pochopny zakup (Strona 3 z 12)

Marcin jak coś to dzwoń bo na razie nie mam planów na niedzielę to mógł bym zajechac w Twoje strony i pomóc na ile mam wiedzy.

Troszkę zabiedzony ale wyglądfa ok kosmetykę zawsze mozna poprawić pompa samochodowa ciekawe czy tylko pompa czy cały silnik wstawiony od ify

chodziło mu że ktoś złożył albo samą pompę wtryskową albo cały silnik od samochodu IFA w50 tylko na oryginalnym regulatorze obrotów od IFY będzie ci ciągnik wariował nie utrzymasz mu obrotów

W porównaniu do tego co oglądałem to ten jest złom, a ten z Lubecka jest jak z salonu.

Piszę poprawnie po polsku.
 

Ten ma jakoś inaczej rozwiązaną misę olejową i  obok jakiś element do którego idą 2 przewody. Co to takiego, wie ktoś?

tylko może ten będzie dobrze działał z tego co moi znajomi mówili to jak go w orce na ciężkiej ziemi widzieli to nic sobie z tej roboty nie robił . A wygląd trochę przeraża :nooo:

Chyba tylko wyglądem się te silniki różnią z tego co na forum wyczytałem a w pracy to różnicy mu robiło nie będzie

no to znaczy że więcej spali i skrzynia biegów ze sprzęgłem będzie miała większe zużycie ale może da się obniżyć moc na dawkowaniu paliwa czy to możliwe tylko w silniku ciągnikowym ?

Z tych zdjęć, które dałeś nie da się stwierdzić czy silnik jest z ciężarówki. Osobny wymiennik był także w ciągnikach w starszej wersji, co do pompy to nie widać z czego ona jest tylko widać, że jest założony przyspieszacz (ten okrągły aluminiowy walec), który był montowany w ciężarówkach. Silnik z ciężarówki jest mocniejszy ale tylko dlatego, że ma ustawione większe maksymalne obroty, w ciągniku kręci się coś do ok. 1850 obr/min, a w ciężarówce do chyba 2300 obr/min. ¬le jest jak w ciągniku jest założony do pompy wtryskowej regulator z ciężarówki, ale nie ten z przodu, tylko ten z tyłu za pompą, bo samochodowy reguluje tylko wolne obroty i maksymalne, a resztę regulujesz nogą i w ciągniku jest to niepraktyczne.

Piszę poprawnie po polsku.