Ręcę opadają. (Strona 28 z 263)

Są też tacy co mówią majstrowi zrób mi remont silnika. Potem mówią tego nie rusz  tamto zostaw bo w zeszłym roku robił inny majster. Potem efekty są np dziura w tłoku albo ropa w oleju.  Nie wspomnę już o tym iż wypadało by się przedstawić. Łatwo oczerniać anonimowo. Brak Ci jajek by się ujawnić?

A nie to tak idzie.
T25 ma 13 lat.
Jego tata zlecił panom K. zrobienie silnika
Potem spalił sprzęgło i zapomniał wlać wody/płynu do chłodnicy.
I przed żoną przy dziecku ( t25 ) się tłumaczy
- Te h.... zł.... i tam takie z Grudziądza to przez nich....
No i potem synek pisze co usłyszał przy kolacji....
Oczywiście tak sobie gdybam

Koledzy może to jest konfident który zasadził się na Szeryfa a teras poluje na Piotrak,sory T25 ale ostatnio wszyscy są uczuleni na tego typu oskarżenia a zwlaszcza jeżeli dotyczą ludzi ogulnie szanowanych na tym forum,a Ty wyskoczyłeś nie wiadomo skąd ani się przedstawić ani opisać w jakim sprzęcie ci się to stało czy w T25 czy w  jakimś JD .

aż nie chce mi się wierzyć. Byłem na miejscu poznałem. Miałem naprawianą pompę wody do 524, dowiedziałem się dużo o silnikach zarówno w 524 jak i zwykłych 4 cylindrowych, usłyszałem wiele wskazówek co można usprawnić w moim ZT300. Fachowe podejście do klienta, mimo tego że byłem w niedzielę, trochę się spóźniłem to otworzyli warsztat i nie robili żadnych problemów. Pozdrawiam PiotraK i jego tatę

piotr k na pewno ma opanowaną teorie ale praktyka pozostawia wiele do życzenia  taka moja opinia z mojego doświadczenia  im wiecej ktoś gada tym mniej potrafi w sumie koszt remontu 20000 i po 700 mth musze robić go od nowa

Z mojego doświadczenia to silnik po remoncie i 700mth i zabity to raczej umarł na suchoty niż źle zrobiony remont a sprzęgło zabije jeszcze szybciej w tym sprzęcie. Ja mając forsza zawsze przed wyjazdem smarowałem łożyska a po powrocie już je było słychac a dostawały smar z górnej półki bo tylko takiego używam a jeszcze taka ciekawostka, gośc co kupił ode mnie forsza po 2 miesiącach zatarł silnik a jak sprzedawałem to był nowy olej, filtry i wszystko poczyszczone, nawet zalany nowym płynem cały układ chłodzenia a jednak go zabił i czyja wina. Tak że raczej ja stawiam na Twoją niedbałośc i brak jakiejkolwiek wiedzy pozwalającej na bezpieczną eksploatację silnika spalinowego i pozostałych elementów pojazdu zwanego Ciągnik Rolniczy.

20tyś za remont sprzęgła i silnika to bardziej w jakimś markowym ciągniku ale w forszu ? t25 opisz dokładnie co w tej kwocie było naprawiane i co się teraz zepsuło ?

opowiem od początku ciagnik zosta lzabrany do grudziądza po ogledzinach ustalili ze kwota naprawy wyniesie ok 10000 wymienili praktycznie całe sprzeglo bo moje bylo pękniete wiadomo tarcze lapki łożysko oporowe regeneracja wszystkich pompek itd silnik szlif walu regeneracja głowic korbowodów pompy olejowej nowe tuleje  regeneraca chłodnicy pompy wodnej w hydraulice rozdielacze wymiana uszczelek i skrzynia wymiana dżwigni wymienione wszystkie oleje itd po prostu robili wszystko ,po przywiezieniu ciagnika do mnie już coś piszczalo w sprzegle ale powiedzieli ze musi sie dotrzeć i bedzie ok oni pojechali ,wsiadlem w ciagnik przejechalem z 5 km zaczelo spadać ciśnienie oleju  przy 800obr miał 1,5 zadzwoniłem do nich przyjechali najpierw wciskali nowy zegar  potem wymienili  cała magistrale olejowa z zaworem też nie pomoglo cisnienie podskoczyło do 2.5  przy 800 powiedzieli ze tak moze byc ja bylem innego zdania zabrali go ponownie okazało sie ze szlif skopany zrobili od nowa przywieżli i było ok poza piszczacym sprzegłem po dotarciu zaczałem nim wykonywać normalne prace mam male gospodarstwo i jeszcze dwa ciągniki takze forsz tylko prasa zwijajaca kultywator 3m (miałem kupić w tym roku wiekszy)i pług 5*30 ale ok zapiąłem go do prasy po godz zaczal cieknąć rozdzielacz rozkreciłem wymieniłem uszczelki jest ok potem problem z wlaczeniem wom zmniejszyłem odległosć na śrubach 2 stopnia ok zaczeło działać było ok az do teraz w sprzegle cos zaczeło stukać na malych obrotach podejrzewam ze któreś lożysko poszło silnik spod kolektora wydechowego leci olej dodam ze przy -5 ciężko go już odpalić ale tak bylo od razu po remoncie i tak zostało DODAM JESZCZE ŻE CIGNIK JEST SPRAWDZANY PRZED KAŻDA WIEKSZA ROBOTĄ TJ STAN OLEJU  SILNIK PRZEKŁADNIE SMAROWNE JEST SPRZEGŁO ITD  dodam jeszcze ze c 360 jest po remoncie 12 lat ciśnienie na wale 4atm silnik isprzeglo pracuje super ma 5000mth     także PANIE KRZYCHU U MNIE MUSI BYC PERFEKT

filtr oleju pewnie zalożyleś nieoryginalny wciagneło go i po sprawie ewntualnie nieodpowitrzyles układu chłodzenia jak zalałes go nowym plynem  cóz trzeba posiadać jakąkolwiek wiedze pozwalajaca na bezp eksploatacje silnika przy wymianie filtrow oleju i płynu pozdrawiam