SW 400 Leyland do ZT323 (Strona 12 z 52)

no ladnie ladnie polum tam u was w czechach to sie dopiero dzieje co chwile jakies przerobki ale to fajnie tak powinno byc

witam to są zmiany jakich dokonałem w moim 323 do zamontowania są jeszcze boczne osłony silnika i wydechu wykonane z sita od e514

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

Kolego Szacun !   Nalezy się Plus

GG : 9860720 
Minął dzionek ciężki, długi, ch*j mu w d*pe bedzie drugi

+33 / -0 (chyba )

Wypas Wielki plus za robote piękny, A ten tłumik super a mam jeszcze jedno pytanie jakie wrażenia na tym silniku ?

Porządna robota, +.

alternator prod. polskiej 60A no bo w autobusie to jest trochę żarówek,tu został bo ma 2 pasy i chyba lepiej bo wentylator non stop chodzi

silnik 3500zł , dodatkowa chłodnica oleju silnika 400 używana , wydech 300 ,poduszki pod silnik 200,  koło zamachowe wstawienie pierścienia ddchudzenie w celu zejścia do pierwotnej wagi 36,5 kg +wywarzenie 800zł jak by była obudowa i koło od stara to by ponoć pasowało sprzęgło gumowe , teraz trochę żałuje że nie stoczyłem koła o  pół  wagi bo w połączeniu ze sprzęgłem to jest zamach a wiadomo że silnik z turbo a przynajmniej ten ma trochę dziurę do 1300 ob rotów ale i tak się dużo lepiej wkręca od ify
stary silnik kapitalki na zapas do 514 bo licho nie śpi prawda ?

w polu jeszcze nic nie robił bo do tej pory ciągał tylko phx5 teraz myślę przydłużyć ramę o jedną skibę bo mam korpus no i będę go chciał  zapiąć do agregatu pb6
a ze spalaniem to wiadomo coś za coś,myślę że spali mniej od liazki , na liazkę nie narzekam bo w przeliczeniu na 1ha to nie jest tak zle jak piszą

w zasadzie to niema się czym chwalić,morze jakiś film ? na pewno wstawię ,ale ktoś to na pewno zdementuje ?nie każdy miał na start NH albo jelenia ja startowałem z nowym mtz82 w1986r wersja bogata była , (ruski złom) termos na wodę itp. ale jak stałem swoim 323 w k
olejce z pszenicą do cargila  to chłopaki mówili no fajny tylko ten silnik jakoś nie?co nie?
więc go przemalowałem no i ten  silnik.