Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Układ jezdny » koła
Strony Poprzednia 1 … 6 7 8 9 10 … 25 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Felgi od tirów mają rozmiary 22,5 średnica i max 9 cali szerokości, więc są zbyt wąskie, poza tym trzeba by przerobić mocowanie, bo z reguły są na 10 śrub, no i jesszcze opona, więc koszt takiego koła nie zamknął by się w 1000 zł, a to tylko 2,5 cala więcej od oryginału.
używana felga od naczepy to koszt 200zł tyle samo opona czyli 400zł koło
nie wiem ile by kosztowało przerobienie żeby pasowała na piastę jaka jest średnic osadzenia i ile śrub?
a nie można wyciąć środka z oryginalnego koła <chodzi mi o mocowanie do piasty> i przyspawać do nowego koła czyt. z tira ?
O ! Tato, masz nową laskę !
Masz gust, gratuluję ! Szkoda, że w realu tak się nie da.
Dzięki, a w realu mam żonkę i w zupełności wystarczy :kiss:
a nie można wyciąć środka z oryginalnego koła <chodzi mi o mocowanie do piasty> i przyspawać do nowego koła czyt. z tira ?
No nie wiem czy bys to tak zaspawał bez zrobienia centra... 
Poza tym spaw to spaw... może rypnąć w najmniej oczekiwanym momencie....
Poza tym to 22,5' bedzie odpowiednie jak z tyłu będziesz mieć opony 38'.... bo przy 34' to jednak za dużo i prawdopodobnie będzie rwać skrzynie i napęd.....
Więc nawet jak koszt obu przednich kół zamknie się w 1000 zł to jeszcze tył zostaje... 
Ja tam czegoś takiego robić nie zamierzam bo wg. mnie nie potrzeba.
Czy to nie będzie oponka do forszaja ?
Forszaj 323A ma z przodu 16/70-R20
Ja mam coś takiego: 405/70 R20
to 15-20 będzie tej samej wysokości co niskoprofilowa 16
Oczywiście Tato, rozumiem, rozumiem ! Pozoracja, to jedna z ważniejszych dziedzin nauki." My psy (czyt. chłopy), musimy trzymać się razem". Dalej nie drążę tego tematu. Dobrze, że Moja na forum nie zagląda.....
Hmm, pozoracja? popatrzeć zawsze można, nikt nie może nam tego zabronić, po to właśnie stwórca dał nam "dwa oczy i uszy" żeby dobrze widzieć i słyszeć, a jedną gębę, żeby mówić tylko to co potrzeba i mózg w twardej oprawie (czyt. czaszce) żeby nie było widać o czym myślimy i marzymy. Moja też na forum nie zagląda, a choć by i nawet, to nie mam nic do ukrycia, więc spokojna głowa
Ciekawa teoria Tato !
No - wreszcie ktoś się zlitował i wstawił fotkę !
Dzięki !
No - wreszcie ktoś się zlitował i wstawił fotkę !
Dzięki !
Proszę Sławku możesz to sam zrobić, chciałem ci wstawić jakąś lasencje z moich zbiorów, ale nie wiedziałem czy się nie obrazisz, no i nie znam twego gustu 
więc narazie masz swojego forszajka :dance:
Mam takie pytanko... Jak jechalem orac i jechalem po asfalcie dosc szybko to musialem dosc czesto korygowac kierownice bo tak jakos ciagnikiem dziwnie prowadzalo... nie zauwazylem tego wczesniej bo po polach i drogach gruntowych nie jezdzilem tak szybko... u was tez trzeba tak korygowac jak jezdzicie po asfalcie ?
A jaśniej? Jak korygować? znaczy się... masz luzy?? Sprawdź wąs... końcówki.. najlepiej posadź kogoś za kierownicę i niech delikatnie rusza lewo prawo i patrz jak pracuje wał od wspomagania i czy luzu nie ma na tych elementach... jeśli nie to to może masz uszkodzony któryś zawór (kulka+sprężynka) który znajduje się wewnątrz tłoka od serwa... zabezpieczający przed nadmiernym ciśnieniem....a skręca ci się lekko??
Też miałem to samo, szybko nie dało się jechać po asfalcie, ale u mnie winna była źle ustawiona geometria przednich kół, poprostu były ustawione zbieżnie, jak np w 360, a w ciągnikach z napędem 4x4 przód powinien być ustawiony rozbieżnie, ustawiłem na drążku poprzecznym jak trzeba i teraz mogę sypać na max, ale i tak trzeba uważać, szczególnie jak się jesdzie z zawieszonym narzędziem. U mnie dochodziło też do takich sytuacji, że przednie koła zaczynały się "trzepotać", ale przyczyną tego była nadal zbyt mała rozbieżność. Duzy wpływ na jakość prowadzenia ma też odpowiednie (równe) ciśnienie w oponach.
Chyba wlasnie chodzi o to ze mam ustawione zbierznie. Kierownica chodzi na dotyk, lekko przekrece kierownica i kola sie odrazu kreca. Trzeba bedzie cos pokrecic jak bedzie czas.
A powiedz Tato ile mniej więcej też rozbieżności powinno być?? Bo ja jak kupiłem to mi się wydawało że jest troche za duża i rozkręciłem tą belkę o parę obrotów... teraz mam różnice między skrajnymi tylnymi punktami kój a przednimi punktami kół około 5cm.... ale narazie do kwietnia raczej na asfalt wyjeżdżać nie będę więc wolałbym wiedzieć zawczasu na ile ustawić skoro serwo robie....
Strony Poprzednia 1 … 6 7 8 9 10 … 25 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Układ jezdny » koła
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo