układ chłodzenia (Strona 5 z 8)

Mam taki problem ze w mojej 512 kapie woda z chłodnicy oleju (pod silnikiem taki kolektor) i zastanwiam sie czy da sie to jakos odkrecic czy cały silnik trzeba wyciagac i dlaczego to kapie ?? skorodowało,pekło,rozmroziło sie jak to w ogóle wyglada w srodku?

Robiłem taki numer dwa razy. Trzeba się nagimnastykować, ale jest to do zrobienia. Przydają się płaskie klucze oczkowe z wycięciem. Najlepiej jest się wgramolić na elewatorki i pod chłodnicą wody włożyć rękępod silnik i małymi ruchami, powoli, powoli pójdzie. Powodzenia.

A czy przypadkiem w 512 silnik nie jest na rami i nie przechyla się na bok?

Jest mocowany na ramie. Ale wystrczy sie troszkę pogimnastykować i chłodnicę oleju można ściągnąć bez ingerencji w mocowanie silnika. Trzy śruby pod silnikiem trzymają chłodnicę do miski, dwa śrubunki na przewodach olejowych i dwie opaski na przewodach wodnych. Pół godziny roboty i chłodnica na wierzchu.

Uporałem sie z tą chłodnicą ma pekniecie około 10cm pekło z mrozu poprzedni własciciel zle wode sposcił już w zeszłym sezonie brakowało mi codziennie 3 litry wody w chłodnicy i nigdzie nie było nic widac.Zeby sie do tego zabrac musiałem łape silnika wykrecic bo nie da sie w ogóle odkrecic tych srubunków bo w zaden sposób klucza sie nie da załozyc,nastepnie odkrecic jedna rurke i dalej idzie gładko troche gimnastyki

Sam sobie odpowiedziałes na swoje pytanie,jesli zakładasz lub masz w planie założyć od 385 zegar to czujnik też załóż i po kłopocie

ja u siebie zastosowałem komplet od 385, czujnik i zegar pasował bez przeróbek

Masz dwa kraniki pod kolektorami wydechowymi i kranik na pompie wodnej.

Nie ma że się nie da, jak się nie chce to się nie da...;)

E-516 na części.

panowie jak wyciągnąć wymiennik ciepła z 524 trzeba wyciągać silnik??