261 Odpowiedź przez Fenol

  • Skąd: Konin
  • Zarejestrowany: 2007-06-08
  • Posty: 3,746

Odp: Silnik Ifa 6VD

bamreras napisał/a:

Obroty i tak mu chce przyblokować, bo z tego co wiem one kręcą się na 2,6tyś a to dużo za dużo...

dlaczego dużo za dużo? w czym problem?

Ten Adolf Hitler to dziwny człowiek. Nigdy nie zostanie kanclerzem, najwyżej ministrem poczty, a i to bardzo wątpliwe! To tylko zarozumiały Czech, który wynurzył się z rynsztoka. Że ludzie się go boją, oto czego nie mogę pojąć! Najdalej za rok zostanie zapomniany, a o jego partii, młodych łobuzów nikt nawet nie będzie mówił.”
[Paul von Hindenburg w rozmowie z gen. Schleicherem i bp. Münsteru, 24-02-1931]

262 Odpowiedź przez bamreras Ostatnio edytowany przez bamreras (2017-01-14 22:02:00)

  • Skąd: pomorskie/Skarszewy
  • Zarejestrowany: 2011-02-11
  • Posty: 3,450

Odp: Silnik Ifa 6VD

Wg mnie skrzynia może być niezadowolona.

Lepiej być nie może, co będzie się okaże....

263 Odpowiedź przez Krzysiek Ostatnio edytowany przez Krzysiek (2017-01-14 22:43:32)

  • Skąd: Mysligoszcz/Człuchów/pomorsk
  • Zarejestrowany: 2007-09-02
  • Posty: 10,894

Odp: Silnik Ifa 6VD

Tak czy tak 323 wychodząc z fabryki miał 120KM i 400Nm. Skrzynia biegów jakoś to znosi ale trzeba  się liczyć z małym remontem raz na 10000 mth.
Ty chcesz wsadzić 190 KM i 700 Nm....
Chyba nie będzie grzechem jak pomnożę te liczby
120 x 400 = 48000
190 x 700 = 133000
To będzie bolało.
Co tam moc możesz wsadzić 200KM z BMW gdzie moment oscyluje w okolicy 400 500 ale nie 700 - 800.

Jak jesteś takim hardcorem to może kup silnik ze skrzynią i wstaw. Wychodziły jelcze z 16 biegową skrzynią ZFa. Pytanie tylko czy nie bedzie za szybka do mostu. Mosty z jelcza miały przełożenie od 1:5 do 1:6


A zresztą Marka liaz daje radę a sytuacja podobna ....

posiadacz puzzli ZT 323 100000 elementów
http://www.youtube.com/watch?v=oFEkZx2UT2s
http://fortschritt.p2a.pl/viewtopic.php?id=1072
http://www.klasyczny.com/forum/viewtopi … 6128#p6128
+103 / -1

264 Odpowiedź przez androl

  • Skąd: Pow. Ciechanów
  • Zarejestrowany: 2013-01-19
  • Posty: 6,889

Odp: Silnik Ifa 6VD

Ciekawe jak koledze RM sprawuje się SW 6ct107 170 KM i 600 Nm myślę ze to max dla zt.

265 Odpowiedź przez Krzysiek

  • Skąd: Mysligoszcz/Człuchów/pomorsk
  • Zarejestrowany: 2007-09-02
  • Posty: 10,894

Odp: Silnik Ifa 6VD

Ciekawe.... bo kupił k150.

posiadacz puzzli ZT 323 100000 elementów
http://www.youtube.com/watch?v=oFEkZx2UT2s
http://fortschritt.p2a.pl/viewtopic.php?id=1072
http://www.klasyczny.com/forum/viewtopi … 6128#p6128
+103 / -1

266 Odpowiedź przez MAREKPE

  • Skąd: Kłodzko - Dolnośląskie
  • Zarejestrowany: 2008-08-15
  • Posty: 5,548

Odp: Silnik Ifa 6VD

Po pierwsze ciągniki miały 101 i 105 koni, z większą mocą w traktorach się nie spotkałem, trochę więcej kombajny 111 i 116 KM. Najwięcej miały Ciężarówki i równiarki z tego co zauważyłem.
Co do Markowego Liaza to temat wygląda tak, że VOLVO wyprzedziło epokę ciężarówek wprowadzając silniki wolnoobrotowe i taki silnik kręci max 1400-1500 obrotów. Ostatnio rozmawiałem z sąsiadem który jeździ ciężarówką RENAULT sztuka nówka i tam komputer sugeruje mu zmianę biegu na wyższy przy 900 obrotów, a normalna jazda to 700 obrotów.
Osobiście konstruując taką zmotę szukałbym czegoś wolnoobrotowego.

Małe świństwa mówi się głośno... Wielkie - szeptem. Prawdy natomiast nie mówi się w ogóle. Kto wie czy każda prawda nie jest w gruncie rzeczy największym świństwem? więcej
Marek Hłasko - Ósmy dzień tygodnia

267 Odpowiedź przez Grzegorz89

  • Zarejestrowany: 2010-10-02
  • Posty: 9,446

Odp: Silnik Ifa 6VD

to jak normalna jazda jest w granicach 700obrotów to ile może mieć na biegu jałowym? Normalny silnik to przy 500 już nie pracuje równo a niektóre prawie gasną.... No może przesadziłem, ale jednak...

268 Odpowiedź przez androl

  • Skąd: Pow. Ciechanów
  • Zarejestrowany: 2013-01-19
  • Posty: 6,889

Odp: Silnik Ifa 6VD

a ursus c45 wink

269 Odpowiedź przez Krzysiek

  • Skąd: Mysligoszcz/Człuchów/pomorsk
  • Zarejestrowany: 2007-09-02
  • Posty: 10,894

Odp: Silnik Ifa 6VD

350 na minutę

posiadacz puzzli ZT 323 100000 elementów
http://www.youtube.com/watch?v=oFEkZx2UT2s
http://fortschritt.p2a.pl/viewtopic.php?id=1072
http://www.klasyczny.com/forum/viewtopi … 6128#p6128
+103 / -1

270 Odpowiedź przez poulm

  • poulm
  • Doktorat z fortschritta
  • Nieaktywny
  • Zarejestrowany: 2010-04-27
  • Posty: 933

Odp: Silnik Ifa 6VD

Silniki w ciagnikach przecież nie sa obciazone stale na 100%
Kiedy bede robic te same prace z silnikem 4VD i z 6VD,tak jest potrzeba ta sama moc.
Moj pomysl jest taki,ze jest lepszy miec obciazenie silnika 6VD na 50-70%, niz 4VD na 80-100% i skrzinia biegow bede dal OK.

Spojrzećie na  całkowite charakterystyki prędkości silnika, przykład:

http://images.slideplayer.cz/10/2872761/slides/slide_25.jpg

Zewnętrzna charakterystyki prędkości silnika jest dla normalnej pracy niepraktyczna:

http://images.slideplayer.cz/10/2872761/slides/slide_24.jpg

271 Odpowiedź przez MAREKPE

  • Skąd: Kłodzko - Dolnośląskie
  • Zarejestrowany: 2008-08-15
  • Posty: 5,548

Odp: Silnik Ifa 6VD

Grzegorz89 napisał/a:

to jak normalna jazda jest w granicach 700obrotów to ile może mieć na biegu jałowym? Normalny silnik to przy 500 już nie pracuje równo a niektóre prawie gasną.... No może przesadziłem, ale jednak...

To taka ciekawostka, którą zaobserwowałem w JD taki 320 KM: stoi i pyrka na wolnych obrotach i nie znając się na sprzęcie jedyne zrozumiałe co udało mi się odczytać na panelu to spalanie chwilowe 26 litrów na godzinę, kierowca dodał ognia na kotły i pojechał z agregatem uprawowo siewnym i na pełnych obrotach spalanie chwilowe 35 l/godzinę. Silniki Diesla idą w tym kierunku bo na jeden cykl pracy pompa musi podać paliwo nawet 5 lub 7 razy.

Małe świństwa mówi się głośno... Wielkie - szeptem. Prawdy natomiast nie mówi się w ogóle. Kto wie czy każda prawda nie jest w gruncie rzeczy największym świństwem? więcej
Marek Hłasko - Ósmy dzień tygodnia

272 Odpowiedź przez androl

  • Skąd: Pow. Ciechanów
  • Zarejestrowany: 2013-01-19
  • Posty: 6,889

Odp: Silnik Ifa 6VD

w zafirze 2,0 dti komputer chwilowe też mi pokazuje nawet 34 l/h gdy na jedynce ostro wcisnę gaz.

273 Odpowiedź przez Grzegorz89

  • Zarejestrowany: 2010-10-02
  • Posty: 9,446

Odp: Silnik Ifa 6VD

CIekawe jak to się sprawdza w rzeczywistości, bo u mnie nieraz ponad 50l pokazuje,
Marek czyli na jedno spalanie jest robiony dotrysk paliwa 5-7krotny?

274 Odpowiedź przez MAREKPE

  • Skąd: Kłodzko - Dolnośląskie
  • Zarejestrowany: 2008-08-15
  • Posty: 5,548

Odp: Silnik Ifa 6VD

Kiedyś czytałem o Commonrailach i tam takie właśnie są fazy
http://autokult.pl/13245,kulturalne-die … ommon-rail

Małe świństwa mówi się głośno... Wielkie - szeptem. Prawdy natomiast nie mówi się w ogóle. Kto wie czy każda prawda nie jest w gruncie rzeczy największym świństwem? więcej
Marek Hłasko - Ósmy dzień tygodnia

275 Odpowiedź przez Grzegorz89

  • Zarejestrowany: 2010-10-02
  • Posty: 9,446

Odp: Silnik Ifa 6VD

To ciekawe, czy udałoby się ustawić silnik bez tej dawki dopalającej spaliny? I czy silnik byłby bardziej oszczędny, czy ona może jest jeszcze potrzebna do sprawności silnika, żeby ostatecznie mocniej odepchnąć tłok w dół...
No i to ma taką zaletę, że nie ma spalania stukowego.... Chociaż, układy skomplikowane, bardziej wrażliwe/. Ojca auto stoi już tydzień u mechanika, i nie wiedzą co jest  bo mocniej wciśniesz gazu i silnik gaśnie, na spokojną jazdę jedzie.... Dobra tyle bo znowu bałagan...

276 Odpowiedź przez androl

  • Skąd: Pow. Ciechanów
  • Zarejestrowany: 2013-01-19
  • Posty: 6,889

Odp: Silnik Ifa 6VD

Grzegorz w Mf 255 tak miałem że gdy filtr paliwa był już mało drożny, pod obciążeniem szybkie dodanie gazu skutkowało nagłym zejściem z obrotów. Auto Twojego Taty też może ma podobny problem, w filtrze a może gdzieś dalej w układzie jest blokowane paliwo.

277 Odpowiedź przez andre902

  • andre902
  • Doktorat z fortschritta
  • Nieaktywny
  • Skąd: Elbląg
  • Zarejestrowany: 2014-01-02
  • Posty: 951

Odp: Silnik Ifa 6VD

Ja miałem podobnie jak androl ale w Megane 1.5 dCI, po wymianie filtra powietrza, który był mocno brudny problem nie występuje.

Fortschritt b201/5 Fortschritt E512 Fortschritt B-605
Nigdy nie jest tak źle, żeby nie mogło być gorzej smile

278 Odpowiedź przez sfera

  • sfera
  • The Best
  • Nieaktywny
  • Skąd: CMG
  • Zarejestrowany: 2008-03-04
  • Posty: 279

Odp: Silnik Ifa 6VD

Grzegorz89 napisał/a:

to jak normalna jazda jest w granicach 700obrotów to ile może mieć na biegu jałowym? Normalny silnik to przy 500 już nie pracuje równo a niektóre prawie gasną.... No może przesadziłem, ale jednak...

daf xf 430 kucy wolne obroty 500rpm 430 konikow moment obrotowy 1900 niutków w zakresie 700-1400 obrotów zazwyczaj jezdzi się w zakresie 800-1200 obrotów mój ma nakrecone 970 000km bez remontu z czego340 000 przejechałem osobiscie :walka:silnik jest wolnobrotowy na długich korbowodach pali w zimie bez świec żarowykch od pierwszego strzału

279 Odpowiedź przez PiotrK Ostatnio edytowany przez PiotrK (2017-01-20 00:05:43)

  • Skąd: Woj. kuj.-pom. - Grudziądz
  • Zarejestrowany: 2007-04-26
  • Posty: 2,707

Odp: Silnik Ifa 6VD

poulm napisał/a:

Cześć PiotrK,
nie masz kdzies jakeś charakterystyki prędkości tego silnika 6VD z E280(281)?
Nie jest to ten samy silnik jak w Ifie L60.
Rozwazam, jakie moze miac parametry z turbem.
Dzieki wiele.

Cofnę się trochę, bo mnie tu długo nie było, a ciągle gdzieś w głowie miałem to pytanie. Mam te charakterystyki i jak sprawa jest dalej aktualna, to mogę je tu wrzucić.

www.ifa-serwis.pl - warsztat, szlifiernia, pompy wtryskowe, wtryskiwacze i mycie w myjkach ultradźwiękowych.
www.rajstop.pl - Raj dla stóp smile Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal

Zamiast PW proszę napisać maila - szybciej dochodzi i jest pewniejszy.   http://www.otofotki.pl/obrazki/wqdz690429546a.GIF Piszę poprawnie po polsku.

PiotrK's Strona

280 Odpowiedź przez Tomasz2017

  • Skąd: Lubelskie
  • Zarejestrowany: 2017-01-13
  • Posty: 70

Odp: Silnik Ifa 6VD

Grzegorz89 napisał/a:

To ciekawe, czy udałoby się ustawić silnik bez tej dawki dopalającej spaliny? I czy silnik byłby bardziej oszczędny, czy ona może jest jeszcze potrzebna do sprawności silnika, żeby ostatecznie mocniej odepchnąć tłok w dół...
No i to ma taką zaletę, że nie ma spalania stukowego.... Chociaż, układy skomplikowane, bardziej wrażliwe/. Ojca auto stoi już tydzień u mechanika, i nie wiedzą co jest  bo mocniej wciśniesz gazu i silnik gaśnie, na spokojną jazdę jedzie.... Dobra tyle bo znowu bałagan...

Nieszczelność układu dolotowego = lewe powietrze ?