Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » na ile ustawiacie luz zaworowy {szczeline zaworowa}
Strony Poprzednia 1 2 3 4 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
O i to jest dopiero wykład o ustawianiu luzu zaworowego. Ja robie tak jak mówi Piotr i jest super. A szczelinomierza na oczy nie widziałem. Piotrze za dokładną instrukcję i rozwianie wszelkich wątpliwości, masz ode mnie +.
Powodzenia "majstry"
Senk juu, Tomku 
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal
Piszę poprawnie po polsku.Spoko Piotrze. czasem nie trzeba specjalistycznych przyrządów, ani ekstra narzędzi trochę pomyślunku i sprawa rozwiązana.
Powiedzcie mi jak laikowi jaka jest kolejność zapłonu? dzisiaj postanowiłem ustawić zawory i tu niespodzianka odkręciłem dekiel pompy aby obserwować tłoczki byłem przekonany że kolejność t0 1-3-4-2 a tu sekcje chodzą 1-2-4-3 to jak to w końcu jest? Może odwrotnie kręcę silnikiem?
ja jak ustawialem zaplon to dokladnie tak samo zawory chodzily jak u ciebie admin. ale ustawilem normalnie za pomocom piotrak i gra
1 3 4 2
Wiem bo tak jest w literaturze tylko dla czego sekcje w pompie chodzą inaczej? Całe życie ustawiałem na mijanki i nie zwracałem uwagi a tu niespodzianka :hmmm:
Jak ustawiałem to dzwoniłem do Pszenna i tam powiedzieli kolejnośc i luzy i tak ustawiałem
1 3 4 2
Wiem bo tak jest w literaturze tylko dla czego sekcje w pompie chodzą inaczej? Całe życie ustawiałem na mijanki i nie zwracałem uwagi a tu niespodzianka :hmmm:
A teraz policz zaczynając z drugiego końca silnika i zobaczysz co Ci wyjdzie
chcesz powiedzieć że pierwszy cylinder jest od strony kabiny? To jak ja ustawiłem pompę?
Chyba kręcisz silnik w druga stronę, bo pompa normalnie daje wtrysk na 1-3-4-2
Kręcę zgodnie z ruchem wskazówek zegara patrząc na silnik od strony kabiny.
No to szefie źle kręcisz silnikiem. Silnik kręci się w lewo, patrząc od strony odbioru mocy, czyli od kabiny. Poza tym, żeby nie było za łatwo, początek silnika w Ifie, w przeciwieństwie do znacznej większości innych silników, liczy się od strony koła zamachowego, co zresztą ładnie widać na opisach stóp głównych itp., ale to i tak nie ma w tym wypadku większego znaczenia, bo obojętnie z której strony przyjmiesz "początek" silnika (od przodu traktora czy od kabiny), to sekcje zawsze będą się poruszały w kolejności 1-3-4-2. Kolejność zapłonów zmienia się dopiero w przypadku kręcenia silnikiem w drugą stronę.
Oczywiście jest opcja, żeby silnik miał inną kolejność zapłonu przy tym samym kierunku obrotów, ale nie będę Wam tu już mieszał.
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal Piszę poprawnie po polsku.A jak jest z zaworami? Który jest ssący ,a który wydechowy, patrząc od koła zamaszystego.
podchodzisz do silnika od strony pompy wtryskowej i lewe są ssące prawe wydechowe
Dokładnie. Pierwsze od koła zamachowego to zawsze zawory wydechowe.
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal Piszę poprawnie po polsku.Tak też myślałem, ale nie chciało mi się odkręcać kolektora. Dzięki.
Po zdemontowaniu głowic zauważyłem że 1-3-4 mają zawory z wgłebieniem poza 2 jaką funkcję spełnjają te wgłebienia ? zawory są w dobrym stanie sprawdzałem może ktoś wie - myślę że PiotrK?
poprostu ktoś wsadził zawory z innych serii (może z dwóch silników jeden składał). Mi PiotrK mówił że to żadnego znaczenia nie ma czy jest taki czy taki zawór.. U mnie było też parę takich, parę takich...
dzieki za informację bamberas- zgodnie z zaleceniami na tej stronie ustawiłem zawory dobrze silnik pracuje tak jak powinien- wszystko możliwe niemcy tez takie numery robia?
Strony Poprzednia 1 2 3 4 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » na ile ustawiacie luz zaworowy {szczeline zaworowa}
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo
