Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Układ hydrauliczny » problemy z hydraulika
Strony Poprzednia 1 … 22 23 24 25 26 27 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
tak tylko że żadko kiedy używasz aż 4 wyjsc hydrauliki z tyłu ... o ile ją używasz ....
a jak jest tam hydraulika połączona w placaku ?? od razu złącze jest przykrecone do siłownika ?? czy jest w plecaku jakiś łącznik pomiedzy siłownikiem a ścianą całego plecaka ?? moze tam jest pęknięte i gubi ciśnienie ... nie wiem gdzie Piotr mierzył to ciśnienie ...
odłącz przewody doporowadzające do siłownika głównego i wczep się z sekcji wyjścia z tyłu prosto w siłownik
Wojtuś nie da rady zasilanie (podnoszenie) siłownika idzie w stopie rozdzielacza już o tym myslałem , tylko opuszczanie idzie rurką
hmm no o tym nie pomyślałem ... a w sumie zrobiłeś przyłacza do siłowników jak byś się w to przyłacze połączył i pchną ciśnienie .. może by to coś pokazało co go boli ... bo mnie samego to ciekawi .... wymieniałeś rodzielacz ?
pchnąć nie problem ale tam jest siłownik dwustronny czyli musi wejść i wyjść
To prada że idzie przez stopę ale w tą krótką rurkę rozdzielacza wpinaliśmy się przy montażu siłowników wspomagających. Są zdjęcia, może tutaj gubi ciśnienie.
dzisiaj zdjąłem wszystkie sekcje z rozdzielacza rozebrałem na części pierwsze , do podnośnika założyłem tą w której wałek sterujący chodził "najciaśniej" oprócz tego zmieniłem wnetrzności zaworu sterującego (tego z małymi dźwigienkami) są ich 3 rodzaje co pokazuje rysunek
1 - z dźwignią
2- z jedną kulką na rysunku nr 2.6
3- z dwiema kulkami na rysunku nr 2.5
ja miałem 2 sekcje z dźwigienkami i jedną z 2 kulkami (ostatnia do hydrauliki zewnętrznej) w oryginale do podnośnika jest z jedną kulką (rys. 2.6) i tak też zastosowałem.
Efekt:
Poprzednio ciśnienie na hydraulice zewnętrznej 200 atm. po podłożeniu podkładki pod zawór regulujący ciśnienie w układzie a na podnośniku 50 atm. Teraz na wszystkich wyjściach zewnętrznych i na podnośniku mam równo po 160 atm. Pług na wolnych obrotach szybko podnosi na raz do samej góry mogę powiedzieć że usterka usunięta , jest tylko jedno ale dalej buczy.
Uploaded with ImageShack.us
mozesz troche jasniej co z czym zamieniles bo troche nie rozumiem chodzi ci o te zawory 2,5 i 2,6
zamieniłem na początku całą sekcję a potem zawór z dźwignią zamieniłem na zawór z jedną kulką rysunek przedstawia 3 warianty opis działania w wątku rozpiska rozdzielacza. Jeśli nie miałeś w ręku sekcji może być to trudne.
Jeszcze wiosna nie ruszyla a ja juz mam awarie w 323.Hydraulika zwariowala.
Na wolnych obrotach wywalilo chlodnice oleju hydraulicznego,wiec ja ominalem i dojechalem do domu.Nagle przestal tez dzialac poprawnie hamulec i sprzeglo,a mianowicie po wcicnieciu pedaly nie wracaja sie.Nie ruszysz,bo jest wysprzeglone,albo zahamowane.Dopiero po kilku nacisnieciach,lub po wylaczeniu silnika odpuszcza.Chlodnice myslalem,ze przetarlo gdzies,zawiozlem do pospawania,mialem druga peknieta tez delikatnie,wiec pospawalem dwie sztuki.Zalozylem pierwsza,odpalilem i wywalilo znowu,z druga to samo.Pospawalem je znowu i boje sie zakladac,bo to dziwne.Tak jakby cisnienie walilo za duze.Co sadzicie?
Ja zmieniłem ciągnik jak mi roił podobne jaja co twój. Ciśnienie raczej nie , próbuj do skutku, może chłodnice takie słabe już sa. a w którym miejscu pękają? a powietrze prawidłowo nabija? sprawdzałeś czy ma plyn hamulcowy i do sprzegła?
Sprawdź czy co się nie przytkało . Wygląda jak by główny obieg został zatkany . Może zawór sterujący zatkany ? A układ kierowniczy jak działa ?
Yokoslaw masz minus za to,ze zwatpiles w Fortschritta hehe.
Jedna pekla na spawie,a druga w nowym miejscu.Jutro sprobuje zalozyc je jeszcze raz,ale wczesniej wykrece ten zawor pod kabina.Sprzeglo,hamulec dzialaja i jak wcisniesz pedal,to zostaje w podlodze.Od hamulca stop caly czas swieci,a jak zgasze ciagnik,jakby cisnienie spadlo i wszystko odpuszcza.Kierownica lekko chodzi,wspomaganie sprzegla i hamulca tez.
Miałem ta maszyne i musze powiedzieć że serie 300 i 303 były mniej awaryjne ,ale komfort pracy 323 nie do porównania. Jedyne co moge pomóc to trzymać kciuki, wymadrzać sie na odległość każdy może.
Kolego Piotrfire widzę że jesteś obryty w temacie rozdzielacza - która część odpowiada za funkcję przytrzymywania automatycznego dzwigienek do momentu końcowego gdzie dzwigienka wraca do położenia neutralnego?
piotreknnn nasz gdzieś przypchaną hydraulikę ,kup zegar i podłączaj się po kolej aż do filtra.Najbardziej prawdopodobne to zaworek pod kabiną za aku.
Moze sprężyn pękła w tym zaworku. Jak sie okaże ze tak to dzwoń do Piotra K jak ma to ci wyśle, jak nie to powie jakie wymiary dopasujesz coś ja tak robiłem. Ja miałem tak że pedał sprzęgła po odpaleniu sam się wciskał...
Kolego Piotrfire widzę że jesteś obryty w temacie rozdzielacza - która część odpowiada za funkcję przytrzymywania automatycznego dzwigienek do momentu końcowego gdzie dzwigienka wraca do położenia neutralnego?
Pozycja 8 na schemacie
http://fortschritt.p2a.pl/viewtopic.php?id=2744&p=2
Wykrecilem dzisiaj zawor i okazalo sie,ze druga sprezynka ma w 1/4 taki rozmiar ,co pierwsza.Nie wiem jakie maja byc,bo nie widzialem tego wczesniej.Wymienilem sprezynke,wkrecilem zawor,ominalem chlodnice na wszelki wypadek,odpalilem i jest lepiej,bo pedaly sie wracaja,ale nie dziala wspomaganie sprzegla i hamulca.Zastanawiam sie co sie stalo ze sprezynka????Zniknela przez zime?Na wiosne wszystko chodzilo,jak marzenie-Sprzeglo i hamulec lzej niz w nowym aucie,biegi bez najmniejszego zgrzytu,a teraz rakie jaja.
JAk berety.... Nie ma wspomagania. kombinuj dalej z tymi spreżynami i zaworem tam jaet przyczyna. Dzwoń do PiotraK
piotreknnn a filtr czysty.
Strony Poprzednia 1 … 22 23 24 25 26 27 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Układ hydrauliczny » problemy z hydraulika
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo