Silnik Ifa 6VD (Strona 5 z 17)

spore to jest ciekawe ile mocy generuje i ile moze pociągnąć

pompy nie przerobisz musisz skontaktować się z piotrk może on coś wymyśli

Takie zwykłe fortschrittowe to ja mam, przyjedź to sobie weźmiesz.

To już ci mówię że jest dosłownie minimalna różnica roztawu śrub i zamachu od 4vd nie przykrecisz (do 6vd SRW na bank) bo sam jakiś tydzień temu to sprawdzałem(4vd ma mniejszy rozstaw) ale Tokarz na porządnej wiertarce stołowej mówi ze ogarnie.

Jeszcze to niedemontowalem,ale ten gumowy dzwon co jest origo na 6VD w sieczkarni jest wiele inny niz w ciagniku?Nie idzie zastosować?
Na pierwszej stronie tego watku sa zdjecia,tam sa wywiercone większe otwory do kola zebatego co jest dla gumowy dzwon i kolo zamachowe jest bez zmian, albo nie?

Inaczej juz widzialem inne silniky od centraly elektryczne, kompresora lub innych agregatow, co chcieli dac do ciagnika zetor lub inny i jest tam zawsze wiele problemów, tak jak jest juz tutaj pisane, inne kolo zamachove, pompa wtryskowa i wiele dalszych. Nie jest to nierealne zastosowac taki silnik do ciagnika, ale jest to bijatyka dłuższa :nie_wiem:

Tak, z tego co wiem, tak ten silnik SRL ma inne wanne olejowe i nie jest potrzeba przedluzyc rame. Czy ta wanna pasuje na silnik SRW to nie wiem :nie_wiem: i jest to do rozważenia. :hmmm:

W tym ogłoszeni w ZT323 je silnik 6VD SRW,co jest chlodzony woda, i przedny most je uzasadniony ponizej,resp. ram jest powyzej:

Jeszcze przyszło mi do głowy, kiedy bym dal przedny most na resory piórowe, tak mozno tez nie trzeba ciac rame dla silnik 6VD SRW, co myślicie?
Tak jakoś:

poulm nie przestajesz mnie zaskakiwać

no tak ale i tak pełen podziw za te twoje modrenizacje a tego 303 nigdy wcześniej nie widziałem

Na Ifie W50 jest to zrobione tak samo i ciaga wiecej mocy niz na Forszajtu, na Ifie jest na mostu obciazenie okolo 5000kg, niekedy i wiecej przy hamowani itp., z tego niemam martwienie.
Ale nie wiem,czy na tych resorach nebede male wychylenie mostu na dziurach w polu czy w lesie. Na drodze to bede idealne.