Przedni Napęd Problem (Strona 14 z 22)

Cześć Daria !
On się zakopuje ze wstydu, bo dzień dobry nie mówisz.
Powodów dla których przedni napęd nie "ciągnie", może być wiele. Proponuję przegląd przystawki przedniego napędu.

Co to znaczy , że jak włączysz dwa przyciski to powietrze zapierdziela? Przedni napęd załącza się automatycznie przy poślizgu tylnych kół , a wracając do przycisków to jeden jest od napędu a drugi od blokady przedniego napędu opis w dziale literatura i instrukcje. Bez zdemotowania przystawki nic nie zdiagnozujesz wiele roboty nie ma , a wiele może wyjaśnić.

Jak pisze piotr to przystawka, tylko że jak włączysz pneumatyke to napęd musi działać ,sprawdź czy na pewno dochodzi powietrze do siłowniczka włączającego napęd i czy się porusza.Jak pneumatyka działa a napędu dalej nie będzie to coś w skrzyni a jak rękom obrócisz wał napędowy to co jest walnięte w przednim moście.

zacznij od elektryki... sprawdź czy prąd dochodzi do przycisków (jak nie to sprawdź bezpieczniki), potem czy dochodzi do elektrozaworów (pod podłogą mniej więcej pod wajchą od ręcznego.... na wyłączonym silniku i włączonym zapłonie powinno być słychać cykanie tych elektrozaworów...

a te bezpieczniki to które są od tych przełączników??? czy ktoś mógłby jakąś fotke z opisem wstawić?? bo wszystkie jakie są podpięte to są sprawne

ewentualnie pomiędzy włącznikami a elektrozaworami sa przekaźniki tam moze byc przyczyna moze kabel spadł

masz urawny przewód doprowadzający powietrz do włączników? czy może brak ci przewodu od włącznika do przystawki??
Przewód zasilający powinien wychodzić od zaworu w okolicach zbiornika (tu moge sie mylic bo w tej chwili nie mam możliwości podglądniecia). Jeśli dobrze widze to na pierwszym zdjeciu widać z lewej strony dochodzący przewód do dwóch zaworów - i to jest przewód zasilający. Następnie przewody z zaworów ida do przystawki przedniego napędu (to co jest na trzecim zdjęciu to zawór hamulca) a z drugiego zaworu przewód idzie do blokady przedniego mostu.
problem z załączaniem napedu sprawdz od prawidłowych połączeń, następnie wartosć ciśnienia w układzie pneumatycznym - zbyt male ciśnienie nie włączych napędu. Pozatym kazdy ciągnik to niepowtarzalny egzemplarz - uwzględniając przerobki poprzednich właścicieli
Przeczytaj ten temat bo to juz było dokładnie opisywane.

na 3 zdjęciu jest zawór hamulca ale to co zaznaczyłem na czerwono to jest zaspawane i podejrzewam że tu powinien być założony przewód zasilający gdyż (jak mniemam) zaspawany króciec jest przed zaworem hamulca. może znajdzie się jeszcze ktoś kto mi pomoże?

A i taka sprawa że w ogóle przewód jest urwany i ja tak właściwie nie wiem czy napęd działa

ja napiszę jak jest w moim.
ten na zielono to idzie do manometru. w moin zasilanie do włączników napedów jest wzięte przy zbiorniku ale w tym przypadku zasilanie mozna podąłćzyc pod tą zaspawaną końcówkę.
korner na pierwszym zdjeciu widac że rurka przy włącznikach z prawej strony jest zaspawana. a z lewej strony jak ona wygląda?? gdzie jest dalej podłączona??