Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Układ jezdny » Układ kierowniczy
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 … 13 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Witam mam problem w 303 chodzi o to ze na włączonym silniku nie moge skrecic kierownicą mało se rąk nie pourywam wcześniej brakowało oleju dolałem a tu dalej nic zadnej reakcji wspomaganie wysiadło co moze byc tego przyczyną czy orbitol ? jesli tak to czy to to pod kierownica
może pompa od wspomagania padła,a wspomaganie hamulca i sprzęgła masz
hamulec działa sprzegło też
Raczej w 303 to niema wspomagania tak jak 323
Setny raz powtarzam założyć zegar i wszystko się wyjaśni.
to po co lałem olej ? 
ale jak kupywałem to facet mówił ma wspomaganie orbitol
Panowie prosze o jaką kolwiek rade bo już głupi jestem szukałem na forum i nic nie moge sie doszukac
.
303 ma dwa rodzaje wspomagania na orbitrolu , który jest pod kierownicą i z pompą wspomagania z przodu silnika , oraz na serwomechanizmie (jak w C-380) wtedy pompa jest przy głównej hydraulicznej.
Ty masz jak rozumiem na orbitrolu? Jeśli podnośnik działa to wspomaganie powinno też działać ( to wskazówka jeśli chodzi o stan oleju) Jeśli olej jest to albo pompa , albo serwomechanizm , albo orbitrol. zaczął bym od sprawdzenia ciśnienia na wyjściu pompy. A może chłodnica oleju? Jednoznacznie nikt nie odpowie.
Jeśli mówił, że ma orbitrol to chyba ma. W starych i to bardzo 300/303 był jeszcze normalny układ kierowniczy ze wspomaganiem a w nowszych jest hydrostatyczny z orbiltrolem.
Sprawdź czy pompa oleju od układu kierowniczego, która jest pod chłodnicą silnika się kręci, ona jest napędzana po przez 4 gumowe poduszki od wału silnika. Może te gumy się rozpadły i pompa nie daje ciśnienia.
A na zgaszonym silniku kierownica się kręci lekko czy stawia opór i nie chce iśc dalej?? Bo jeśli tak jest to masz do wymiany orbitrol bo się skończył reszta jest OK.
Na zgaszonym silniku kierownicą nieda sie skręcic cieżko idzie podnośnik działa jak należy.
Czyli szukaj winy w pompie ale nim zaczniesz cokolwiek zozbierac załóż zegar i sprawdź ciśnienie na pompie czy jest odpowiednie.
jaki zegar w jaki sposób czarna magia możesz wytłumaczy jak
Musi działac na tej samej zasadzie co w opryskiwaczu tylko w odpowiedniej skali a ciśnienia nie znam jakie powinno byc na pompie pytaj Tomka lub PiotraK ale jeszcze jedna taka moja sugestia bo nie wiem jak jest w 303 to rozwiązane ale jeśli podobnie jak 323 to sprawdź czy masz szczelnie zakręcony wlew oleju to też może byc przyczyną a reszta będzie działac.
W którym miejscu jest ta pompa i z tym wlewem to na 4 śruby trzymają 3 jedna jest lużna
Bierzesz zegar czyli manometr i podłączasz go za pompą a przed orbitrolem ,tą która jest przed silnikiem i zapalasz ciągnik i kręcisz kierownicą na maksa w jakąkolwiek stronę i obserwujesz zegar ciśnienie dobre to 120 mph a wspaniałe to140 jak masz 100 to jest minimum .Tak się sprawdza pompę ,jak sprawdzisz to napisz jakie masz wartości.
Dzieki jeszcze powiedz mi w jaki sposób go podłączyc
Musisz wstawic trójnik i do tego podłączyc zegar dokręc jeszcze tą śrubę i sprawdź bo jeśli jest podobnie jak 323 to dopóki będzie łapał powietrze tym wlewem to cały układ kierowniczy będzie zapowietrzony i nic nie zrobisz.
dokręc jeszcze tą śrubę i sprawdź bo jeśli jest podobnie jak 323 to dopóki będzie łapał powietrze tym wlewem to cały układ kierowniczy będzie zapowietrzony i nic nie zrobisz.
303 ma osobny zbiornik oleju i nawet bez korka powinien kręcić
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 … 13 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Układ jezdny » Układ kierowniczy
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo
