korpus wirówki i filtra oleju silnikowego

Czyli to że mam pompe wspomagania z tej strony w niczym mnie nie ułatwi;)

Wszyło bez problemu.

Mam silnik z samochodu i w tymże korpusie powinien być czujnik zapchania filtra i czujnik ciśnienia do mostka diodowego. U mnie wkręcony jest przewód który prowadzi do zegara ciśnienia a obok jest chyba miejsce i tam powinien być otworek na drugi czujnik?

Pod ten otworek miałem wkręcony przewód do zegara od ciśnienia oleju. Dam tam czujnik ciśnienia z c-360 a przewód do zegara myślę dać spod rozrusznika w bloku. Doczytałem na temat czujnika zapchania filtra to trzebaby znaleźć korpus z tym czujnikiem bo jest on bardziej skomplikowany niż myślałem(załącza czujnik przez rożnice ciśnienia na tłoczku).

Gdzie oryginalnie wkręcony jest przewód biegnący do zegara ciśnienia oleju?

Wyczyściłem ten filterek talerzykowy wirówkę też - przyznam że straszny był stan ich. Może dlatego na rozgrzanym silniku tak niskie było ciśnienie. Pytanie mam odnośnie wirówki gdyż w katalogu jest jakiś papier do okoła wirówki, jak to jest?

Te papier ułatwia oczyszczanie bączka, przez wiele lat nie miałem go . Teraz jak biorę filtry i uszczelki od PiotraK to jest w komplecie .

Nie ma że się nie da, jak się nie chce to się nie da...;)

E-516 na części.

Towar taki jak uszczelka, 27x5 cm.

Nie ma że się nie da, jak się nie chce to się nie da...;)

E-516 na części.