Sprzegło 323A (Strona 5 z 24)

Mam problem ze sprzęgłem i doczepie się tutaj
Więc dziś orałem no i dojechałem do końca pola (było z górki) włączyłem wsteczny pług do góry puszczam sprzęgło i huk! aż ciągnik zgasł bo miał małe obroty, ale trochę już przemielił kołami. No ale biegi były tak zakleszczone że jak wcisnąłem sprzęgło to nie moglem wyrzucić biegu na luz. Poszedłem po drugi ciągnik szarpnął mnie i jest luz, no to ciach na kluczyk motor chodzi ja na wajchę od biegów a tam zgrzyt ......Jak go zholowałem i się pod niego położyłem to całe sprzęgło przesuwa się w przód dopiero po chwili łapki zaczynają działać. Myślę że obcięły się nity od sprzęgła, ale nie jestem pewien. Ale mimo wszystko muszę wyciągać silnik?
Jutro włączę bieg i spróbuje obrócić kołem i wtedy się okaże co jest...
No i może wiecie jaki koszt tarczy sprzęgłowych?
  Proszę o pomoc

Wszystko wiem
Dziś po widnemu na spokojnie przekręciłem kołem gumowym i się okazało że jest pęknięta śruba od łapki. Już ją wyjąłem przez takki gumowy korek w deklu od sprzęgła.
Tylko ciekawe czemu pękła? Zmęczenie materiału? Ale dobrze że to a nie sprzęgło bo ile roboty by było......

No to masz trochę zajęcia, współczuje. U mnie też już je trochę słychać ale jadę ostro smarem i musi chodzić

Zadzwoń do Żukowa któryś z chłopaków kiedyś pisał żę rozbierali tam 323 na części może ma jeszcze pompę sprzęgłową i wszystko inne

Witam.
Może to było już opisane ale nie mogę znaleźć - jeśli było to proszę o link jeśli nie to o pomoc.
Mam taki problem - urwałem łapy od wysprzęglika - wymieniłem na nowe - wszystko mi działa ale nie rozłącza mi 2 stopień - czyli mogę jeździć przód tył, zmieniać biegi - ale jak próbuję włączyć WOM - nie mogę - zgrzyta skrzynia - muszę wyłączyć silnik - skrzynia staje i załączam bez problemu - następnie odpalam i heja.
Po wciśnięciu sprzęgła do końca zapala mi się kontrolka 2 stopnie a po puszczeniu gaśnie i słychać syk siłownika czy czegoś.
Reasumując - wygląda na to, że brak mi jakiejś regulacji - trzeba podciągnąć 2 stopień by lepiej rozpinał - i tu pytanie ze wstępu - gdzie i co mam regulować - jeśli było opisane - dajcie link - jeśli nie to poproszę o pomoc - opis ale koniecznie ze zdjęciami - gdzie co i w którą stronę kręcić.

Podrawiam.

Marek

Aby załączyć wom to jeszcze musi być odpowiednie ciśnienie powietrza na butli np. u mnie za zielonym czyli jakieś 5-6 mpa.Trochę mnie to denerwuje bo śmigam z prasą i często go używam i jak coś się dzieje z sprężarką albo z zaworami i nie trzyma ciśnienia to nie można włączyć prasy więc w tym sezonie coś muszę zrobić i mam dwie opcje albo założę większy siłownik albo dołożę drugi taki sam aby przy niższym ciśnieniu miały większą moc.

WOM załączany jest mechanicznie - dźwignią w kabinie. Sprzęgło w 323 (325) jest mechaniczne ze wspomaganiem hydraulicznym i proszę się nie sugerować tym, że na cięgle jest siłownik pneumatyczny. Jest on potrzebny do półbiegów (żółwik) i tylko do nich, w tym przypadku pneumatyka jest konieczna. Moim zdaniem do wysprzęglania i WOMu, pneumatyka jest zbędna. Jak się mylę, proszę mnie oświecić.

Tomek, jak się mylę, to proszę powiedz w którym miejscu.

Przy prawidłowo ustawionym drugim stopniu, wysprzęgla bez pomocy siłownika pneumatycznego. Przed chwilą sprawdzałem. Obie szybkości załączają się lekko przed zadziałaniem siłownika pneumatycznego. Siłownik ten jest potrzebny, żeby noga nie spuchła przy jeździe półbiegiem.