Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Układ jezdny » Układ kierowniczy
Strony Poprzednia 1 … 6 7 8 9 10 … 13 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Siłownik zawsze jak si3 cofa bierze szybciej bo pojemność miejsza a nalyw oleju z orbitrola jest tak samo szybki w obie strony. I zawsze iak sie cofa sił3 ma miejszą. Rozwiązaniem mogą być dwa siłowniki albo jeszcze lepiej jeden siłownik typowy do skr3tu np z w9zka widłowego.
W serwie jest dławik na jednym przewodzie właśnie od strony tłoczyska .
Koledzy problem ciezkiej wagi zostalo do siania trzy h zyta akurat zjechalem z pola bo mi serwo sie wyrwalo z cala ta ramom co sie je do niej przykreca co sie stalo jaki tego powod da sie to pospawac bo nie mam czasu wymieniac tego calego wozka musze skonczyc siac doradzcie cos
My z tatą pospawaliśmy jakoś i chodzi do tej pory ale miałem tylko pół odłamane.
)kwasówki wychodzą taniej od żeliwnych.
dokładnie sprawdź czy kulka jako zaworek w orbitrolu się nie zacięła mi kiedyś wypadła i nie skręcał w prawo kulka i sprężynka została wymieniona i problem znikł
sory pomyłka
No i powróciłem do serwa . Rozsypały się manszety . Koszt 24 zł. + dojazd do Ciechanowa .
Panowie mam niewielki problem, ootuż dopuki ciągnik bardzo dobrze się nie rozgrzeje to wspomaganie kierownicy praktycznie nie istnieje, ciężko dwiema rękami uciągnąć kierownice, po rozgrzaniu jest owiele lepiej, chodz też czasami trzeba się z nim siłować. Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy?
Ciągnik to 303
Może nie chodzi tu o temperaturę tylko o długi czas jaki potrzebuje pompa aby zadziałać
Może pompa ma ciężko zassać ?
Leczy chyba sprzegło sprawiało by tez problemy? a ono chodzi w miarę jednakowo cały czas z taką samą siła trzeba je wycisnąć
303 sprzęgło pneumatyczne.
kolego a sprawdzałeś filtry olejowe może są zapchane albo olej za gęsty
Siłownik zawsze jak si3 cofa bierze szybciej bo pojemność miejsza a nalyw oleju z orbitrola jest tak samo szybki w obie strony. I zawsze iak sie cofa sił3 ma miejszą. Rozwiązaniem mogą być dwa siłowniki albo jeszcze lepiej jeden siłownik typowy do skr3tu np z w9zka widłowego.
Witam, ja w swoim forszu skręt mam właśnie dwa siłowniki, zamocowane są równolegle do ramy. U poprzedniego właściciela ciągnik chodził w transporcie dlatego układ tak przerobili żeby nie "pływał" na drodze. Jak będę miał chwilę czasu to wstawię fotki. Jedyny minus tego rozwiązania jaki zauważyłem jest taki, że promień skrętu został bez zmian:(
A co do wózka widłowego to mam taki terenowy z napędem 4x4 i skręt też mam na dwóch siłownikach.
Co do dwóch siłowników to zamieszczam zdjęcia takiego układu u mnie, może komuś się przydają:
całkiem całkiem powiedz ile kręcisz obrotów kierownicą np.od prawej do lewej.
Jak policzę to dam znać bo nie sprawdzałem
ja teraz do 303 będę zakładał siłowni co wysuwa się z dwóch stron i będę go robił z zwykłego siłownika jak zrobię to się pochwale.
całkiem całkiem powiedz ile kręcisz obrotów kierownicą np.od prawej do lewej.
Witam, dziś liczyłem i od prawej do lewej wyszło mi 6 pełnych obrotów. Pozdrawiam
Strony Poprzednia 1 … 6 7 8 9 10 … 13 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Układ jezdny » Układ kierowniczy
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo