8/8 svl z multicar M22

Tak, to mała dostępność i brak bardziej masowych producentów napędza tą cenę. Niestety, ale to już jest coraz mniej popularny i dostępny. A za ile miałeś okazję je kupić?

www.ifa-serwis.pl - warsztat, szlifiernia, pompy wtryskowe, wtryskiwacze i mycie w myjkach ultradźwiękowych.
www.rajstop.pl - Raj dla stóp Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal

Zamiast PW proszę napisać maila - szybciej dochodzi i jest pewniejszy.    Piszę poprawnie po polsku.

Dostałem wreszcie moje zregenerowane sekcje, zrobione są ładnie. Rzeczywiście na nowym tłoku. Koszt 120 brutto. Złożę i spróbuję wyregulować. Okazało się że zawory wydechowe się nie domykają, szczególnie na jednej ławce - stąd prawdopodobnie duża różnica ciśnień sprężania - 3 at. Na tą chwilę zawory po szlifowaniu, gniazda zafrezowane i dotarte.

Pompa poskładana, ustawiona. Niestety mam wrażenie że blaszka na listwie współpracująca ze zderzakiem pełnego obciążenia rozmija się z trzpieniem z niego wystającym. Różnica jest dosłownie o włos. Skutek oczywisty do przewidzenia. Czy jest możliwe by widełki na których są kamienie regulatora ktoś odwrócił, czy ew. listwa powinna być wygięta? Tak czy siak prawdopodobnie czeka mnie zdejmowanie dekla rozrządu, no chyba że w zderzaku wymienię trzpień na dłuższy o jakieś 3 mm.
Pytanie jak bardzo niezbędne jest do uruchomienia przestawienie w pełne obciążenie? Mam taki silnik w wersji czterocylindrowej i uruchamia się przy otwarciu dzwigni ok 1/3 zakresu.
Oczywiście jest zdecydowanie mniej wyeksploatowany.