łożysko oporowe ? (Strona 2 z 3)

o to widze koledzy przerabiaja podobny temat ja ja w tym roku tez wymienilem lozysko oporowe na nowe koszt spory okolo 260zl   i odrazu te lozysko co zala obudowe sprzegla trzyma od  strony silnika bo tez juz konczylo swoj zywot i tu moje pytanie do was koledzy jaki powinien byc luz miedzy dzwigienkami  a lozyskiem oporowym moze ktos wie????

Ale to jest regulacja dla 300/303, a w 320/323/325 itp. jest trochę inaczej...

www.ifa-serwis.pl - warsztat, szlifiernia, pompy wtryskowe, wtryskiwacze i mycie w myjkach ultradźwiękowych.
www.rajstop.pl - Raj dla stóp Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal

Zamiast PW proszę napisać maila - szybciej dochodzi i jest pewniejszy.    Piszę poprawnie po polsku.

o bardzo dziekuje pominolem ten watek przez to ze to jest do 303  ale tak jak kolega pisze odlegolosci lapek powinny  byc na takich samych odleglosciach wiec  powinno byc ok

Mam koledzy pytanie czy łożysko powinno mieć założoną jakąś sprężynę żeby je odciągało??

No zgadłeś nie mam żadnej sprężyny. To trzeba założyć sprężynę żeby pedał odciągała i łożysko też odciągnie?

Panowie mam taki dość skomplikowany problem.
Mam zrobione przez Piotra całe sprzęgło. Wymienione tarcze, łożysko oporowe,łapki i generalnie wsio. Po złożeniu i regulacji jest tak:
Jak wciskam pedał sprzęgła wysuwa się siłownik hydrauliczny i rozpina I stopień. Po dociśnięciu do końca - załącza się pneumatyka ale siłownik nie może się wysunąć - tak jakby miał za mało siły.
Jeśli wysteruję najpierw siłownik pneumatyczny klawiszem - to rozłącza się I stopień i po naciśnięciu pedałem - siłownik hydrauliczny wysuwa się  ale w tym samym momencie cofa się pneumatyk - znów jakby opór rozłączenia II stopnia był za duży.
Jeśli śrubami regulacyjnymi M8 /te z okienka / skasuję tam luz do zera to siłownik hydrauliczny rozłącza I i II stopień jednocześnie.
Wszystko wygląda tak jakby opór rozłączenia II stopnia był zbyt duży.
Zaznaczam, że mam nowy siłownik pneumatyczny, nowe całe sterowanie czyli rozdzielacze i przewody i nową elektrykę - i wszystko działa.
Myślę teraz nad wymianą pneumatyki na hydraulikę w tym zakresie - czy macie może jakiś pomysł na to co to może być ew gdzie szukać ?
Pozdrawiam.
Marek.

Siłownik mam taki jak oryginał. Ciśnienie ok. Wszystko nasmarowane.

Siłownik pneumatyczny wypina I stopień bez żadnego problemu. Po dociśnięciu pedałem cofa się. Próbowałem łomem docisnąć łożysko oporowe /oczywiście na stojącym silniku / i nie dałem rady. Wygląda na jakąś blokadę mechaniczną. Muszę znów wyjąć silnik i sprzęgło i sprawdzić ruchomość tej łapy od łożyska oporowego - wygląda mi na to, że w tym mam problem. Na razie skasowałem luz na śrubach M8 i wypinam I i II stopień razem. Piotrze - poczytałem stare dyskusje - może faktycznie siłownik jest za słaby - może spróbuję większy. Ale na dziś mam taki sam jak oryginał i kicha.

Tak właśnie było. Nasmarowałem, uruchomiłem i jest ok.