Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Inne nie wymienione » Włacznik Przedniego Napędu
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
a Ja mam pytanie.. gdzie sie znajduje ten włacznik 4x4.. do czego jest podpiety ten z deski rozdzielczej ? Bo u mnie caly czas ciagnie przód... a wylacznik na desce roz. bo jest cos pozmieniany i ogolnie nie chodzi... 
poprzedni wlasciciel caly czas jezdzil z napedem 4x4 :gun:
Nie możliwe jest, aby cały czas mógł być włączony 4x4, bo to przecierz włącza siłownik pneumatyczny na powietrze, a jeśli silnik nie pracuje, to powietrze nie ma ciśnienia, bo i tak gdzieś sobie wyleci, więc zaraz po odpaleniu przód nie powinien ciągnąć, jeśli była by to wina tylko włącznika, ale może być też tak, że to wina sprzęgła załączającego 4x4, poprostu zblokowało sie na amen. Sprubuj włączyć najszybszy wsteczny bieg i szarpnąc do tyłu, powinno sie odblokować, a jeśli nie to jedż na wstecznym i naduś hamulec, ale tak, żeby przednie koła aż sie pociągnęły.
A co do wyłącznika na desce, to on zasila przekaźnik elektropneumatyczny pod kabiną po lewej stronie, tak prawie nad butlą, są tam cztery przekaźniki i jeden z nich jest od 4x4, a który to jest, to dojdziesz po wężykach doprowadzających ciśnienie do poszczególnych elementów.
W instrukcji od 323 wyczytałem coś ciekawego i muszę się z wami podzielic . ,,przedni napęd posiada tzw. wolne koło i załącza się w momencie poślizgu kół tylnych a przełącznik na desce służy do ryglowania napędu i zaleca się używac podczas jazdy do tyłu gdy potrzebny jest przedni napęd. Nie zaleca się pracowac w polu na zaryglowanym napędzie" chyba rozbiorę skrzynię bo u mnie bez rygla to ni h........a nie ciągnie przód .Czy komuś to działa?
Wiesz co zawsze mi się wydawało że w moim 303 przy orce nawet jak miałem wyłaczony przód jedno koło i tak ciagnie
a czy jet taka mozliwosc ze przedni naped ciagnie do przodu a do tylu nie bo u mnie tak jest i nie wiem czy mam cos popsute czy to tak juz jest
W instrukcji od 323 wyczytałem coś ciekawego i muszę się z wami podzielic . ,,przedni napęd posiada tzw. wolne koło i załącza się w momencie poślizgu kół tylnych a przełącznik na desce służy do ryglowania napędu i zaleca się używac podczas jazdy do tyłu gdy potrzebny jest przedni napęd. Nie zaleca się pracowac w polu na zaryglowanym napędzie" chyba rozbiorę skrzynię bo u mnie bez rygla to ni h........a nie ciągnie przód .Czy komuś to działa?
Zauważyłem to, kiedy ciągnąłem dwie przyczepy polną drogą pod górę w połowie drogi zaczął się kopać przednie koła się kręciły ciągnik stał a napędu nie włączałem. Widocznie u mnie to działa 
a czy jet taka mozliwosc ze przedni naped ciagnie do przodu a do tylu nie bo u mnie tak jest i nie wiem czy mam cos popsute czy to tak juz jest
Nie jest to możliwe
a czy jet taka mozliwosc ze przedni naped ciagnie do przodu a do tylu nie bo u mnie tak jest i nie wiem czy mam cos popsute czy to tak juz jest
No właśnie w instr. obsł. tak pisze , że rygluje się napęd klawiszem podczas jazdy do tyłu bo wtedy sprzęgło kierunkowe nie załącza samoczynnie. Masz w pełni sprawny napęd.
Ale jemu chyba nie ciągnie przy załączonym
jeszcze tego dokladnie nie sprawdzilem ale kiedy gostek wjezdzal na lawete tylem to nie dal rady i musial wjechac przodem 
ale moze nie wlaczyl napedu a do przodu dziala bo sprawdzalem ale zawsze wlaczalem a jak pokazywalem zonie jak fajnie kopie t zlamalem grusze :stu: ale bylo widac ze zamielil:beer:
,,przedni napęd posiada tzw. wolne koło i załącza się w momencie poślizgu kół tylnych a przełącznik na desce służy do ryglowania napędu i zaleca się używac podczas jazdy do tyłu gdy potrzebny jest przedni napęd. Nie zaleca się pracowac w polu na zaryglowanym napędzie" chyba rozbiorę skrzynię bo u mnie bez rygla to ni h........a nie ciągnie przód .Czy komuś to działa?
u mnie dokładnie tak działa. Jak robię np. orkę i tylne koła dostaną dużego poślizgu to zaczyna ciągnąć przód ale ciągnie raz jedno koło raz drugie ale za to nie ciągnie na wstecznym biegu - trzeba załączyć przyciskiem i dopiero na wstecznym ciągnie przód. Poza tym jeszcze w polu nie robiłem z załączonym przodem ani z blokadą - wystarcza w zupełności jak przód mi pociągnie podczas poślizgu tylnych kół.
a moze ten gosciu co od niego kupilem to mu sie zdawalo tylko ze jedzil z napedem przednim bo u niego takie zajefajne blocko bylo na podworku ze jak cos ciagal to pewno myslal ze ciagnie przod caly czas jak tylnie kola sie slizgaly a naped moze sie zalanczal tak Jak piszecie.. hmm musze podjechac pod jakies drzewko i to sprawdzic 
Konstrukcja "wolnego koła" uniemożliwia działanie przedniego napedu podczas jazdy do tyłu w której uślizguja sie koła tylnie.Dopiero po zablokowaniu "wolnego koła" (włączeniu przedniego napedu) mozliwe jest jego działanie w wyżej opisanym momencie.
Natomiast jesli chcemy aby kazde koło tak samo ciagneło wtedy trzeba zblokowac dyferencjał kolejnym przyciskiem(pierwszy z prawej serii przycisków) na desce rozdzielczej.
no i sprawdzilem do przodu kopie z wlaczonym i wylaczonym przyciskiem a do tylu ni chu chu wiec cos jest spier powiedzcie co jak to sprawdzic i naprawic
A miałeś odpowiednie ciśnienie w pneumatyce?, jak będzie za niskie, to podczas jazdy w tył z włączonym przodem potrafi sie rozłączyć sam, w przód pociągnie, ale w tył już nie będzie ciągnął.
chyba tak nic nie wskazywalo aby bylo inaczej (wskaznik to inna spiewka) zawor psyka wiec jest chyba ok a czy jest od tego jakis bezpiecznik elektr bo ostatno troszke tam grzebalem i noze cos sie zjaralo lub rozlaczylo
Do przodu mógł ci ciągnąc i bez blokady (włączając i wyłączając musi byc słychac psztyknięcie powietrza )więc morze to wina elektryki lub jak pisze Tata zbyt niskiego ciśnienia bo jakoś tródno mi uwierzyc żeby to była wina samych wałków (jeśli ciągnie do przodu musi i do tyłu chyba ,że ryglowanie napędu nie działa)sprawdż może ta blokada jest wylamana i mimo włączenia nie zakleszcza sprzęgła kierunkowego.
Zawór może sobie psykać, ale czy wskaźnik ciśnienia ci działa?, bo zawór może być walnięty i psykać już przy 2-3 atm, u mnie przy 4 atm na wstecznym przedni sie rozłączy przy większym obciążeniu, dlatego ustawiłem zawór na ponad 6 atm i teraz mam spokój.
U mnie też jest na 6 atm. i dziala OK . Musisz postarac się o jakiś wskażnik.
nie wiem czy wskaznik mam dobry ale chyba tak bo sie rusza ale czesto jest na czerwonym
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Inne nie wymienione » Włacznik Przedniego Napędu
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo