ZT323 + silnik CAT (Strona 1 z 3)

Piekny swap

OK,jak bede więcej zdjęć, tak na pewno dam. :beer:
To jest od mojego znajomego ze Słowacka.
Jestem ciekawy, jak bede jechac. Powiedział,ze nie trzeba ciac rame i jest mozno dac na powrot originalny silnik.

Ten styl ..... skończy się z gdy skończy się ostatnia skrzynia biegów

Jest XXI wiek i wszystko jest. Problem jest stary jak Troja - kasa. Dlatego są części dla "oszczędnych" i dla miłośników oryginału - wszystko jest. Decyduje budżet.

On robil kompletny remont skrzyni biegow, nove łożyska, wszystkie złe koła zebate wymienial za nowe,sprzeglo, hamulce, zwolnice, tylna różnica atp. Jak ktos pisal, wszystko jest do zakupu,tylko miac pieniazi i czas.
Ale mysczle,ze remont skrzyni biegow nowych ciagnikow jako jest NH,JD,Claas itp. jest za wiele wieksze pieniaze. Na Forszajtovi urobim remont skrzyni biegow tylko raz, dalszy az moj wnuk :brawo: :beer:

Dorobil dodatkowe smarowanie:

Poulm a jak widzisz zetora z tych samych lat i podobnej mocy w porównaniu z 323

Polum kolega ciekawie rozwiązał sterowanie sprzęgłem.Może masz więcej zdjęć tego patentu.

Juz dlugo mam Forszajty a nie chce wiele krytykować Zetory czy Ursusy,ale juz bym je niechcial.
Forszajt juz od 70lat jecha 35-40km/h, moge zdemontowac silnik i ciagnik jest nadal na kolach, ma konstrukcja ramowa i nie jest podatny na złamanie, wielke plus jest blokada przednego mostu, to nema wiele ciagnikov, ma automatychne włączanie przednego napedu, ramiona hydrauliki naciskają w dół, oddzielny obwód hydrauliczny od skrzynie biegow, hamulce na osi przedniej, na swoji moc ma dosc wage i uciaga jak Z16145 lub Liaz ©T180,mocna pompa hydrauliczna, dwa hydrauliczne obwody zewnętrzne itp.

Oczywiście ma i negatywy, 303ki maja zle kabiny, mnożnik momentu obrotowego nie ma idelane konstrukcji, sporadycznie problemy ze sprzeglem itp.,ale to wszystko jest mozno w domu poprawic i zmodernizować :-D

Tak porownanie ciagnikow si zrob juz sam :-D

Widze miec idealnie hybryda 303 i 323,czyly prostota i komford razem, mała elektronika i prosta obsługa. Co wiecej chcieć do pola?

no ja wiem ile kasy i ile pracy ale tak się zastanawiam czy nie lepiej wykorzystać pokrywę skrzyni i umieścić na niej tą całą magistralę do smarowania ? smarowanie oczywiście przez otwory i rurki w pokrywie.