Ręcę opadają. (Strona 252 z 263)

to pewnie się szykuje na ministra, albo przynajmniej na doradcę du y...

każdy łapie swoje 5 minut, mają taki pomysł na siebie i już

a u nich w gminie dzieje się że będą wójtową na taczce wywozić akurat jestem na bieżąco bo to obok mnie
http://zlotoryjska.pl/aktualnosc-4213-m … edzie.html

Ratujta Ludziska. Kupiłem zawór do przyczepy hamulcowy i nie działa jak należy. Zawór w traktorze działa dobrze na bank, ciśnienie do 7bar. Po wciśnięciu hamulca nie schodzi ciśnienie z siłowników, i tak zostaje. Po zerwaniu przewodu siłowniki wysuwaja się, po ponownym podłaczeniu nie chowaja się z powrotem. Wszystko podłaczyłem jak w innych i nie wiem co jest grane. Sitko przy zaworze czyste, przewody drożne. Nie mam za bardzo pomysłu co może być nie tak.

Nie kupiłeś czasami zaworu od dwuobwodowych?

https://allegro.pl/oferta/zawor-hzs-4-r … NjZmMDM%3D DOkładnie ten kupiłem. w zeszłym roku też taki kupiłem i było ok, ale przyczepę już sprzedałem. Andrzeju podłaczyłem dokładnie jak na zdjęciu, rozbierałem go i wydawał się spoko, ale może gdzieś się zacina?

Tyle też miałem i nie działało wraz. Rozbiorę i nasmaruję. Ogólnie widać, że tam zagladałem i nie bardzo chyba już zareklamuję

jednoobwodowe.

Jak zaślepiłeś miejsce na przewód żółty ? Jak szczelnie korkiem to go wykręcić by było połączenie z atmosferą i sprawdź ponownie.

Poza tym sprawdził bym jak najwyższym ciśnieniem np z użyciem sprężarki warsztatowej. Może za twarde sprężyny powkładali (dla zaworów dwuobwodowych są twardsze niż dla np hzs-2 z przyczep Autosan i nawet gdy używasz takiego zaworu jako jednoprzewodowego musisz mieć dużo wyższe ciśnienie )

I oczywiście zakładam że podłączone:
Grubszą stroną do góry
Pierwszy przewód od góry to czarny dla jednoobwodowych czerwony dla dwu
Poniżej żółty lub tylko siateczka włożona
Dalej butle
Ostatni (zawsze najbliżej zaworu odpowietrzajacego) przewód na siłowniki.

W 255 też?
Polskie ciągniki zwykle miały 5.5 bar

W John Deere 6310 jaki miałem jako "służbowy" było ustawione 12bar. W innych modelach na placu podobnie. Najmniej ok 10 bar. Z tym że wszystkie ciągniki pochodziły z Holandii (szef miał na miejscu swojego człowieka który mu wybierał okazję)  a tam pneumatyka była instalowana przez dealera wg życzenia bo jedni chcieli tylko do hamowania inni do zmiany ciśnienia w kołach w trakcie pracy a jeszcze inni nie potrzebowali.