Motor Cross lub enduro (Strona 2 z 4)

Może opóźniony zapłon? Kolega w MTZ ustawił zapłon równo z GPZ i często paliła "do tyłu"

tak jak misiek pisze. zapłon ustaw porządnie. stary sposób: wykręć świece włóż kródki śrubokręt i powoli kręć obserwując przerywacz. będziesz dokładnie widzał w którym momencie jest strzał. W wsk jak był za mały kąt wyprzedzenia to paliła w dwie strony.

Wojtek a jeszcze zasadnicze pytanie, jest to 2 sów czy 4 sów silnik.

No dobra nie będę się śmiał ale już powinieneś wiedzieć dlaczego nie było klina ! Na pewno  koło zamachowe (magneto ) i wał nie jest od tego samego typu silnika albo ktoś piastę magneta wspawał źle .

Piszesz nie dokładnie ! na wale kole  nie ma rowka ? czy tylko klina ktoś nie włożył ?  Jeśli nie ma rowka to wykręcasz świecę ustawiasz gmp opóźniasz zapłon na przerywaczu na max  i magneto zakładasz na tak aby krzywka była na początku rozwierania przerywacza .Skręcasz wszystko i dopiero wtedy przyśpieszasz zapłon przerywaczem i brum brum .

Czyli masz zapłon elektroniczny bez przerywacza i za iskrę jest odpowiedzialne koło zamachowe a konkretnie jeden punkt na nim podjedź sobie gdzieś do serwisu pił spalinowych może pomogą w ustawieniu tego dziadostwa albo ustaw ten stator w optymalnej pozycji i reguluj kołem zamachowym nic innego nie wymyślisz. A.. koło zamachowe powinni miec zaznaczony punkt w którym powinien następowac zapłon i tak samo stator.

silnik ten to zwykłe 2T czy 2T z zaworami?

Przekręć statorem w odwrotną stronę niż kręci się wał. Jak się dobrze przyjrzysz to zamiast mechanicznego przerywacza jest elektroniczny (powinien być). Ja bym go ustawił na początku na środek skali. Ewentualnie można poszukać jakiś chińskich modułów zapłonowych z regulacją kąta wyprzedzenia zapłonu coś ok 30-50zł powinno to kosztować

Dobra  motor od jakiegoś czasu śmiga ...  okazało się  coś nie pojętego ... znaczy się magneto zmieniło biegunowość ... jak ? nie wiem 

kurde  motorem   trybem emeryta  przepaliłęm 2 baki ....  ok dziś pierwsza pożądniejsza wyprawa na takim okolicznym  torze (piaskownia )   i się okazało że wessał   bak  do cna w 3 godziny  ....  meksyk ...   ale mocy nie brakuje ..... ) jak na razie

Każdy samochód może służyć Ci do końca życia... tylko wystarczy nim z......

wiem zauważyłem  że kocha a nawet wymaga pełnych obrotów ...    w sumie na dzsiejszej wyprawie  miałęm jako jedyny 125tkę ... byłą też 250 KX i KTM LC4  praz Yamaha 620 4t  ku mojemu zdziewieniu  można im podównać na trasie , dużo szybciej  zwbija się w powietrze  dzięki swej wadze .... ale czegos takiego jak 4T nie można robić ... u nich jest to dobre ze  mocy mają praktycznie w każdym zakresie obrotów ... dzięki czemu   na pionowych  podjazdach  wg mnie są bezpieczniejsze ... bo to jak się napędzi to   trzeba spadochron ....  dosłownie ....   muszę z chłopakami  pogadać dobrze jak będize pogoda to może się wybierzemy w twoje okolice ... wkońu to polniakami nie tak daleko

Każdy samochód może służyć Ci do końca życia... tylko wystarczy nim z......