Układ kierowniczy (Strona 6 z 13)

pewnie że dobry pomysł sam mam podobnie przerobione tylko siłownik jest od strony akumulatorów jest miej widoczny leciutko się kręci i jest mniejszy promień  skręt pod warunkiem że dobrze jest wyliczony skok tłoka

Chyba to nie jest normalne
Ten ciągnik był na Alllegro jesienią 25km ode mnie stał. był z szuflą do śniegu i ta płyta z przodu to do szufli zrobiona. Brał za jego 25tyś a teraz ktoś inny kupił i znów sprzedaje. Czy coś jest z nim nie tak ?? :hmmm:

GG : 9860720 
Minął dzionek ciężki, długi, ch*j mu w d*pe bedzie drugi

+33 / -0 (chyba )

scoda a jaki ty masz skok tego tloka bo ja tez chce tak zrobic zeby mial lepszy skret tak miezylem narazie to mi wychodzi ze jak jest tlok zlozony to powinien miec 40cm a jak wysuniety to 80cm moglo by byc ja mam 303

Koledzy gdy cofam to lewe przednie kolo wydaje taki chrobotliwy dźwięk. Oraz przedni napęd robi na ziemi taki zbierak gdy cofam co jest nie tak?

Chrobotać może : jakieś łożysko albo zębatka . U mnie  były  zardzewiałe łożyska i brak oleju w przedniej   zwolnicy  jednak  nic  nie chrobotało :nie_wiem:.

Wstyd się przyznać, poluzowany przewód zasilający pompę. Odkręcałem gdy wyjmowałem silnik i nie dokręciłem ciasno i się poluzował. Śmiga aż miło.

jaka nowa pompe kupiliscie do wspomagania kierownicy przy swoim 323 na orbitol . U mnie problem jest taki ze dopiero przy wiekszych obrotach silnika da sie lekko krecic silownik nie cieknie orbitol nie piszczy mysle ze pompa juz do wymiany

Chcę uszczelnić serwomechanizm. Jak się do tego zabrać, aby niepotrzebnie nie rozkręcać za dużo?
Czy należy serwo wyjąć z ramy?
Czy czepiać się demontażu całego serwa na drobne części , czy jest to niepotrzebne i zbyteczne?

Wydaje mi się, że najważniejsze jest uszczelnienie dolnej części serwa.

Liczę na podpowiedzi.

Dziękuję i pozdrawiam.

Dziękuję, o to mi chodziło.

Proszę dostawić + dla ,, scoda 19".