Czujnik temperatury (Strona 4 z 10)

Wiem tato.. a sprawdzałeś swój termostat? U mnie w golfie pada średnio po 2 latach... sądze że 80% forszajów w Polsce ma uszkodzony termostat.... mój z pewnością otwiera się przy 50-60 oC... a co do tej elektryki w chłodzeniu to nie jestem jej zwolennikiem... nie w ciągniku

No u mnie jest lekko uchylony jak go teraz rozbierałem.. więc raczej pójdzie w stronę pełnego otwarcia... i to nie powinno zaszkodzić w starych ciągnikach.. tym bardziej że w temperaturach poniżej 0*C prawie nie wykonuję ciężkich robót (wywieźć gnojowicę raz na 2 tygodnie)

Wiem wiem, w moim 323 też mam strzelony termostat, temp nigdy nie dochodzi do czerwonego, ewentualnie lekko przejdzie za połowe, ale nic nie grzebie, niech tak będzie, wentylator mam na sztywno i tez nie przerabiam, zainstaluję tylko dodatkowy czujnik temp w kolektorze wodnym , taki ze wskaźnikiem elektronicznym, będzie bardziej wiarygodny.

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

na wska.temp. sa trzy skale  niebieska 0-60 bez koloru 60-80-czerwona 80 i wiecej ..mam to obcykane bo sprawdzałem dwoma termoetrami ..sprawdzałem dla siebie ...aby miec pojecie o tej skali...na tum forum nikt tego jeszcze nie pisal a moim zaniem jest bardz0o powazny problem ..jak podlaczacie czujnik tem.  wazne jest aby był podlaczony pod prod na ktory nie ma wplywu-ani swiatło ani ładowanie ...gdy podlaczymy inaczej skala skacze i skala błedu wzrasta nawed do roznicy 15 stopni ...gdy jes podlaczona pod zly prąd i właczamy światła ...strzałka na wzkazniku spada...wiec trzeba zanlesc niezalezny prad. mam 303..a co wazne ...elektryke mam nowa ..i wszystko dzila ..jedynie co w moim wariacie nie działa jest lampka w kabinie ...a tak to wszystko smiga ..

aha ..termostat mam nowy ...a to kiedy ma sie wlaczyc wentylator..ustawiamy tym kwadratowym czujnikiem ..jak go rozkrecicie tam0 jest srobeczka ktora mozemy to wyregulowac..mam na 94stopnie ...jak juz pisąlm wczesniej mam tez reczne sterowanie gdyby ten nie zalpal ...moj wiracha 303 ma 95% czesci oryginalnych ...z reszta powalcze...i napisze do was o moich postepach ..jak na dzien dzisiejszy ..jestem zadowolony z działania elektryki "cieplnej" pozdro wszystkim
                       

                                        staraj się nie pisać postów jeden pod rugim używaj edycji

Panowie, prawdopodobnie padła mi pompa wodna <łożyska> i przy okazji pękł mi pasek napędzający wentylator. Gdzieś to już czytałem na forum ale nie moge tego teraz znaleść Jak się zabrać za wymiane tego paska? Odkręcić pompe od wspomagania czy wystarczy odkręcić to gumowe sprzęgiełko?

Mam pytanie  co sie mogło stac że zaczoł wariowac mi wskaznika od tmp ?? skoczył do 120C z 50C puznijes spadł do 80C znów sie podniusł do 100C i spadł do 40C w dosyc krótkim czasie około 30min hmm dokłądniej orałem  i to mi sie wydaje nie możliwe żeby tak szybko sie zagotował dodam ze stan płynu jest ok nigdy predzej sie cos takiego nie działo:| czy to wina czujnika czy może gdzieś kable nie łączą ??czy jakas inna może byc przyczyna ??

Każdy samochód może służyć Ci do końca życia... tylko wystarczy nim z......

a po mojemu to czujnik bo o ile się oriętuje to czujnik nie jest elektryczny tylko jakiś wolframowy(ale nie jestem ekspertem więc moge się mylić)

Chyba szczotkę kupiłeś do sprzęgła elektromagnetycznego wentylatora
Jak Ci się tak szybki zużywa, to może rozbierz to sprzęgło czyli ściągnij je z wałka pompy i zobacz jak wygląda pierścień ślizgowy, po którym ślizga się ta szczotka. Jeśli jest tam jeszcze trochę miedzi to spróbuj drobnym papierem ściernym 1000, 1200 wyrównać tą tarke, a jeśli już tam niewiele zostało, to chyba będziesz musiał poszukać w lepszym stanie sprzęgła. Możesz jeszcze poszukać jakiegoś zdolnego elektryka z dawnych czasów, który Ci dorobi nowy pierścień.
Na rysunku poniżej 31 szczotka, ślizga się po tym pierścieniu. Może to pomoże

Piszę poprawnie po polsku.
 

tomek1974, nie mieszaj mu w głowie, bo on pisze o szczotce, a nie wyłączniku.

Piszę poprawnie po polsku.