kopci z otwartego wlewu oleju (Strona 1 z 2)

a byłeś przy tym kolesiu co ci robił ta pompe i wtryski ?? jesteś pewien ze dobrze zrobione i na 100% sprawne ??  bo jeśli tak to niema bata ze nie zapali

Każdy samochód może służyć Ci do końca życia... tylko wystarczy nim z......

dokładnie ale piszesz ze pompa robiona może coś w pompie spier****

Każdy samochód może służyć Ci do końca życia... tylko wystarczy nim z......

ostawiłem zapłon na 23 stopnie
poza tym nie wierzyłem sobie i obróciłem o słynne 180
nic bez różnicy...... kręci  kopci na biało i nawet samostart nie pomaga
Wtryski podłączone pod pompę  dają ładna mgiełkę tylko zastanawiam się przy jakim ciśnieniu puszczają po słyszałem że są papracze co ustawiają na 120 - 30. Nie wiem jak mój pompiarz ustawił powiedziałem co to i do czego i zrób żeby było ok.

A ten dymek  to co??? nic?

nic poza wałem nie robiłem
Przestawiłem rozrząd o 3 zęby bo był źle ustawiony znaki się nie zgadzały
Dwa razy to robiłem za trzecim spiep....?? W samochodach też to robiłem 2 wałki, jeden wszystko chodziło jak ta lala
Zawór upustowy w filtrze oleju
Głowice sprawdzałem w najprostszy sposób( kiedy są zdjęte) odwróciłem wlałem troszkę benzyny i czekałem. Uciekło ale nie po 30 sekundach tylko po kilku minutach....

z tym rożrządem ruznie bywa  mam znajomego w firmie JD silniki do kombajnów ma w jednym palcu  koleś mu przywiuzł silnik od john deera bo robił remont  rozebrał  rozrząd i stwierdził ze jakiś"papracz" porobił własne znaki na rozrządzie i według niego był ustawiony silnik chodził ale brał olej to powymieniali wszystko i złożyli rozrząd według fabrycznych znaków silnik  tak jak pisze krzysiek kopcił a się nie odezwał   rozebrali ponownie cały silnik posprawdzali wszystko  poskladali  i dalej to samo  ustawili rozrzad według znaków tego kolesia co sam je nacią i silnik chodzi do dziś dnia bez zazutów i nikt tego nie potrafi wyjaśnic ??:|  wszystko było sprawdzane   pompa wtryskowa ,wtryski,wał,wałek rozrządu,itp nawet nowe koła rozrządu wkładali i silnik nie chodzil  to jest dopiero wielka niewiadoma może krzysiek ustaw o te 3 zabki rozrząd  inaczej znaczy tak jak był i sprawdz chodz to troche roboty jest

Każdy samochód może służyć Ci do końca życia... tylko wystarczy nim z......

a taka drobnostka jak ustawienie luzu zaworowego?? sprawdzałeś to? bo zwykle tak byważe najprostszych rzeczy nie sprawdzamy

Według mnie to masz padnięte tuleje i nie ma odpowiedniego ciśnienia na tłokach żeby powstał samozapłon.

Podobny problem miałem kiedyś w moim byłym ciągniku C 355, a mianowicie po założeniu pompy paliwa po regeneracji, silnik nie odpalał, w końcu po długim kręceniu na rozruchu załapał, ale kopcił na biało, nie wkręcał się na obroty, ogólnie kibel totalny, okazało się że winna była pompa a konkretnie to wałek krzywkowy pompy, wyłupało się w miejscu gdzie siedzi klin trzymający tą zębatke od sprzęgiełka, nie było tego widać, bo zębatka przykręcona na koncówke storzkową wałka wszystko maskowała, zupełnie przypadkiem do tego doszedłem, ale już po czasie, a z innych niedomagań, to kiedyś też tak miałem że po wymianie wtryskiwaczy zachowanie silnika było identyczne, poprostu pompiarz ustawił inne ciśnienie otwarcia wtrysków, nie wiem, czy za niskie, czy za wysokie, ale biorąc pod uwage, że pompa nie była pierwszej młodości, to pewnie ciśnienie otwarcia wtrysków było za wysokie i pompa nie dawała im rady.
W twoim przypadku najlepiej byłoby jak byś sprawdził kiedy pompa zaczyna podawać paliwo na pierwszej sekcji dla pierwszego gara, może zabrzmi to banalnie, powinno to być tuż przed górnym zwrotnym położeniem tłoka, w mm to chyba coś ok 2-3mm, bo wg znaków na kole zamachowym to nie zawsze pasuje, tym bardziej, że coś pisałeś o przestawionych ustawieniach rozrządu, które niby skorygowałaś na właściwe wg znaków na kołach, ale nie wiadomo czy te ustawienia są właściwe w realu dla tego akurat silnika.

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

Dzięki Panowie za komentarze każdy ma jakąś wizję ja zacznę od tego że zawiozę głowicę do szpeca   a wtryski sprawdzę na zegarze. według mnie są co najmniej dwie przyczyny w przeciwnym razie odpaliłby ......
Tylko się nie śmiejcie, który zawór jest wydechowy, ten od przodu, czy od tyłu?
Nie widać tego na pierwszy rzut oka,  a nie mogę tego nigdzie znaleźć

tylko w ifie są oba z tej strony co kolektor ssący......