Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » stracił moc
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
koledzy doradzcie strasznie slaby ten moj 323 pierscienie wymienione tuleje ok oleju nie bierze paliwo dochodzi przez filtry od czego zaczac koncowki wtryskiwaczy tez ok pali na dotyk naprawde slaby w porownaniu z moim 303 po remoncie u piotra przepasc dodam ze przydymia na czarno a oleju jak pisalem nie ubywa ani zdziepka sprawdze jeszcze raz zawory czy to moze byc wina pompy paliwowej czy co
Zawory to jak jest różnica w zapalaniu na ciepłym i na zimnym może podparte. A pompa zdrowa? W tych silnikach to na prawdę najważniejszy element. Pompka zasilająca i zawór ciśnieniowy na pompce sprawdź to to co najszybciej sam zrobisz.
koledzy doradzcie strasznie slaby ten moj 323 pierscienie wymienione tuleje ok oleju nie bierze paliwo dochodzi przez filtry od czego zaczac koncowki wtryskiwaczy tez ok pali na dotyk naprawde slaby w porownaniu z moim 303 po remoncie u piotra przepasc dodam ze przydymia na czarno a oleju jak pisalem nie ubywa ani zdziepka sprawdze jeszcze raz zawory czy to moze byc wina pompy paliwowej czy co
Może kąt wtrysku przestaw...
Możliwe że pompa . Jak by ustawienie kąta nie pomogło to daj ją do sprawdzenia lub przeżuć pompę od 303 .
Marek ma racje przestaw kat a najlepiej to zwal kolektor wydechowy i bedziesz widzial czy na wszystkich garach jest spalanie moze ktora sekcja padla
kat wtrysku nie mam pojecia jak to zrobic sprawdzilem zawory sa ok odpala na zimno i na cieplo na strzala mam jeszcze inna pompe jeszcze na polce zamienie na ta bo 303 jest nietykalny chodzi idealnie i nic przy nim nie bede grzebal
na sprzegielku przestaw
jak przydymia na czarno to może być także zapchany filtr powietrza ale stawiałbym także na pompe
filtr powietrza niejest zapchany popadalo przerwalo akcje zniwa wiec bede grzebal co jest grane
Panowie mam taki temat, jestem swiezak jeśli chodzi o 323 wiec proszę o wyrozumiałość ...
Mianowicie w wielką sobotę pierwszy raz pracowałem nim w agregacie uprawowym 3,2 m. Przód walki cztery rzędy graczek dwa rzędy wałków , ustawiony był dość głęboko i forsz na 4 II miał już co robić! Pod górkę nie wielką dodam dochodził do 1400 obr i dalej się dopiero wkrecil jak górka się skończyła! Myślałem że lepiej sobie poradzi ...
Dodam że temp. Płynu chłodzenia ok i zero dymu z komina chociaż gaz do dechy! Czy one tak mają czy może mój na np ustawioną za małą dawkę paliwa? Filtr powietrza nowy, pali dobrze jedyne co nie wymieniałem to jeszcze filtrów paliwa i nie czyściec odstoinika ... czy to może być przyczyną ze jest taki zamulony? 
Jak najbardziej ...
jak nie daje dymu to masz pompę można powiedzieć oszczędnie ustawioną ,aby dodać mocy to spróbuj odkręcić z jeden obrót śrubkę m6 z lewej strony pompy nad wałkiem napędowym ,piotrk pisał że to nic nie da ale mnie to nadal ciekawi i chciałbym żebyś to sprawdził bo mój jak ma ciężko to kopci jak lokomotywa na czarno a temperatura idzie w górę bardzo szybko,jak to nie pomoże to tylko na listwie można podciągnąć
Będę miał chwile to zrobię jak piszesz i zobaczymy co się będzie działo ... na moje oko to też za małą dawka paliwa ..
Oczywiście dam cynk co z tego wyszło; )
powiedz jeszcze na jakie max obroty się wkręca.
Ja bym zaczął od filtrów paliwa a dopiero potem majstrował przy pompie bo jeżeli tam nie zaglądaleś to pewnie będą nieźle zabrudzone
A ja jednak od ostojnika bo tam będzie cud, miód i orzeszki!
Tomek nie m6 z lewej strony bo ona jest od dawki paliwa przy rozruchu i u mnie długi czas była wykręcona na maxa. Maxymalna dawka paliwa jest ustawiana przy pomocy m6 zderzakowej, schowaną w obudowie regulatora. Po odkręceniu górnej pokrywki widac ją. I bezpiecznie jest kręcić nią o około 1/3 obrotu. A najlepiej na stole probierczym ją ustawić..
Wkreca się tak na 1850 ... i pod nogą czuć że jest zamulony (słaba dynamika silnika ) jutro się za to wezmę zacznę od filtrów, odstojnik i jak to nie pomoże zakrece tą śrubka ...
W pompie juz ktoś grzebal bo plomby żadnej nie widzę
Bamreras dokładnie kręciliśmy tą śrubką pod pokrywką. Najlepsze wrażenie jak ręką się pociągnęło za tą śrubkę. Wchodził w obroty jak samochód, obroty może ze 3tys i dymił jak lokomotywa. Czuć było moc. Jednak, aż strach było stać koło niego...
Wiec tak filtry wymienione! Pierwszy filtr był dość mocno brudny, odstojnik czysty! Jest niby trochę lepiej teraz wkreca się na 2000 obr.! Pierwszy filtr jest taki sam jak w C 330 trochę mały jak na taki silnik ale jeśli nie będzie zabity powinien chyba dać radę. ..
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » stracił moc
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo