Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Elektronika i elektryka » Jaki powienien byc akumulator?
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
No czasem tak bywa a jak wymieniasz baterie to zazwyczaj kable też nadają się do wymiany, mnie też czeka wymiana niestety i muszę się rozglądac gdzie tanio kupic bo powoli też mają już dośc.
widzę że wymiany w modzie - ja jutro jadę szukać. Teraz mam 144/780 i coś podobnego będę szukał, może troszkę więcej na rozruch. U mnie na 100% aku. Po naładowaniu pokręci parę razy mocno po czym ledwo co daje radę wałem obrócić. Nie ma się co dziwić, u mnie 6 lat a ile u niemca to nie wiem.
To dokup sobie jeszcze do pełni szczęścia jeszcze przewody bo nowe aku je spalą jak są stare a po co później nerwy jak można to zrobic odrazu.
Słuchajcie przewody nie zużywają się tak jak aku i tutaj niektóre pomysły typu spalenie przez nowe aku są troche przesadzone.
Przewody akumulatorowe OnS z linki miedzianej (żyła miedziana wielodrutowa) z izolacji z gumy trudno palnej i olejoodpornej są praktycznie wieczne jeśli nie są mechanicznie uszkodzone (izolacja). Problem polega na zaciskach klem które obecnie są bardzo niskiej jakości i i punkt połączenia się utlenia co powoduje powstanie oporu elektrycznego - a opór elektryczny nagrzewa się podczas przepływu prądu.
Bardzo często wystarczy kupić dobre zaciski (te z GRENE i AGROMy to pożal się Boże). Dobry zacisk (np taki http://allegro.pl/klema-tir-do-ciezarow … 15246.html ) musi być skręcany z dobrej jakości konektorem (np. http://allegro.pl/konektor-oczkowy-kone … 10901.html ) a taki konektor musi być odpowiednio zaizolowany, aby uniemożliwić środowisku utlenianie miedzi (zwykłe odkryte zaciski z blaszką dociskającą goły przewód powodują szybkie utlenianie przewodu i nawet najmocniejsze ich skręcenie powoduje powstanie oporu na styku.....
Poza tym konektor skręcony z zaciskiem nakręcamy na klemę i całość smarujemy solidnie wazeliną....
Ja dodatkowo przewody akumulatora mam ułożone w peszelce co uniemożliwia ich przecieranie bądź uszkodzenia...
Maxi zgadzam się z Tobą tylko nie chciałem aż tak rozwijac tematu stąd to palenie, bo ono nie powstanie w środku przewodu tylko przy zacisku się utleni i za każdym razem dalej niestety. Mnie się nie chciało tak rozwijac tematu dlatego wielki + .
aku założone i ładnie kręci ale mam problem z odpaleniem - pierwszy raz odkąd go mam czyli od 6 lat. Jak postawiłem na początku listopada tak stoi do dziś bez odpalania - niestety na dworze. Rozrusznik ładnie kręci ale silnik nie chce gadać tzn już prawie prawie ale deczko mu brakuje. Nie chcę męczyć za bardzo nowych aku aby ich nie wydoić z prądu i tu pytanko - odpalaliście przez WOM ?? sześćdziesiątka da radę ??
Kolejne pytanko: po kilku powiedzmy 10 sekundowych kręceniach mam ciepły (nie gorący ale ciepły) rozrusznik a przewód od bendiksa do rozrusznika (ten króciutki) jest gorący że nie można go dotknąć - to chyba nie normalny objaw ??
Kumpel miesiąc temu miał to samo i zrobił tak
1 Wymiana pierścieni - 120 zł komplet
2 Wymiana uszczelek komplet ok 100 zł
3 Regeneracja wtryskiwaczy 120 zł
4 Regeneracja pompy wtryskowej 350 zł
5 Regeneracja 2 głowic 400 zł
6 Przy okazji wymiana pierścieni w sprężarce ok 70 zł
Razem 1160 + kilkadziesiąt browarkow
Efekt - pali przy mrozach od pierwszego strzału, bez podgrzewania bo świeca nie jest podłączona, a w orce wiosennej obskakuje Zetora 12145 drugiego kumpla aż mu przykro było.
Na przyszłą zimę robię to samo, a tymczasem mając takie problemy jak Zorak stosuję odrobinę samostartu i jadę.
Marku przy jakim mrozie pali od pierwszego bo mój do -5 też pali od pierwszego bez świecy bo jej nie mam ale przy -15 już musiałem podgrzac mu gardziołek palnikiem.
Przy - 12 byłem osobiście, za inne informacje nie gwarantuję.
Tylko jeszcze kwestia czy stoi na dworze jak mój czy w garażu bo to dużo zmienia co nie znaczy że maszyna dopracowana ładnie.
Jego stoi akurat pod wiatą, ale tuning po wiejsku zrobił swoją robotę.
Marku może podpytaj co takiego zmienił i podziel się z nami bo to ciekawe jest.
Wszystko co było robione wypisałem wyżej wraz z kosztami. Pompa ustawiona tak jak w E 514 czyli ok 115-117 KM
Zorak, a może zaworek ciśnieniowy na pompie wtryskowej Ci się przycina? Często się tak dzieje po długich postojach.
Wracając do odpalania, to największą wadą komory spalania M, która jest w tych silnikach, to jest właśnie trudny rozruch w niskich temperaturach. Zamiast samostartu lepiej dać kopciucha, pochodnię czy jak tam to zwał. Tzn. lepiej dla Was 
bo dla nas to lepiej jak ludzie samostartu używają
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal
Piszę poprawnie po polsku.Wymieniłem kable i oczka do przełącznika i masy na miedziane, kable kupiłem w grene i były drogie lecz już nerwowo nie wytrzymywałem. Teraz mógłbym orać na rozruszniku.
Fenol jakie grubości poszczególnych kabli bo też się wybieram do grena.
kurcze nie powiem bo nie pamiętam a fakturę dałem księgowej grubość taka jak w 385, przewód ma w sobie kilka mniejszych wiązek, cena bodaj 28 zł za metr! drogo ale co zrobić, teraz za to pali ładni
Panowie pytanko . Mam do wyboru : centre , ZAP i granita . 323 będzie palony w zimę a silnik no cóż nie jest pierwszej młodości kiepsko pali . Obsadzam się na 170 Ah i 950A , chyba się zmieszczą w skrzynki
ja kupiłem 145ah 800a i kręciłem zapowietrzony układ paliwowy aż w końcu odpalił trochę to trwało wiec chyba takie i na zimę starczą
Witajcie.
Moim zdaniem jeśli producent zaleca 125Ah to nie ma sensu ładować aku o większej pojemności bo będą niedoładowane. Lepiej już tą różnicę w cenie wpakować w większy prąd rozruchu.
Przykład z mojego podwórka - nie mam Fortschritta jeszcze ale wożę sie Patrolem K160 z instalacją na 24V. Zaczął normalnie gadać dopiero jak wstawiłem mu 2x 100Ah +1000A tak, że nawet świec na te 6 garów w cieplejsze dni nie trzeba używać.
Co do gościa w Węgrowie a właściwie w Gaci o którym pisał Marcino - chłopaki jesli pojedziesz do nich sprzętem przed wymianą sprawdzają prąd pobierany przez rozrusznik i ładowanie alternatora, kiedyś w ten sposób uniknąłem wymiany aku a zmuszony byłem do robienia rozrusznika bo okazało się, że to on bruździ
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Elektronika i elektryka » Jaki powienien byc akumulator?
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo