Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » ginący płyn w 12045ącyą
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
mam problem z ubywającym płynem z chłodnicy żadne wycieki na zewnątrz, nie dymi na biało, olej w silniku normalnie wygląda i raczej go ubywa a nie przybywa, może jakieś sugestie co się z nim dzieje. na 10godz pracy z 5l znika. a może sąsiad nocami mi upuszcza???
Typuję sąsiada.
Żartowałem.
To się zdarza, tym razem typuje uszczelkę pod głowicą. Znikający płyn c.j wie gdzie, to objaw padającej uszczelki pod głowicą. Na tą chwilę, jeszcze nadąża przepalać. Nie ma żadnych niepokojących oznak. Za chwilę będą. Pytanie - gdzie przedmuchnie ?
a może odmę odłączyć i zobaczyć czy idzie para? czy nic tam nie zobacze
jak nie widac gdzie ucieka to idzie do komory spalania i sie spala. Powinno smierdziec z wydechu. Przepalic sie moze jeszcze pomiedzy wondym i olejowym wiec stan oleju powienie sie podniesc. Sprawdz dokladnie bo 5 litrow to nie brzmi dobrze.
z tego co się oriętuje to zetory mają nagrzewnice w dachu więc może tam ci się sączy i po słupku kabiny scieka, ale ja się nie znam więc to tylko sugestia
5 litrów to sporo!! jeśli nie podnosi sie olej to musi byc przeciek na zewnątrz
U mnie ubywało 2,5l płynu na godzinę pracy ( i "nie-pracy" w sumie też;) ) - pompa wody się rozpadła i przez nią płyn wyciekał:( Ale to kałuża pod silnikiem się robiła..
U mnie był podobny problem po rozebraniu silnika okazało się że jest pęknięta tuleja w górnej części. Dodatkowym objawem było pokazanie się oleju w chłodnicy, to znaczy podczas pracy silnika na korku od chłodnicy pojawiała się tłusta piana. Nie było wody w oleju ani widocznych ubytków oleju.
U mnie też pękła tuleja to chyba normalka w tych silnikach.
Normalką jest, że tuleje nie pękają. Tuleje pękają tylko z dwóch powodów. Pierwszy to zła jakość materiału, z którego zrobiona jest tuleja lub jej podkładki, a drugi to nieprawidłowy montaż tulei w bloczku i niestety to jest normalką 
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal
Piszę poprawnie po polsku.na razie po wymianie uszczelki pod głowicą jest spokój
I znów była powtórka z rozrywki tym razem konewka wody znalazła się w misce olejowej po dniu pracy z przyczepą (lekko miał). Ciekawe było to, że w orce ginęła woda a oleju nie przybywało (zdążył odparować ). Po rozebraniu okazało się że puszczał gumkami na tulejach.
witam pisze w imieniu kolegi ponieważ prosił mnie o to, ma taki problem: zauważa w wodzie w chłodnicy taki szlam chyba olej, kombajn chodził 1h na wolnych obrotach podobno nie ma widocznego ubytku oleju na bagnecie, wody nie przybywa ani nie wyrzuca, co może być przyczyną? A co do tego problemu z rozruchem który miał i o którym pisałem kiedyś to była wina pompy wtryskowej. Z góry dzięki
Chłodnica oleju? Tuleja? Głowica? Uszczelka pod głowicą?
Pęknięty wymiennik w misce olejowej.
Odłącz i zaślep przewody od chłodnicy oleju i nalej wody, to albo znajdziesz wadę albo szukasz dalej....
To zależy od tego gdzie ma umieszczoną chłodnicę oleju / wymiennik ciepła. Jak ta chłodnica jest w misce olejowej, to nie ma takiej możliwości. Tam idzie tylko woda do oleju. Winna wtedy tu będzie raczej uszczelka pod głowicą. Pęknięty bloczek i głowica też mogą być ale to dłuższy temat i to praktycznie się nie zdarza. Jeśli chłodnica oleju jest poza miską olejową, to może być winny jej wkład lub dodatkowo jeszcze poprzednie możliwości.
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal Piszę poprawnie po polsku.widziałem się dziś z kolegą w kościele i powiedział że wymiennik/chłodnice oleju ma chyba w misce bo nic innego nie znajduje się pod silnikiem, powiedział jeszcze że po spuszczeniu wody po pewnym czasie z kranika kapie olej, co mam mu poradzić? Czy może być to przyczyna chłodniczki oleju w misce? Bo nie wie czy odkręcać miche czy ściągać głowice?
W ostatnim czasie wymienił pompe wtryskową ale to nie będzie miało chyba nic wspólnego z tymi objawami. Dzięki w imieniu kumpla i pozdrawiam.
Jedno i drugie bardzo prawdopodobne,głowice łatwo wykluczyć bo w chłodnicy będzie rosło ciśnienie.Niech ściągnie pasek od pompy i zapali i zaleje chłodnice do pełna jak będą się pokazywać powietrze to wiadomo o co chodzi.
To zależy od tego gdzie ma umieszczoną chłodnicę oleju / wymiennik ciepła. Jak ta chłodnica jest w misce olejowej, to nie ma takiej możliwości. Tam idzie tylko woda do oleju. Winna wtedy tu będzie raczej uszczelka pod głowicą. Pęknięty bloczek i głowica też mogą być ale to dłuższy temat i to praktycznie się nie zdarza. Jeśli chłodnica oleju jest poza miską olejową, to może być winny jej wkład lub dodatkowo jeszcze poprzednie możliwości.
ale tutaj Piotr napisał że jak chłodnica jest w misce olejowej to nie ma takiej możliwości więc jak będzie?
tomek1974 jak będą pokazywać się bąbelki to wina jest po stronie głowicy?
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » ginący płyn w 12045ącyą
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo