koła (Strona 9 z 25)

Most bramowy, czyli chodzi ci o MTZa? Ogólnie w ciągnikach znaczenie pojęcia "geometria" odnosi się tylko do ustawienia zbieżności, pozostałe wychylenia, pochylenia, kąty natarcia i inne to nic innego jak tylko luzy, które trzeba zlikwidować, żeby nie darło opon, a to że opona jest bardziej zebrana z jednej strony to tylko wina złego ustawienia zbieżności i niewłaściwego ciśnienia w oponie, jeśli chodzi natomiast o większe zużycie prawej opony, to ktoś podczas orki nie trzyma kół prosto, tylko cały czas "wyjeżdża" z bruzdy i to niszczy w ten sposób opone, radze zadbać o prawidłową regulacje pługa

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

Tego się nie mierzy względem tylnych kół do przednich, tył nie ma tu nic wspólnego, chodzi o ustawienie tylko i wyłacznie przednich kół, w ten sposób, aby, patrząc z góry na przednią oś, koła były ustawione w trapez, od przodu szerzej, od tyłu węziej

     przód- odległość wewnątrz kół np. 185 cm (wartośc przykładowa)
     ____
     \__ /
      tył- odległość wewnątrz kół względem przodu 180-182 cm
Mniej więcej w ten sposób, różnica w odchyleniu powinna być ok 3-5cm.

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

chyba w cm nie w mm.. w mm nikt nie mierzy przy tak dużym rozstawie.. zgodze się jeśli by tam pisało od 0 do -4 (mówimy o zbieżności... a zbieżność ujemna to rozbieżność:D )... a co do tego pługa tato to nie sądze żeby to pług był winny.. kupiłem ten ciągnik pare miesięcy temu z gospodarstwa gdzie służył tylko w jednym celu... wywoził beczką 5000L gnojowice... jadąc ok 5 KM asfaltem ... na docelowe pole... i tak pracował odkąd został do polski sprowadzony czyli od 1999. Przy pługu nigdy nie robił bo to gospodarstwo nawet pługa nie posiada...... chyba że jeszcze w niemczech....

Marek, ile masz tych forszajów ?

własnie przegladałem instrukcje i zeczywiscie tak pisze "
Zbieżnośc kół przednich ZT320 4-8mm
Zbieżnośc kół przednich ZT323 0-4mm
ja mam ZT320 i prawe koło od srodka mi zdziera  jak miezyłem metrówka  pomiedzy przednia krawedzia koła a tylna mam ruznice 3 cm czyli rozbieznosc  ale czemu zdziera koło tylko z jednej strony a z 2 nawet nienaruszone hmm

Każdy samochód może służyć Ci do końca życia... tylko wystarczy nim z......

Na pierwszym miejscu jest praktyka.!

A może tłumacz tej instrukcji coś popier....ł , zamiast cm podał mm :play:

Zbieżność ZAWSZE podawana jest w mm.

Od zawsze zbieżność mierzy się tak. Przetnij koło prostą przechodzącą przez środek, równoległą do podłoża, na obwodzie masz wtedy dwa punkty jeden a przodu, drugi z tyłu. Mierzysz odległość przednich punktów obu kół i tylnych. Różnica między tymi wymiarami to zbieżność(jeśli tylny wymiar jest większy od przedniego), lub rozbieżność(jak przedni wymiar jest większy od tylnego). Do mierzenia można użyć dwu listew drewnianych i ołówka, płaskowników, prętów i rurki, drutu, sznurka, i c..j wie czego jeszcze. Ja bym tego nie potrafił zrobić przy pomocy kamer i monitora.
Oczywiście, koła ustawione do jazdy na wprost i równe podłoże. Nie radzę ustawiać zbieżności mierząc od opon, nawet od rantu felgi. Lepiej od pierwszego wytłoczenia, ono prawie zawsze jest równe (nie pogięte).