masz belkę pod kątem, dziwne a nie jest tak że się obróciła? Bardzo często widywałem przeróbki polegające na tym iż prawy bolec belki jest wyżej od lewego o jakieś 5 cm jak się taką belkę obróci to wychodzi pod kątem.

praktycznie przy normalnej pracy nie powinien ruch być zauważalny przynajmniej ja z ciągnika go nie widzę. Jak tak chodzi to znaczy że masz za małe cisnienie w układzie.
Korektę robisz tak.
Podnosisz pług na max do góry przód i tył. gdzieś na pługu masz zawór zmieniasz jego położenie na chwilę aż pług opadnie (podskoczy) trochę. Operację możesz powtórzyć. oczywiście zawór ma wrócić do pozycji roboczej.
Miłej pracy

jakoś nie widzę tego...
chyba że masz porozsuwane korpusy. jak dobrze pamiętam to od czubka lemiesza do czubka drugiego powinno być coś koło 90cm ale mogę się mylić.

A kąt obrotu w obie strony masz taki sam?

przeciągnij  pług na napinaczach ...  cięgieł  i będzie ok ...

Każdy samochód może służyć Ci do końca życia... tylko wystarczy nim z......

Prawidłowo oba powinny być luźne i dlatego pytam o ten kąt, bo to ustawia się w polu, a nie na podwórku, dlatego nie pytałem o ustawienie śrub regulacyjnych tylko o ustawienie kąta obrotu. Wierz mi długo mi z tym zeszło, ale różnicę robi nawet opona (tj wysokość bieżnika, rodzaj i producent), długość wieszaków, luzy na sworzniach itd. Wraca jak bumerang kąt natarcia płozy(np niejednakowa długość dolnych lag, bo jest to możliwe) itd.