silnik od samochodu (Strona 2 z 4)

Sprawdziłem w instrukcj,ok.610 kg.Ja woziłem przyczepką, pod silnik wkładałem opone aby nie uszkodzić misy i pasami do boków.

Nie ma że się nie da, jak się nie chce to się nie da...;)

E-516 na części.

Niestety nie wiem , ale to też kawał żelaza .Dzięki za plusa.

Nie ma że się nie da, jak się nie chce to się nie da...;)

E-516 na części.

Z tego co wiem silnik od 514 jest mocniejszy niż w 512  podobnie w ciągnikach moce zaczynają się od około 90 KM kończą na około 130 KM. Piszesz  że moc reguluje się obrotami aż w takim zakresie? Ja słyszałem że są różnice w budowie głowicy i w wałkach rozrządu.
To jak jest, wystarczy przestawić pompę? Jak to zrobić Jak jest jaKiś wątek o tym niech ktoś podeśle linka.
pozdrawiam

Generalnie same "gołe" silniki 4VD są te same, bez znaczenia czy to kombajn, traktor czy inna maszyna. Różnice występują w osprzęcie silnika, w zależności do jakiej maszyny i na jaki kraj były przeznaczone. Teraz najwięcej różnic wynika z przekładania tych silników z różnych maszyn do innych, najczęściej z samochodów W50.
Głowice generalnie występują obecnie w dwóch rodzajach nowego typu i rzadko spotykane starego typu. Różnice miedzy nimi są niewielkie. Między "nowym", a "starym" typem różnica jest głównie w kształcie dolnej części głowicy i co za tym idzie w uszczelce głowicy, natomiast "nowsze" głowice maja lub nie "wcięcie" między zaworami, które jednak przy tej pojemności nie wydaje mi się aby miało jakiś znacząco odczuwalny wpływ na moc silnika. Podobne zwiększenie pojemności będzie po kilkukrotnym przefrezowaniu gniazd zaworowych i/lub użyciu regenerowanych zaworów. Pojemność można jeszcze trochę zwiększyć przez przeszlifowanie tulei cylindrowych i zastosowanie tłoków nadwymiarowych. Jednak moc, pomijając zużycie silnika, zależy od ustawienia pompy wtryskowej. W końcu to stary, poczciwy diesel. Co innego z wałkiem rozrządu. Tu choć IFA nie przewidziała żadnych zamienników tuningowych ;-) , wymiana zużytego wałka na nowy, znacznie ożywia silnik i dodaje mu sporo odczuwalnych kucyków.

www.ifa-serwis.pl - warsztat, szlifiernia, pompy wtryskowe, wtryskiwacze i mycie w myjkach ultradźwiękowych.
www.rajstop.pl - Raj dla stóp Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal

Zamiast PW proszę napisać maila - szybciej dochodzi i jest pewniejszy.    Piszę poprawnie po polsku.

Pompa wtryskowa jest urządzeniem trochę analogicznym do silnika. Są tam krzywki, wałki, tłoczki w celinderkach itd.. Jak się uprze, to znajdzie się więcej analogii. W niej właśnie ustawia się właściwy kąt początku wtrysku, a dopiero potem w silniku. Wszystkie jej elementy z biegiem czasu również ulegają zużyciu i tu już tylko dobry pompiarz pomoże, a niestety na Ifoskich pompach niewielu z nich zna się dobrze i ma do nich części zamienne.

www.ifa-serwis.pl - warsztat, szlifiernia, pompy wtryskowe, wtryskiwacze i mycie w myjkach ultradźwiękowych.
www.rajstop.pl - Raj dla stóp Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal

Zamiast PW proszę napisać maila - szybciej dochodzi i jest pewniejszy.    Piszę poprawnie po polsku.

jak bys wsadzil 6 -cio cylindrowy ifoski to  juz nie bylo by problemów ze mocy brak ale byly forszaje 6 garowe  i cos mi sie zdaje ze chłodnice bys musial bardziej do przodu pchnąc i powinno wejsc szerokosc i wysokosc ta sama albo moze byly ramy dluzsze  do tych silników

Każdy samochód może służyć Ci do końca życia... tylko wystarczy nim z......

Ciekawe ile wytrzyma skrzynia biegów i przekładnie?

czy moglibyscie opisac ustawianie silnika sw400 wzgledem  skrzyni    -posiadam303d  w  ktorym   korbowod  rozerwal  skrzynie  korbowa  -kupiny  silnik  jest  od  autosanu    jst   z   turbina 110kw. dzieki  za ew. infor.

A co wy tak chętnie wstawiacie te silniki inne niż oryginalne ?

Nie ma że się nie da, jak się nie chce to się nie da...;)

E-516 na części.