E524 woda w oleju i olej w wodzie

nie znam tego silnika ale żeby z diagnozować chłodnice oleju to wystarczy odłączyć ją od wody i obserwować co się dzieje ,uszczelka to zawsze na początku daje spaliny do chłodnicy i rośnie ciśnienie w chłodnicy ,często też rdzewieją tuleje i trudno to z diagnozować ale jak odkręci się głowice i naleje wody równa z blokiem to zawsze bedzie kapać.

Właśnie od wymiennika chciałbym zacząć sprawdzanie, tylko nie wiem czy da się go wymontować bez podnoszenia silnika, bo wymiennik jest w misce olejowej.

Potwierdziło się, że nieszczelna była chłodnica oleju. Było trochę kombinowania z wymianą, ale się udało i jak na razie jest ok.

Trzeba było zdemontować chłodnicę wody i dźwignąć silnik lewarkiem od tej strony. Potem jeszcze podciągnąłem go na pasie bezpieczeństwa zawieszonym na konstrukcji własnego pomysłu. Musiałem porozłączać wlot powietrza i kolektor wylotowy. Najpierw wymontowałem chłodnicę oleju, a potem miskę, a montowałem już całość złożoną do kupy. Przy okazji wymieniłem też spryskiwacze denka tłoka, bo dwa były urwane. Oczywiście blachy w zbiorniku na zboże od strony silnika również zdemontowane. Od strony wytrząsaczy nie dało się dostać do wymiennika, chyba że bym wyciął otwór.

Witam, mam problem z wyciekającym płynem do oleju, zmieniłem uszczelką w wymienniku ciepła i problem nie znikł, czy może być pęknięcie na takim wymienniku, korki w głowicy są mosiężne to raczej żaden nie przerdzewiał, czy zdarza się w tym silniku nieszczelność na głowicy, jak ewentualnie to sprawdzić ?