Nie mogę zapalić słabe akumulatory? (Strona 2 z 7)

Dzieki, bede jakos powoli dochodzil do instalacji. Znalazlem drugi akumulator, widac podlaczenie jednej dwunastki pomaga. Oznacza to, ze sa slabe ale jakos kreca na 12. Czy na rozruch przelacza sie wylacznik na 24 V a potem powraca do 12? Gdzie sie powinien znajdowac ten wylacznik. Porobilem dzisiaj troche zdjec wiec pewnie kilka pytan nasunie sie sama, ale to po innych dzialach. Gdybym mogl prosic o wiecej szczegolow dot. wylacznika - cierpliwie poczekam i bardzo dziekuje z gory. Pozdrawiam

Dzieki, to dla mnie dobra informacja. Teraz tylko proba naprawienia wylacznika i proba regeneracji akumulatorow. W przeciwnym wypadku wymiana niestety A potem po kabelkach po koleji. Dziekuje za informacje i pozdrawiam

A czy Ty przypadkiem nie masz 323? tam jest to inaczej rozwiazane

Mam pytanie - ten moj wylacznik cos kiepsko dziala i nie grzeje mi swieca jak trzeba. W fordzie mam taki palnik, ktory dziala od razu, a podgrzewacz wlacza sie ponizej -10 stopni. Czy czasem tutaj nie jestr podobnie - mrozow nie ma narazie wiec silnik odpala nawet sprawnie. Chce wymienic (zmienic) w ogóle deske rozdzielcza (jak skoncze , to opisze jak wyszlo) ale miedzy innymi wymienie ten starter na inny- pozostal mi taki nowy po Mercedesie 207. To taki hebel do wyciagania z rozpreznikiem (tego oczywiscie nie podlacze) ale czy ktos wie jak podlaczyc te kabelki od grzania i rozruchu (glownie od grzania) bo dla swietego spokoju chcialbym dac nowe- helmut tak namieszal w instalacji, ze sie zalamalem- prawie wszystkie kable krosowane, izolowane albo na zlaczkach. Nie lubie pozarow wiec na poczatek zainstalowalem gasnice, ale te kabelki bede wymienial po koleji. Zwlaszcza, ze zimy chyba nie bedzie, wiec i czasu bedzie wiecej do grzebania. Jak powinna byc prawidlowo podlaczona swieca - od 24V do wylacznika (plusem) i do palnika? Do tego wylacznika ida 4 kabelki (wszystkie czarne) 2 ciensze i 2 grubsze. Pewnie te mniejsze od palnika . U mnie jak zaobserwowalem jeden idzie "znikad" znaczy wisi swobodnie. Pozostaje jeszcze problem obrotomierza i czujnika paliwa - reszte juz jako tako zrobilem "prowizorycznie". Skrzynke bezpiecznikowa dam na zewnatrz - bedzie lepszy dostep . Teraz najwazniejsze jest zapalanie, a wiec swieca. Jezeli ktos wie- bede wdzieczny.

A swieca jest na 12V czy na 24V ? Bo to zdecydowanie zmienia układ. Myslalem jeszcze o oddzielnym wlaczniku na swiece i zwyklym (np. ze stara) przycisku rozruchowym. Ale ten od MB207 mam, a innych nie - i oczywiscie wiem, ze amperowo da rade

W 303 jest 12V zasilana z elektrozaworu jest zdjęcie na forum , które zrobiłem

jak moge sprawdzic czy mam dobre aku    bo wczoraj bylo -4 a akurat przyjechal szwagier ja sie chwale nowa maszynka a tu bestia nie zyje  nie wiem czy to wina aku czy moze cos innego a no i jeszcze takie glupie pytanko :red: jak je ladowac kazdy osobno czy dwa razem mam tylko taki zwykly maly prostownik dzieki za pomoc

jeli mozesz to napisz za ile mi za centre zawolali 500

tak wlasnie laduje niestety kazdy po kolei a cagnik raczej bedzie potrzebny takze zima